Trao đổi với Zing, các chuyên gia nhận định thành công của ngành hàng không vũ trụ Trung Quốc trong thời gian qua giúp giới kỹ sư này có cơ hội tiến xa hơn trong hệ thống.
Sau nhiều năm trì hoãn, máy bay chở khách đầu tiên do Trung Quốc sản xuất đã sẵn sàng đi vào hoạt động. Chiếc C919 có khoảng 158-168 chỗ ngồi với tầm bay tối đa lên đến 5.555 km.
Theo Bloomberg, Trung Quốc vừa cấp chứng nhận cho máy bay C919 của Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (Comac).
Trung Quốc có thể cấp chứng nhận cho máy bay COMAC C919 vào ngày 19/9. Dòng máy bay này được Trung Quốc đầu tư sản xuất trong tham vọng cạnh tranh với Airbus và Boeing.
Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (Comac) đã hoàn tất bay thử nghiệm và sắp cấp chứng nhận cho máy bay C919 để thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên.
Mẫu máy bay thương mại C919 của Trung Quốc đã hoàn thành các đợt bay thử nghiệm và đang chờ được cấp giấy chứng nhận bay.
Sau 14 năm chế tạo, máy bay chở khách C919 nội địa của Trung Quốc đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên trước khi bàn giao cho khách hàng.
Ngày 14/5, Trung Quốc đã hoàn tất chuyến bay thử nghiệm máy bay phản lực C919 đầu tiên chuẩn bị được chuyển giao của nước này.
Vụ rơi máy bay 737-800 của hãng hàng không China Eastern mới đây xảy ra đúng thời điểm nhạy cảm đối với Boeing tại Trung Quốc, khi hãng sản xuất máy bay của Mỹ đang nỗ lực phục hồi vị thế tại thị trường quan trọng này sau nhiều năm khủng hoảng vì hai vụ tai nạn thảm khốc liên quan tới máy bay 737 MAX...
Lực lượng cứu hộ đang đối mặt với thời tiết khắc nghiệt, chạy đua cùng thời gian với hy vọng tìm thấy người sống sót trên chuyến bay gặp nạn ở khu vực miền núi phía nam Trung Quốc.
Sự trỗi dậy của các hãng hàng không giá rẻ đã góp phần làm nên thành công của Airbus.
C919 là một máy bay phản lực chở khách thân hẹp đầu tiên được Tập đoàn Máy bay Thương mại của Trung Quốc (Comac) chế tạo để cạnh tranh với các nhà sản xuất máy bay hàng đầu thế giới.
Hai hãng sản xuất máy bay Airbus và Boeing đang gặp nhiều áp lực do cạnh tranh từ Nga và Trung Quốc.
Theo hãng tin Reuters, triển lãm hàng không quốc tế Chu Hải thường niên sẽ diễn ra từ ngày 28/9 đến 3/10 tới.
Phiên bản C919 của nhà sản xuất máy bay Comac được chính phủ Trung Quốc đại lục hậu thuẫn chuẩn bị được phê duyệt cấp quyền khai thác thương mại trong thời điểm căng thẳng thương mại của nước này với phương Tây ngày
Căng thẳng thương mại, rào cản pháp lý, cùng những nỗ lực của phương Tây nhằm chống lại sự cạnh tranh của Trung Quốc đang là những nguyên nhân khiến con đường trở lại bầu trời của 737 MAX tại Trung Quốc thêm chông gai...
Theo giới quan sát, trong khi Mỹ và châu Âu rơi vào cuộc chiến thương mại kéo dài 17 năm về các khoản trợ cấp cho hai nhà sản xuất máy bay Boeing và Airbus, Trung Quốc đã đổ tiền vào phát triển hãng máy bay thương mại của riêng mình để có thể phá thế độc quyền hàng không của phương Tây.
Kế hoạch tập trung đầu tư vào phát triển hàng không của Trung Quốc đang đối mặt với rất nhiều khó khăn sau khi Mỹ tăng cường các biện pháp hạn chế xuất khẩu.
Kế hoạch tạo ra ưu thế hàng không của Bắc Kinh ngày càng đối mặt nhiều khó khăn hơn khi Mỹ tiếp tục duy trì các biện pháp kiểm soát xuất khẩu.
Đất hiếm là chủ đề nhạy cảm được giới truyền thông thế giới quan tâm kể từ khi cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung nổ ra và đã không ít lần đoán già, đoán non về việc Bắc Kinh sẽ dùng quân bài này để phản công.
Mối quan hệ Mỹ - Trung trong lĩnh vực công nghệ khó có thể cứu vãn. Do sự phụ thuộc vào nguồn cung công nghệ nước ngoài, Trung Quốc yếu thế hơn Mỹ trong cuộc chiến này.
Rất lâu trước khi Trung Quốc được coi là đối thủ công nghệ của Mỹ, Washington luôn tìm cách ngăn chặn các tiến bộ công nghệ của Trung Quốc.
Máy bay chở khách cỡ lớn C919 do bản địa phát triển của Trung Quốc đã bắt đầu các chuyến bay thử nghiệm trong điều kiện thời tiết lạnh tại Hulunbuir thuộc khu tự trị Nội Mông, Bắc Trung Quốc.