Comac C919 là chiếc máy bay chở khách thân hẹp được phát triển bởi hãng chế tạo máy bay Trung Quốc. Chuyên cơ có sức chứa tới 174 hành khách, với tầm bay hơn 5.500km.
Tại triển lãm, Không quân Trung Quốc sẽ giới thiệu một dàn máy bay, trong đó có máy bay tiếp nhiên liệu thế hệ mới YU-20, tiêm kích J-16 và máy bay không người lái Attack-2.
Theo Bloomberg, Trung Quốc vừa cấp chứng nhận cho máy bay C919 của Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (Comac).
Trung Quốc có thể cấp chứng nhận cho máy bay COMAC C919 vào ngày 19/9. Dòng máy bay này được Trung Quốc đầu tư sản xuất trong tham vọng cạnh tranh với Airbus và Boeing.
Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (Comac) đã hoàn tất bay thử nghiệm và sắp cấp chứng nhận cho máy bay C919 để thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên.
Mẫu máy bay thương mại C919 của Trung Quốc đã hoàn thành các đợt bay thử nghiệm và đang chờ được cấp giấy chứng nhận bay.
Ngày 14/5, Trung Quốc đã hoàn tất chuyến bay thử nghiệm máy bay phản lực C919 đầu tiên chuẩn bị được chuyển giao của nước này.
Vụ rơi máy bay 737-800 của hãng hàng không China Eastern mới đây xảy ra đúng thời điểm nhạy cảm đối với Boeing tại Trung Quốc, khi hãng sản xuất máy bay của Mỹ đang nỗ lực phục hồi vị thế tại thị trường quan trọng này sau nhiều năm khủng hoảng vì hai vụ tai nạn thảm khốc liên quan tới máy bay 737 MAX...
Sự trỗi dậy của các hãng hàng không giá rẻ đã góp phần làm nên thành công của Airbus.
C919 là một máy bay phản lực chở khách thân hẹp đầu tiên được Tập đoàn Máy bay Thương mại của Trung Quốc (Comac) chế tạo để cạnh tranh với các nhà sản xuất máy bay hàng đầu thế giới.
Theo hãng tin Reuters, triển lãm hàng không quốc tế Chu Hải thường niên sẽ diễn ra từ ngày 28/9 đến 3/10 tới.
Quá trình sản xuất CR929, mẫu máy bay chở khách đầu tiên do các kỹ sư Nga và Trung Quốc hợp tác thiết kế, đã bắt đầu ở Trung Quốc.
Phiên bản C919 của nhà sản xuất máy bay Comac được chính phủ Trung Quốc đại lục hậu thuẫn chuẩn bị được phê duyệt cấp quyền khai thác thương mại trong thời điểm căng thẳng thương mại của nước này với phương Tây ngày
Theo giới quan sát, trong khi Mỹ và châu Âu rơi vào cuộc chiến thương mại kéo dài 17 năm về các khoản trợ cấp cho hai nhà sản xuất máy bay Boeing và Airbus, Trung Quốc đã đổ tiền vào phát triển hãng máy bay thương mại của riêng mình để có thể phá thế độc quyền hàng không của phương Tây.
Kế hoạch để Trung Quốc vươn lên thành một trong những quốc gia hàng đầu thế giới về sản xuất máy bay dân dụng có thể sẽ không thành công bởi lệnh cấm xuất khẩu thiết bị hàng không của Mỹ, diễn ra trong bối cảnh căng thẳng giữa Bắc Kinh và Washington chưa có dấu hiệu hạ nhiệt mặc dù nước Mỹ đã có chính quyền mới...
Kế hoạch tập trung đầu tư vào phát triển hàng không của Trung Quốc đang đối mặt với rất nhiều khó khăn sau khi Mỹ tăng cường các biện pháp hạn chế xuất khẩu.
Ngày 30/3, tờ Haaretz đưa tin, một công ty của Israel đã ký bản ghi nhớ hợp tác trong lĩnh vực hàng không, vốn rất nhạy cảm, với một doanh nghiệp nhà nước của Trung Quốc mà Bộ Quốc phòng quốc gia Trung Đông không hay biết.
Kế hoạch tạo ra ưu thế hàng không của Bắc Kinh ngày càng đối mặt nhiều khó khăn hơn khi Mỹ tiếp tục duy trì các biện pháp kiểm soát xuất khẩu.
Tập đoàn công nghệ Xiaomi của Trung Quốc mới đây đã đâm đơn kiện một loạt cơ quan của chính phủ Mỹ sau khi bị đưa vào danh sách đen về quốc phòng.