Việc các doanh nghiệp đầu tư hạ tầng giao thông theo phương thức PPP đang có dư nợ tín dụng lớn không đồng nghĩa với việc doanh nghiệp này làm ăn thua lỗ, nợ vượt tài sản, khả năng trả nợ yếu, nguy cơ phá sản cao.
Tập đoàn Đèo Cả cần tới nhiều tỷ USD để đầu tư khoảng 400km đường cao tốc và đường vành đai dự kiến từ nay đến năm 2030. Tập đoàn đã đưa ra mô hình PPP++ nhằm đa dạng hóa việc huy động vốn.
Nhiều dự án BOT giao thông trọng điểm đang từng ngày từng giờ phục vụ xã hội, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội đất nước, nhưng nhà đầu tư lại phải đối diện với loạt bất cập tài chính kéo dài vẫn đang mòn mỏi chờ được gỡ khó.
Lãi ròng của Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (mã cổ phiếu HHV) trong quý 1/2024 đã tăng 32% khi mảng thu phí BOT lẫn xây lắp cùng tăng trưởng tích cực.
Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), Bộ Công an công bố đường dây nóng tiếp nhận thông tin về trật tự an toàn, tai nạn, ùn tắc giao thông trên tất cả các tuyến cao tốc, bắt đầu từ ngày 26-4.
Ngày 21/4, tại nút giao km 45+100 cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn thuộc xã Mai Sao, huyện Chi Lăng, UBND tỉnh Lạng Sơn (cơ quan nhà nước có thẩm quyền) và Tập đoàn Đèo Cả doanh nghiệp đứng đầu liên danh các nhà đầu tư trúng thầu thực hiện dự án đã tổ chức lễ khởi công dự án cao tốc Cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng. Dự và phát lệnh khởi công dự án có đồng chí Phạm Minh Chính, Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ; lãnh đạo các ban, bộ, ngành Trung ương.
Liên danh nhà đầu tư thực hiện Dự án bao gồm: Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả - Công ty Cổ phần Xây dựng Đèo Cả - Công ty Cổ phần Xây dựng Công trình 568 - Công ty Cổ phần Lizen (mã cổ phiếu LCG).
Sáng nay (21/4), tại huyện Chi Lăng, tỉnh Lạng Sơn, Thủ tướng Phạm Minh Chính tham dự và phát lệnh khởi công dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng. Tổng mức đầu tư dự án là hơn 11.000 tỷ đồng.
Ngày 21/4/2024, tại huyện Chi Lăng, tỉnh Lạng Sơn, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính phát lệnh khởi công dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng.
Sáng nay 21/4, tại tỉnh Lạng Sơn, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự Lễ khởi công Dự án Tuyến cao tốc Cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng, theo hình thức BOT.
Ngày 21-4, tại huyện Chi Lăng, tỉnh Lạng Sơn, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tham dự và phát lệnh khởi công dự án tuyến cao tốc Cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng. Tham dự lễ khởi công có lãnh đạo một số bộ, ngành, địa phương.
Sáng 21/4, tại huyện Chi Lăng, tỉnh Lạng Sơn, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính phát lệnh khởi công dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng
Sáng 21/4, tại huyện Chi Lăng, tỉnh Lạng Sơn, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã phát lệnh khởi công dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng.
Sáng 21/4, tại huyện Chi Lăng, tỉnh Lạng Sơn, Thủ tướng Phạm Minh Chính tham dự và phát lệnh khởi công dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng.
Dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng đầu tư theo phương thức PPP loại hợp đồng BOT được thực hiện trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn với tổng chiều dài 60 km, trong đó chính tuyến có quy mô 4 làn xe.
Ngày 21/4, tại huyện Chi Lăng, tỉnh Lạng Sơn, Thủ tướng Phạm Minh Chính phát lệnh khởi công dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng.
Tuyến cao tốc Chi Lăng - Hữu Nghị chính thức được khởi công vào ngày hôm nay (21/4) là dự án quan trọng kết nối với cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, điểm trung chuyển hàng hóa để xuất sang Trung Quốc. Cao tốc Chi Lăng - Hữu Nghị cũng là đoạn thành phần quan trọng trong tổng thể tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang – Lạng Sơn – Cao Bằng.
Cả chính quyền địa phương và nhà đầu tư (NĐT) cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng đều đặt quyết tâm đưa cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng thông xe vào năm 2025 và đưa vào sử dụng năm 2026 theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (mã cổ phiếu HHV) dự kiến sẽ trình cổ đông xem xét loạt kế hoạch phát hành cổ phiếu nhằm tăng vốn điều lệ thêm tới 41%, vượt 5.800 tỷ đồng.
Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả đặt mục tiêu doanh thu tăng trưởng 17% đạt 3.146,4 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế hợp nhất tăng trưởng 11%, đạt 404,1 tỷ đồng trong năm 2024...
Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (mã cổ phiếu HHV) đặt mục tiêu lãi ròng năm nay tăng 11% so với năm 2023 trong bối cảnh loạt dự án cao tốc quy mô lớn sắp được triển khai.
Hôm nay 14/4/2024, tại Lạng Sơn, UBND tỉnh Lạng Sơn và Nhà đầu tư đã ký kết hợp đồng thực hiện dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng.
Theo kế hoạch, ngày 20/4, UBND tỉnh Lạng Sơn sẽ cùng nhà đầu tư tổ chức khởi công Dự án PPP cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng, từng bước chấm dứt cảnh cao tốc 'cụt' của tuyến Bắc Giang - Lạng Sơn.
Ngày 11/4, UBND tỉnh Lạng sơn đã công bố kết quả phê duyệt lựa chọn nhà thầu thực hiện Dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng với số vốn hơn 11.000 tỷ đồng. Đơn vị trúng thầu là Liên danh CTCP Xây dựng Đèo Cả - CTCP Tập đoàn Đèo Cả - CTCP Xây dựng công trình 568 - CTCP Lizen.
Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (mã chứng khoán HHV) vừa công bố tài liệu họp Đại hội đồng cổ đông thường niên dự kiến tổ chức vào ngày 26/4 tới đây.
UBND tỉnh Lạng Sơn vừa có Quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện Dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng theo hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT).
Sau quá trình dài chuẩn bị do những vướng mắc về thủ tục và vốn, theo dự kiến, cao tốc Chi Lăng - Hữu Nghị (Lạng Sơn) sẽ được khởi công vào ngày 21/4 tới đây. Đây là dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm của ngành Giao thông vận tải.
Liên danh gồm CTCP Xây dựng Đèo Cả - Tập đoàn Đèo Cả - CTCP Xây dựng công trình 568 - CTCP Lizen (LCG) đã được chọn làm nhà đầu tư trúng thầu Dự án tuyến Cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng.
Tập đoàn Đèo Cả được UBND tỉnh Lạng Sơn lựa chọn là nhà đầu tư trúng thầu Dự án Cao tốc Hữu Nghị-Chi Lăng theo hình thức BOT với tổng mức đầu tư hơn 11.024 tỉ đồng
Sau quá trình dài chuẩn bị do những vướng mắc về thủ tục và vốn, theo dự kiến, cao tốc Chi Lăng – Hữu Nghị (Lạng Sơn) sẽ được khởi công vào ngày 21/4/2024.
Công ty cổ phần Hạ tầng giao thông Đèo Cả (mã cổ phiếu HHV) cho biết, trong quý I/2024, Công ty ước đạt doanh thu 669 tỷ đồng, tăng 24% so với cùng kỳ.
Chỉ 4 trên tổng số 53 dự án BOT có doanh thu vượt hợp đồng. Đa số các dự án BOT giảm doanh thu, Bộ Giao thông vận tải đề xuất Chính phủ có phương án xử lý 8 dự án BOT gặp khó khăn.
UBND tỉnh Lạng Sơn đề xuất 02 phương án đầu tư đạt quy mô hoàn chỉnh đối với Dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng theo hình thức BOT.
'Trước một nhiệm vụ lớn là hoàn thiện mạng lưới giao thông đất nước cần sự kết hợp của nhiều nguồn lực, đặc biệt từ lực lượng doanh nghiệp tư nhân giàu khát vọng cống hiến. Đâu đó vẫn có những tiếng kêu 'nhà đầu tư nản lòng', 'bất bình đẳng công - tư'… cần được bắt bệnh, chữa trị dứt điểm thì mới có thể kỳ vọng cùng nhau tạo ra những đột phá', đại biểu Quốc hội Vũ Tiến Lộc khẳng định.
Dự án BOT cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đang ở thế đường cùng khi doanh thu phí của công trình này chỉ đạt khoảng 30% phương án tài chính được duyệt, không đủ trả chi phí lãi vay cho ngân hàng tài trợ vốn.
Số lượng chứng khoán sau khi thay đổi niêm yết là hơn 411,6 triệu cổ phiếu, tương đương giá trị theo mệnh giá hơn 4.116 tỷ đồng...
UBND tỉnh Lạng Sơn vừa có tờ trình Thủ tướng Chính phủ đề nghị hỗ trợ nguồn vốn ngân sách Trung ương khoảng 5.600 tỷ đồng cho cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn.
Doanh thu thu phí cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn hiện còn khoảng 30 tỷ đồng/tháng, đạt khoảng 32% phương án tài chính ban đầu. Điều này dẫn đến thâm hụt dòng tiền hoàn vốn, không đủ chi trả gốc lãi cho ngân hàng. Ngoài ra, dự án đã vận hành từ lâu nhưng vẫn nợ đọng nhà thầu hàng trăm tỷ đồng gây khiếu kiện kéo dài...
Phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến Chợ Mới – Bắc Kạn, tỉnh Bắc Kạn; Đề xuất Trung ương hỗ trợ 5.600 tỷ đồng cho cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn… Đó là hai trong nhiều thông tin về đầu tư đáng chú ý trong tuần qua.
UBND tỉnh Lạng Sơn đề nghị Chính phủ hỗ trợ nguồn vốn ngân sách Trung ương khoảng 5.600 tỷ đồng cho cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn.
Doanh thu dự kiến mỗi tháng 93 tỷ đồng nhưng hiện nay chỉ được 30 tỷ đồng/tháng, chủ đầu tư dự án BOT cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đã đề nghị tỉnh hỗ trợ 5.600 tỷ đồng, nhưng tỉnh không đủ khả năng nên đề nghị Trung ương hỗ trợ.