Theo Quyết định 1922/QĐ-BXD của Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch chi tiết, khu vực Bà Rịa-Vũng Tàu cũ sẽ có 60 bến cảng và từ 117 đến 123 cầu cảng.
TP.HCM đang chuẩn bị các điều kiện để khởi công tuyến metro kết nối Long Thành trong năm 2026, theo thông tin được Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM Trần Quang Lâm chia sẻ tại buổi gặp mặt báo chí sáng 6/2.
Ngay sau Tết Nguyên đán 2026, TP.HCM sẽ đồng loạt khởi công các dự án trọng điểm như Metro Bến Thành - Thủ Thiêm, cảng Cái Mép Hạ và trung tâm hành chính mới với tổng vốn đầu tư vượt 100.000 tỷ đồng.
UBND TP HCM vừa chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời chấp thuận nhà đầu tư thực hiện dự án đầu tư xây dựng cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ. Đây là dự án hạ tầng quy mô lớn, có ý nghĩa chiến lược với sự phát triển kinh tế - logistics và vị thế cảng biển của TP HCM trong khu vực và trên trường quốc tế.
TP.HCM sẽ đồng loạt khởi công nhiều dự án hạ tầng trọng điểm như metro Bến Thành - Thủ Thiêm, Trung tâm hành chính Thủ Thiêm, cảng Cái Mép Hạ và Khu đô thị Đại học Quốc tế và đẩy nhanh thi công loạt công trình giao thông, chỉnh trang đô thị sau Tết.
Loạt dự án của TP.HCM sẽ khởi công ngay sau Tết Bính Ngọ là Metro Bến Thành - Thủ Thiêm, Trung tâm hành chính Thủ Thiêm, Cảng Cái Mép Hạ, khu đô thị ĐH Quốc tế.
Tới năm 2030, bến cảng Cái Mép Hạ được quy hoạch gồm 2 - 3 cầu cảng container, tiếp nhận tàu trọng tải đến 250.000 tấn (24.000 Teu), đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa từ 15-20 triệu tấn.
UBND TP. Hồ Chí Minh đã ban hành Quyết định số 691/QĐ-UBND về phê duyệt Đề án 'Xây dựng thành phố trở thành trung tâm dịch vụ lớn của cả nước và khu vực với các ngành dịch vụ cao cấp, hiện đại, có giá trị gia tăng cao' (gọi chung: Đề án).
Dự án có tổng diện tích đất và mặt nước 351,2 ha, đủ điều kiện tiếp nhận tàu container đến 250.000 DWT, hướng tới vai trò trung tâm trung chuyển quốc tế.
UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư dự án xây dựng cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ, với tổng mức đầu tư hơn 50.820 tỷ đồng. Dự án có quy mô 351,2 ha, được định hướng trở thành cảng cửa ngõ kết hợp trung chuyển quốc tế, đủ điều kiện tiếp nhận các tàu container trọng tải lớn nhất hiện nay.
Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ với tổng vốn đầu tư gần 2 tỷ USD được kỳ vọng sẽ trở thành mắt xích chiến trọng yếu trong chuỗi logistics quốc tế và là động lực tăng trưởng mới cho khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.
Việc đầu tư xây dựng cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ phù hợp với định hướng phát triển cảng biển quốc gia và chiến lược phát triển kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Dự án góp phần nâng cao năng lực logistics, tăng sức cạnh tranh cho hàng hóa xuất nhập khẩu, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam...
UBND TPHCM ban hành quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư Dự án cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ
Ngày 30/1, UBND TP.HCM đã ban hành quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư và chấp thuận nhà đầu tư dự án cảng tổng hợp và cảng container Cái Mép Hạ có diện tích đất khoảng 351,2ha.
Geleximco, Công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại Quốc tế; Tổng Công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước sẽ đầu tư Dự án Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ.
Dự án cảng tổng hợp và cảng container Cái Mép Hạ tại phường Tân Phước, TP.HCM (TP Phú Mỹ, Bà Rịa - Vũng Tàu cũ) với tổng mức đầu tư hơn 50.000 tỷ đồng, vừa được UBND TP.HCM chấp thuận chủ trương đầu tư và nhà đầu tư.
Dù ghi nhận những điểm tích cực về sản phẩm và đối tác, song các chuyên gia cho rằng Dự thảo chiến lược phát triển Trung tâm Tài chính Quốc tế TP.Hồ Chí Minh cần bổ sung tầm nhìn dài hạn rõ ràng, mục tiêu cụ thể đến 2035-2045, và lộ trình triển khai chi tiết hơn...
Sau sáp nhập, Thành phố Hồ Chí Minh bước vào giai đoạn phát triển mới với không gian mở rộng, định hướng gắn kết chặt chẽ giữa đô thị, công nghiệp và logistics.
Kết nối hạ tầng liên vùng, đi kèm một cơ chế điều phối thống nhất, được xem là điều kiện mang tính quyết định để khu thương mại tự do (FTZ) TPHCM hình thành và vận hành hiệu quả, trong bối cảnh thành phố đang mở rộng không gian phát triển và tái cấu trúc vai trò trong chuỗi logistics khu vực.
TP.HCM đang đứng trước thời cơ hiếm có để hình thành và phát triển Khu thương mại tự do (FTZ) gắn với các khu chức năng sản xuất, logistics, thương mại - dịch vụ, qua đó tạo động lực tăng trưởng mới cho thành phố và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Trục Thủ Thiêm - Long Thành - Cái Mép hội đủ yếu tố trở thành nơi thử nghiệm các mô hình logistics hiện đại nếu kết nối đồng bộ, thông suốt, mang tính chiến lược.
FTZ Cái Mép Hạ được quy hoạch tại phường Tân Phước và phường Tân Hải, với tổng diện tích khoảng 3.808,6ha
Dù bối cảnh trong nước và quốc tế nhiều biến động, TP.HCM vẫn kiên định mục tiêu tăng trưởng hai con số thông qua ba kịch bản khoa học cùng hàng loạt giải pháp chiến lược.
Sau 15 năm đi vào khai thác, cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải đang hoạt động gần như hết công suất. Tuy nhiên, làm thế nào để giải tỏa hàng, giảm giờ tàu chờ đang là vấn đề bức thiết của cụm cảng.
Năm 2026, ngành công thương TPHCM đặt mục tiêu chỉ số sản xuất công nghiệp tăng 10% so với năm 2025, thu hút nhà đầu tư về phát triển 5-7 cụm công nghiệp theo quy hoạch.
Năm 2025 ngành Công Thương TP. Hồ Chí Minh đóng góp quan trọng vào tăng trưởng GRDP 8,03%, tạo nền tảng mục tiêu tăng trưởng 2 con số năm 2026.
Năm 2025, trong bối cảnh nhiều biến động, ngành Công Thương TP. Hồ Chí Minh vượt thách thức, tạo điểm nhấn tăng trưởng, đặt nền móng vững chắc, bứt phá năm 2026 bền vững.
Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được đề nghị các cơ quan, đơn vị xử lý rốt ráo các dự án tồn đọng.
Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đề nghị tập trung triển khai quyết liệt 77 công trình, dự án trọng điểm, góp phần cho mục tiêu tăng trưởng 10% trong thời gian tới.
TPHCM đang bước vào giai đoạn phát triển mới với quy mô không gian mở rộng, mô hình đô thị đa trung tâm và yêu cầu tái cấu trúc mạnh mẽ về hạ tầng, thể chế và nguồn lực. Trong mục tiêu trở thành tốp 100 thành phố toàn cầu vào năm 2030 và đô thị quốc tế vào năm 2045, thành phố xác định thu hút nhà đầu tư chiến lược là động lực quyết định, gắn với những dự án mang tính dẫn dắt và hệ sinh thái đầu tư theo chuẩn quốc tế.
Theo ông Nguyễn Công Vinh, Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh, sau sáp nhập thành phố là trung tâm logistics lớn nhất của cả nước, chiếm khoảng 60-70% lượng doanh nghiệp trong lĩnh vực này của Việt Nam…
HĐND TP. Hồ Chí Minh thông qua Nghị quyết quy định trình tự, thủ tục thành lập, mở rộng và điều chỉnh ranh giới Khu thương mại tự do, tạo nền tảng pháp lý cho mô hình phát triển đột phá từ năm 2026.
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa có tờ trình gửi Hội đồng nhân dân thành phố xem xét thông qua danh mục dự án Metro bổ sung vào phụ lục kèm theo nghị quyết 188 Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.
Sở Xây dựng TPHCM vừa có báo cáo gửi UBND TPHCM trình Thủ tướng Chính phủ Đề án 'Tiếp tục phát triển, hiện đại hóa cảng cửa ngõ quốc tế Cái Mép - Thị Vải thành cảng quốc tế trung chuyển lớn nhất cả nước, có tầm cỡ khu vực Châu Á và thế giới' nhằm phát huy tối đa lợi thế vượt trội của khu cảng Cái Mép - Thị Vải, từng bước đưa khu vực này trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế hiện đại, xanh, thông minh và có sức cạnh tranh toàn cầu.
UBND TP.HCM vừa trình HĐND TP.HCM dự thảo nghị quyết quy định trình tự, thủ tục thành lập, mở rộng và điều chỉnh ranh giới Khu thương mại tự do của Thành phố.
Cụm cảng Cái Mép-Thị Vải, phường Tân Phước,Thành phố Hồ Chí Minh đón siêu tàu từ năm 2023, là cảng biển hàng đầu của Việt Nam và đứng thứ 7 thế giới về hiệu suất.
Việc xúc tiến lập Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ là chủ trương cụ thể hóa Nghị quyết 98/2023/QH15, các cơ chế vượt trội này kỳ vọng giúp TP. Hồ Chí Minh chuyển hóa lợi thế cảng biển, giao thông đa phương thức và tạo động lực tăng trưởng mới...
Việc xúc tiến thành lập Khu thương mại tự do (FTZ) Cái Mép Hạ là bước đi chiến lược, mở ra không gian phát triển mới cho TP HCM.
Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ quy mô gần 3.800 ha đang được TP HCM xúc tiến triển khai, trên cơ sở Nghị quyết 98 sửa đổi vừa được Quốc hội thông qua.
TP.HCM đang triển khai các bước xúc tiến hình thành Khu thương mại tự do (FTZ) Cái Mép Hạ với quy mô gần 3.800 ha, gắn với cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, kỳ vọng trở thành động lực tăng trưởng mới trong chiến lược phát triển kinh tế biển, logistics và thu hút đầu tư của thành phố.
TP.HCM xúc tiến thành lập Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ gần 3.800 ha, được chia thành ba khu chức năng chính gắn với hệ thống cảng nước sâu.
Loạt cơ chế đặc thù mới đang mở ra dư địa lớn cho bất động sản TP.HCM, khi phát triển đô thị theo mô hình TOD cho phép giữ lại toàn bộ nguồn thu và hình thành Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ quy mô gần 3.800 ha, hứa hẹn tạo cực tăng trưởng mới.
Chiều 15/12, sau một ngày làm việc nghiêm túc, khẩn trương và hiệu quả, Hội nghị lần thứ hai Ban Chấp hành Đảng bộ TP.HCM nhiệm kỳ 2025 - 2030 đã bế mạc, hoàn thành toàn bộ nội dung chương trình đề ra.
TPHCM đang triển khai các bước xúc tiến hình thành khu thương mại tự do Cái Mép Hạ với diện tích gần 3.800 héc ta, gắn với cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, được trở thành cực tăng trưởng mới cho thành phố.
Bí thư TP.HCM Trần Lưu Quang cho biết, TP sẽ lập Khu thương mại tự do (FTZ) Cái Mép Hạ với quy mô gần 3.800 ha, gắn với hệ thống cảng nước sâu Cái Mép Thị Vải. Đây sẽ là nơi kết nối với thế giới thông qua đường biển, là cơ hội thu hút đầu tư cho TP.
Chiều 15/12, phát biểu bế mạc Hội nghị lần thứ hai Ban Chấp hành Đảng bộ Thành phố Hồ Chí Minh, nhiệm kỳ 2025 - 2030, Bí thư Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh Trần Lưu Quang yêu cầu sớm tận dụng cơ chế từ Nghị quyết sửa đổi Nghị quyết 98/2023/QH15 về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển Thành phố Hồ Chí Minh, nhằm đưa thành phố phát triển.
Bí thư Thành ủy TPHCM nhấn mạnh tinh thần '3 không: việc gì khó không né tránh, việc gì mới không chờ, việc gì liên quan với nhau không đùn đẩy
TP HCM đang đặt mục tiêu trở thành siêu đô thị quốc tế và trung tâm tài chính hàng đầu khu vực. Tuy nhiên, tham vọng này đòi hỏi nhu cầu vốn khổng lồ trong khi nguồn vốn nội địa còn hạn chế. Chính vì vậy, dòng vốn quốc tế được xem là yếu tố quyết định khi không chỉ mang lại nguồn lực tài chính mà còn hỗ trợ về mặt công nghệ, kinh nghiệm quản lý và cơ hội hội nhập sâu rộng vào chuỗi giá trị toàn cầu.