Các nhà đầu tư cam kết sẽ tự thu xếp 100% nguồn vốn, không sử dụng vốn Nhà nước để đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông theo hình thức đối tác công-tư (PPP).
Trước thực trạng nhiều xe dừng đỗ tại làn khẩn cấp của cao tốc nhưng không có báo hiệu, cảnh báo, CSGT đã vào cuộc xử lý.
Ngày 23/6, theo thông tin từ Bộ Xây dựng, dự kiến từ nay đến 19/8/2025 sẽ hoàn thành tuyến chính của 6 dự án thành phần cao tốc.
Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi lãnh đạo Chính phủ về việc nghiên cứu đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc bắc-namphía đông theo phương thức đối tác công-tư (PPP), nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng và bảo đảm tính đồng bộ, hiện đại của trục giao thông xương sống quốc gia.
Theo các chuyên gia của Savills Việt Nam, sự hoàn thiện khung pháp lý là một trong những động lực chính thúc đẩy dòng vốn đầu tư nước ngoài vào bất động sản trong nửa cuối năm 2025.
Trạm dừng nghỉ có vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn giao thông và tạo điều kiện thuận lợi cho người tham gia giao thông. Chúng cung cấp các dịch vụ thiết yếu như nghỉ ngơi, ăn uống, đổ xăng, sửa chữa xe và là nơi để tài xế và hành khách thư giãn, phục hồi sức khỏe sau một hành trình dài. Thế nhưng, cho đến thời điểm này, hàng loạt trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông vẫn bị chậm tiến độ.
Nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án tập trung nguồn lực, thiết bị, để đẩy nhanh tiến độ thi công các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc-Nam sau khi hoàn thành các thủ tục đầu tư theo quy định.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Ban Quản lý dự án 6, Hồ Chí Minh về việc sửa chữa, hoàn trả các tuyến đường của địa phương sử dụng để vận chuyển phục vụ thi công Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, đoạn qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị.
Các tuyến đường của địa phương để phục vụ thi công Dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông bị hư hỏng, xuống cấp sẽ được chủ đầu tư và nhà thầu thi công hoàn trả.
Bộ Xây dựng chỉ đạo sửa chữa, hoàn trả các tuyến đường địa phương phục vụ thi công cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2
Hàng loạt các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông vẫn đang vướng công tác bàn giao giải phóng mặt bằng, có nguy cơ lỡ tiến độ hoàn thành vào cuối năm nay.
Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng đã có văn bản chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ 5 dự án thành phần thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông, giai đoạn 2021-2025.
Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ 5 dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông trong năm 2025.
Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ 5 dự án thành phần đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông có kế hoạch hoàn thành trong năm 2025 để đạt mục tiêu 3.000km đường bộ cao tốc.
Tỉnh lộ 629 nối huyện miền núi An Lão, tỉnh Bình Định đoạn qua xã Ân Mỹ, huyện Hoài Ân hư hỏng nặng. Một số vị trí mặt đường không còn mặt nhựa đường, mưa xuống, nước đọng thành những vũng nước.
Hàng loạt các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông vẫn đang vướng công tác bàn giao giải phóng mặt bằng và đứng trước nguy cơ lỡ tiến độ hoàn thành vào cuối năm nay.
Sáng 12/6, UBND thành phố Tam Điệp tổ chức Hội nghị công bố Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung thành phố Tam Điệp đến năm 2045.
Ngoài việc lên kế hoạch đầu tư mạnh mẽ vào các dự án giao thông theo hình thức PPP, Tập đoàn Đèo Cả cũng đưa ra cam kết bảo hành công trình trên suốt vòng đời dự án.
Ngoài việc lên kế hoạch đầu tư mạnh mẽ vào các dự án giao thông theo hình thức PPP, Tập đoàn Đèo Cả cũng đưa ra cam kết bảo hành công trình trên suốt vòng đời dự án.
Bộ Xây dựng yêu cầu các ban quản lý dự án rà soát lại tiến độ, quyết liệt chỉ đạo nhà thầu thi công '3 ca, 4 kíp' để bù lại tiến độ Dự án cao tốc Bắc-Nam bị chậm.
Tuyến đường Đông-Tây, tỉnh Ninh Bình (giai đoạn I) có tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng vừa được đặt tên mới là Đại lộ Hoa Lư.
Hôm nay, Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình cùng Đoàn kiểm tra số 1 của Thủ tướng làm việc với lãnh đạo bộ, ngành và các địa phương (Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên) về tình hình triển khai các dự án giao thông trọng điểm.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tiếp tục tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc còn tồn tại, dồn lực thi công, hoàn thành 4 dự án quan trọng thuộc tuyến cao tốc Bắc-Nam phía đông theo đúng mục tiêu, yêu cầu đề ra. Đẩy nhanh tiến độ nhưng vẫn phải tuân thủ đầy đủ các quy trình, tiêu chuẩn, quy chuẩn để bảo đảm chất lượng công trình, tuyệt đối không để xảy ra tình trạng vì tiến độ mà bỏ qua yêu cầu về chất lượng.
Chiều 6/6, tại tỉnh Bình Định, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình đã kiểm tra thực tế tiến độ dự án thành phần đoạn Quy Nhơn-Chí Thạnh và nghe báo cáo tiến độ các dự án cao tốc Hòa Liên-Túy Loan, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn-Quy Nhơn thuộc Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Các ban quản lý dự án được đề nghị hoàn thiện các bước thủ tục liên quan, khởi công đầu tư hoàn chỉnh các hầm đường bộ trên cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 vào dịp 19/8 tới đây.
Sau Tập đoàn Đèo Cả, Tập đoàn Sơn Hải và VIDIFI cũng đề xuất tham gia mở rộng cao tốc Bắc - Nam, cam kết tự huy động vốn và đảm bảo tiến độ, chất lượng dự án.
Cầu Mỹ Thuận nối tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long sẽ bị hạn chế phương tiện để sửa chữa sau 25 năm đưa vào khai thác.
Tại tọa đàm về thực hiện Nghị quyết 68 do Thủ tướng chủ trì ngày 31/5, ông Trần Đình Long, bà Mai Kiều Liên, ông Trương Gia Bình, ông Nguyễn Trung Chính, ông Nguyễn Văn Đệ... đã nói những lời gan ruột.
Từ tinh thần kiến tạo đến khát vọng dân tộc, doanh nghiệp tư nhân đang được trao sứ mệnh lịch sử trong giai đoạn bản lề phát triển đất nước.
Gặp mặt Thủ tướng, lãnh đạo doanh nghiệp đã chia sẻ nhiều tâm huyết, kiến nghị giải pháp nhằm 'khơi thông luồng nước' thể chế và kỳ vọng tạo ra những 'trận đánh' mang tính bước ngoặt để kinh tế tư nhân bứt phá mạnh mẽ.
Sinh thời Đại tướng Võ Nguyên Giáp có chia sẻ với các doanh nhân rằng, đã đến lúc chúng ta cần có những 'trận Điện Biên Phủ mới'. Chúng ta cần ngồi lại để lập kế hoạch tác chiến 2025-2030 với những 'trận đánh' mới như phát triển đường sắt cao tốc Bắc-Nam...
Cùng với việc nối dài các tuyến cao tốc trên cả nước, đặc biệt là mở rộng cao tốc Bắc-Nam, việc bảo đảm ATGT trên hệ thống cao tốc đang được đặc biệt quan tâm. Dưới góc nhìn của VOV Giao thông, 'lối ra' cho vấn đề này nằm ở việc khắc phục được hai yếu tố: 'Con người và con đường cần đạt chuẩn'.
Để đẩy nhanh tiến độ thi công cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn, những ngày qua, có tới 3.500 nhân sự và 1.300 thiết bị trên công trường. Liên danh các nhà thầu thực hiện nhiều giải pháp thi công phù hợp, đến nay tổng khối lượng dự án đạt 62%.
Dự án cao tốc đoạn La Sơn-Hòa Liên sẽ mở rộng mặt đường lên 4 làn xe hoàn chỉnh, chiều rộng 22m, vận tốc thiết kế từ 60-80km/giờ. Sau hơn 2 năm đưa vào khai thác, sẽ nâng cao năng lực khai thác tuyến, bảo đảm an toàn giao thông và phát huy vai trò cao tốc bắc-nam phía đông trong kết nối vùng và quốc gia.
Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed của ông Phạm Nhật Vượng và Tập đoàn Trường Hải (THACO) là hai doanh nghiệp tư nhân có đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng vốn hơn 61 tỷ USD.
Đây là ý kiến ĐBQH nêu khi thảo luận dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Bộ luật Hình sự, nhằm thể hiện không đồng tình khi bỏ án tử hình với tội tội tham ô, nhận hối lộ. Trong đó, nhiều ĐBQH đã lấy dẫn chứng từ vụ án Trương Mỹ Lan tại ngân hàng SCB.
Sau gần 5 năm xây dựng (2021-2025) nhưng đến nay, Dự án Đường nối từ cao tốc bắc-nam với Quốc lộ 1 và Cảng biển tổng hợp Cà Ná, huyện Thuận Nam (Ninh Thuận) vẫn chưa hoàn thành, ảnh hưởng đến phát triển kinh tế-xã hội của địa phương.
Trò chuyện với KTSG Online, TS Nguyễn Việt Hùng, nguyên Vụ trưởng Vụ Quản lý Đấu thầu, Bộ Kế hoạch và Đầu tư (nay là Bộ Tài chính) cho rằng bên cạnh phân cấp, phân quyền, phải nâng cao năng lực, nhận thức của các chủ thể tham gia quá trình đấu thầu. Có như vậy mới hạn chế rủi ro vi phạm, thất thoát, lãng phí.
Vướng mắc GPMB khiến nhiều dự án bị chậm tiến độ và ảnh hưởng đến tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công trên địa bàn tỉnh Quảng Bình.
Nghị quyết số 68/NQ-TW (Nghị quyết 68) của Bộ Chính trị đã lan tỏa mạnh mẽ đến cộng đồng doanh nghiệp và xã hội, là cơ sở quan trọng để khơi dậy động lực phát triển của khu vực kinh tế tư nhân, đóng góp vào tăng trưởng kinh tế đất nước. Cùng với đó là những kỳ vọng vào việc Nghị quyết 68 sớm được hiện thực hóa trong đời sống nhằm khơi thông điểm nghẽn thể chế, tạo điều kiện để kinh tế tư nhân vươn mình.
Tập đoàn Đèo Cả vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ và Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đề xuất chủ trì nghiên cứu đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017–2020 theo phương thức đối tác công – tư (PPP)...
Trong hôm nay (21-5), tin tức gây chú ý đến bạn đọc phải kể đến như Bộ Công Thương đã làm việc với nhiều tập đoàn lớn của Mỹ, trong đó có SpaceX, Google và đề nghị các tập đoàn này tăng đầu tư tại Việt Nam đồng thời nhấn mạnh đây là thời cơ quan trọng để phát triển một chuỗi cung ứng bền vững, cân bằng và an toàn trong khu vực.
Tập đoàn Đèo Cả đề xuất nghiên cứu đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo hình thức PPP với cam kết tự huy động vốn trong nước, không sử dụng ngân sách, đồng thời kiến nghị cơ chế đặc thù để đẩy nhanh tiến độ.
Các đoạn tuyến Dự án cao tốc Bắc-Nam nếu được đầu tư mở rộng theo phương thức PPP sẽ giảm thiểu gánh nặng cho ngân sách Nhà nước.
Tinh thần của Nghị quyết 68-NQ/TW tiếp tục lan tỏa đến các doanh nghiệp ngành giao thông, Tập đoàn Đèo Cả đã có văn bản đề xuất Thủ tướng Chính phủ dự kiến cùng các doanh nghiệp trong nước hợp lực triển khai mở rộng các đoạn tuyến cao tốc bắc-nam phía đông theo phương thức đối tác công-tư (PPP).
Sau khi cao tốc Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh vận hành đã giảm thiểu thời gian đi lại, kèm theo nhiều lợi ích về phát triển kinh tế, hạ tầng. Tuy nhiên, gần đây liên tiếp nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra trên tuyến đường kết nối, đường dẫn lên cao tốc. Các cơ quan chức năng cần sớm có các giải pháp khắc phục đồng bộ để hạn chế thấp nhất tai nạn giao thông ở những điểm đen này.