Nắng sớm trên biển trải rộng. Con tàu đưa đoàn công tác từ đất liền thả neo để vào đảo Phan Vinh, từng đồng chí bước xuống cầu cảng. Đi cùng đoàn công tác, Thượng tá Hoàng Thanh Hương, giảng viên Khoa Khoa học xã hội và nhân văn (Trường Sĩ quan Pháo binh) phấn khởi khi được đặt chân lên đảo.
Ngày 22/7, tại xã Núi Thành, thành phố Đà Nẵng, Thiếu tướng Lê Ngọc Hải, Tư lệnh Quân khu 5 chủ trì buổi làm việc, thông qua báo cáo đề xuất bổ sung quy hoạch, cải tạo, nâng cấp cầu cảng ELF Gaz của Quân khu, nhằm xây dựng nơi đây thành cảng nhập, xuất xăng dầu phục vụ nhiệm vụ của Cục Hậu cần-Kỹ thuật (Quân khu 5).
Từ trưa 22/7, trên địa bàn đặc khu Cô Tô, tỉnh Quảng Ninh có triều cường, nước dâng cao kết hợp gió mạnh và sóng lớn.
Trước diễn biến phức tạp của bão số 3 (tên quốc tế: WIPHA), chiều ngày 21/7/2025, Đoàn công tác của Tổng công ty Phát điện 2 do ông Ngô Việt Hưng – Phó Tổng Giám đốc dẫn đầu đã đến kiểm tra công tác phòng chống bão tại Công ty Cổ phần Nhiệt điện Hải Phòng.
Ngày 22/7, thông tin từ BĐBP tỉnh Thanh Hóa cho biết, đã kịp thời đưa một quân nhân ở Đảo Mê bị viêm ruột thừa vào đất liền cấp cứu ngay trong đêm.
Một quân nhân ở đảo Mê bị viêm ruột thừa, cần phẫu thuật gấp. Bộ đội Biên phòng tỉnh Thanh Hóa đã điều động một phân đội tàu cùng 12 cán bộ, chiến sĩ của Hải đội Biên phòng 2 vượt sóng lớn trong đêm để đưa người bệnh vào đất liền cấp cứu.
Đến 21 giờ ngày 21/7, tại Đặc khu Bạch Long Vĩ, thành phố Hải Phòng, ghi nhận gió mạnh cấp 8-9 giật cấp 10 kèm mưa to, biển động mạnh.
Ngày 21-7, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang đã trực tiếp đi kiểm tra công tác ứng phó sự cố, thiên tai và tìm kiếm cứu nạn tại Quảng Ninh, Hải Phòng. Đồng thời, lãnh đạo Bộ Xây dựng tổ chức họp trực tuyến về triển khai công tác chuẩn bị ứng phó với bão số 3.
Ngày 21/7, ông Nguyễn Xuân Sang, Thứ trưởng Bộ Xây dựng, đã dẫn đầu đoàn công tác trực tiếp kiểm tra, chỉ đạo phòng chống bão số 3 (Wipha) tại khu vực cảng biển Hải Phòng, một trong những địa bàn trọng điểm chịu ảnh hưởng của bão.
Nhiều cảng biển tại Hải Phòng, Quảng Ninh đã tạm dừng tiếp nhận tàu và làm hàng để đảm bảo an toàn.
Theo Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Khánh Hòa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Bộ Xây dựng phê duyệt, nhiều cảng biển du lịch được ưu tiên đầu tư xây dựng.
Liên danh duy nhất nộp hồ sơ dự thầu dự án nhiệt điện LNG hơn 56.000 tỷ là Trung Nam – Sideros River, với mức giá chào thầu 3.294,22 đồng/kWh.
Cùng với hội nhập quốc tế sâu rộng, việc hướng về phía biển, phát triển bền vững từ tọa độ biển mở ra những không gian, dư địa mới, trở thành định hướng chiến lược của nhiều quốc gia, vùng lãnh thổ, các địa phương có biển. Nhận thức sâu sắc điều đó, những năm qua, tỉnh Thanh Hóa đã triển khai đồng bộ, quyết liệt các giải pháp nhằm phát huy tối đa tiềm năng, lợi thế, thúc đẩy kinh tế biển. Trong đó, những kết quả đạt được trong công tác quy hoạch cảng biển đã tạo động lực, mở ra dư địa mới cho phát triển bền vững của tỉnh.
Đến thời điểm hiện tại đã có 37 người tử nạn, 11 người được cứu và 5 người mất tích trong vụ lật tàu du lịch ở Hạ Long, Quảng Ninh.
HNN - Cảng Chân Mây nằm ở Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô hiện đang được đầu tư xây dựng hai công trình trọng điểm là bến số 4 và 5. Đây là những công trình mang tính chiến lược, cùng với các bến hiện có để tăng năng lực tiếp nhận tàu hàng và tàu khách, góp phần quan trọng hướng đến mục tiêu phát triển cảng Chân Mây thành cảng biển quốc gia.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1051/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Nghệ An thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Quy hoạch đặt mục tiêu đến năm 2030, hệ thống 9 bến cảng và hàng chục cầu cảng hiện đại, tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho kinh tế biển khu vực Bắc Trung Bộ.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 19/2022 của Bộ Giao thông vận tải quy định về bảo trì công trình hàng hải.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Nghệ An thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Từ Vĩnh Thái đến Bình Minh, Bình Tân, quy hoạch cảng biển Vĩnh Long đặt mục tiêu tăng trưởng sản lượng hàng hóa ấn tượng, trở thành cửa ngõ quan trọng kết nối vùng.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 của tỉnh Đồng Tháp (mới).
Bộ Xây dựng ban hành Quyết định số 1019/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Huế thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Quy hoạch đặt mục tiêu xây dựng cảng biển Huế thành đầu mối giao thương hàng hóa, dịch vụ logistics và du lịch quốc tế.
Ngày 4/7, Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 1024/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Thanh Hóa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, với nhiều nội dung quan trọng nhằm phát triển toàn diện hạ tầng cảng biển tại địa phương này.
Cảng cá Hòa Lộc, xã Hoa Lộc (Thanh Hóa) đến nay, sau gần hai thập kỷ vận hành, cảng đang đối mặt với tình trạng bồi lắng nghiêm trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng phục vụ tàu thuyền, đặc biệt là trong bối cảnh mùa mưa bão đang cận kề.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Vĩnh Long thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cao tốc Bắc - Nam và cầu cảng số 3 Cảng quốc tế Lào - Việt đi vào hoạt động đang mở ra cơ hội lớn để Hà Tĩnh phát triển thành trung tâm logistics. Tuy nhiên, hạ tầng kết nối sau cảng vẫn là điểm nghẽn cần sớm được tháo gỡ.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Thanh Hóa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 tạo cơ sở quản lý, thu hút, lựa chọn nhà đầu tư thực hiện các dự án đầu tư phát triển kinh tế Hà Tĩnh.
CTCP Container Việt Nam (Viconship, mã VSC - sàn HoSE) lại muốn bán bớt phần vốn tại công ty con - CTCP Cảng Xanh Vip (mã VGR - UPCoM), đơn vị sở hữu cảng VIP Green Port.
Nhiều ngư dân mong mỏi, thành phố sớm khắc phục những tồn tại, hạn chế để tàu cá của bà con ngư dân có thể thuận lợi ra, vào cảng, không phải di chuyển tàu cá đi qua cảng cá của địa phương khác.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển cảng biển Cà Mau đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Hàng loạt bến cảng lớn, trong đó có cảng trung chuyển khí thiên nhiên hóa lỏng đón tàu 150.000 tấn, sẽ được triển khai nhằm đưa Cà Mau trở thành đầu mối logistics chiến lược ở khu vực cực nam Tổ quốc.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Huế thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Để đầu tư hoàn thiện hệ thống cảng biển Đồng Nai theo quy hoạch đến năm 2030 cần hơn 5.700 tỉ đồng.
Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Tiền Giang thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, vừa được Bộ Xây dựng phê duyệt gồm khu bến Gò Công, Mỹ Tho, các bến phao, khu chuyển tải và các khu neo chờ, tránh, trú bão.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hà Tĩnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Kim ngạch thương mại hai chiều Việt - Lào trong 5 tháng đầu năm nay đạt 1,6 tỷ USD, tăng 100,4% so với cùng kỳ. Với việc đưa vào sử dụng cầu cảng 3 Vũng Áng, Lào có thể mở rộng hội nhập quốc tế, thuận lợi trong xuất nhập khẩu hàng hóa, tô đậm thêm sự gắn kết, hợp tác kinh tế Việt – Lào…
Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 979/QĐ-BXD (ngày 30-6-2025) phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Nhân dịp dự Hội nghị Bộ trưởng Ngoại giao ASEAN lần thứ 58 và các hội nghị liên quan tại Kuala Lumpur, Malaysia, chiều 8/7, Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Bùi Thanh Sơn đã có cuộc gặp song phương với Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Lào Thongsavanh Phomvihane.
Với chiều dài đường bờ biển khoảng 32 km, tỉnh Đồng Tháp được quy hoạch đến năm 2030 sẽ có cảng biển tiếp nhận tàu lên đến 70.000 tấn.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển cảng biển Đồng Nai giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, theo Quyết định số 979/QĐ-BXD ban hành ngày 30/6/2025. Quy hoạch nhằm phát triển đồng bộ hệ thống cảng biển tại địa phương, nâng cao năng lực thông qua hàng hóa, thúc đẩy liên kết hạ tầng.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Long An thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, định hướng phát triển cảng biển Long An trở thành đầu mối quan trọng về logistics tại khu vực Nam Bộ.
Với lợi thế sở hữu hơn 32km đường bờ biển, tỉnh Đồng Tháp sẽ chính thức phát triển hệ thống cảng biển có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên tới 70.000 tấn, theo quy hoạch vừa được Bộ Xây dựng phê duyệt.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo Quyết định số 973/QĐ-BXD do Bộ Xây dựng ban hành, quy hoạch chi tiết vùng đất, vùng nước cảng biển An Giang giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đặt mục tiêu phát triển hệ thống cảng biển hiện đại, bền vững, đóng vai trò trung tâm trong chuỗi cung ứng logistics khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 968/QĐ-BXD, phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển tỉnh Quảng Trị giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển An Giang thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.