Trong bảng chữ cái, chỉ có duy nhất 1 chữ không xuất hiện trong tên gọi của các tỉnh, thành ở Việt Nam. Nó là chữ gì.
Năm cây cầu thuộc Tiểu dự án đường sắt Lim - Phả Lại trên địa bàn Bắc Ninh đã làm xong phần cầu nhưng bị cụt, trống toác 2 đầu, bỏ hoang gần 20 năm nay.
Tổng chiều dài tuyến đường sắt khoảng 427km bao gồm 41 ga trên tuyến, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải bằng đường sắt và kết nối với các cảng biển, các khu công nghiệp...
Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề nghị Bộ GTVT xem xét thẩm định, phê duyệt Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh với kinh phí dự kiến hơn 179.000 tỷ đồng.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét thẩm định, phê duyệt quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, với tổng nhu cầu vốn hơn 179.000 tỷ đồng.
Phát triển tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng-Quảng Ninh nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải và kết nối với các cảng biển, các khu công nghiệp. Ước tính số tiền đầu tư hơn 179.126 tỷ đồng.
Tuyến đường sắt này được đầu tư với kỳ vọng sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải bằng đường sắt và kết nối với các cảng biển, các khu công nghiệp.
Huyện Cái Bè ở đầu nguồn sông Tiền (tỉnh Tiền Giang) có sông, rạch chằng chịt, thường xuyên bị thiên tai, lũ lụt và sạt lở, ảnh hưởng nặng nề đến sản xuất, đời sống nhân dân.
Thống kê mới nhất của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) gửi Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, do ảnh hưởng của bão số 3 khiến VNR phải hủy 41 chuyến tàu khách, trả vé 18.120 hành khách, thiệt hại hơn 4 tỷ đồng, chưa kể những thiệt hại về hạ tầng đường sắt chưa được thống kê.
Cục Quản lý đê điều và Phòng chống thiên tai (Bộ NN-PTNT) vừa cập nhật số liệu báo cáo đến sáng 14/9, tình hình thiệt hại do mưa bão và lũ quét tại các tỉnh miền núi phía Bắc và đồng bằng Bắc bộ tiếp tục gia tăng ở mức kỷ lục.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa cho biết, đến thời điểm này, tuyến Yên Viên - Lào Cai vẫn chưa thể thông đường do có hàng chục điểm sạt lở, hư hỏng hạ tầng.
Bão số 3 đổ bộ vào tỉnh Quảng Ninh đã gây thiệt hại nghiêm trọng đến người và tài sản, ảnh hưởng lớn, tác động đến mọi mặt đời sống xã hội.
Dự án đường sắt kết nối Lào Cai, Hà Nội và Hải Phòng, với chiều dài 380km, dự kiến sẽ được trình phê duyệt vào năm 2025 và khởi công xây dựng vào năm 2027.
Đại diện Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, dự kiến chiều nay (13/9), đường sắt sẽ chạy lại qua cầu Long Biên, cầu Đuống khi nước sông đang rút đến mức an toàn.
Hiện nay, một số cầu đã phải dừng khai thác vận tải đối với toàn bộ, hoặc một số phương tiện giao thông.
Hiện lực lượng Cảnh sát giao thông cũng đang tập trung tổ chức phân luồng, hướng dẫn giao thông tại các vị trí nguy hiểm; đảm bảo thông đường trong thời gian sớm nhất.
Liên quan tới công tác phối hợp tìm kiếm cứu nạn, Cục Hàng hải Việt Nam thông tin, ngay khi cơn bão đổ bộ vào Quảng Ninh – Hải Phòng, có nhiều phương tiện bị trôi dạt, chìm đắm, nhiều người cần ứng cứu, Cục Hàng hải Việt Nam đã phối hợp chỉ đạo các đơn vị liên quan triển khai hoạt động tìm kiếm cứu nạn. Lực lượng chức năng đã cứu được hơn 60 thuyền viên trên các tàu gặp nạn.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cơ bản đã khắc phục xong các vị trí cây đổ vào đường sắt Bắc - Nam do bão số 3 qua Hà Nội khiến một số đoàn tàu phải chờ dọc đường, các đoàn xuất phát từ ga Hà Nội chậm nhiều giờ.
Báo cáo nhanh của Bộ Công thương cho biết, do chủ động chuẩn bị từ sớm nên các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu trên địa bàn các tỉnh đã chuẩn bị đủ hàng cung cấp trong vòng 1-2 ngày. Ngay sau khi bão tan, các địa phương đang nỗ lực điều phối cung ứng xăng dầu hoạt động trở lại bình thường.
Ngay sau khi cơn bão đi qua, cả đêm 7/9, nhiều đơn vị ứng trực bão của ngành đường sắt đã làm việc xuyên đêm để khắc phục thiệt hại. Vào gần 5h sáng nay, ngày 8/9, tuyến tàu Bắc - Nam đã thông trở lại.
Sáng 8/9, Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên chủ trì cuộc họp với lãnh đạo các đơn vị về tình hình bão số 3 và triển khai công tác khắc phục các sự cố về điện, đảm bảo đủ xăng dầu và cung ứng thực phẩm, hàng hóa thiết yếu cho người dân.
Báo cáo nhanh về tình hình thiệt hại và giải pháp khắc phục bão số 3 Bộ Công Thương đầu giờ chiều nay 8-9 cho biết, hệ thống điện chịu thiệt hại nặng nề song ngành đang nỗ lực khắc phục các sự cố trong hôm nay.
Do ảnh hưởng của bão số 3, nhiều cửa hàng xăng dầu bị hư hại, song các cửa hàng đã nỗ lực khắc phục sự cố, chuẩn bị đầy đủ hàng hóa, sẵn sàng phục vụ nhân dân.
Do chủ động chuẩn bị từ sớm nên các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu trên địa bàn các tỉnh đã chuẩn bị đủ hàng cung cấp trong vòng 1-2 ngày. Ngay sau khi bão tan, hoạt động điều phối có thể trở lại bình thường.
Theo báo cáo của Công ty Điện lực Quảng Ninh, tính đến 19 giờ ngày 7/9, trên địa bàn toàn tỉnh có hơn 450 nghìn khách hàng bị mất điện do ảnh hưởng cơn bão số 3 (chiếm hơn 1/3 tổng số khách hàng của toàn bộ miền bắc bị mất điện). Nguyên nhân chính là do các đường dây 500kV, 220kV, 110kV và các đường dây trung áp đều phải ngừng vận hành. Ngay sau khi bão tan, Công ty đã kiểm tra các đường dây để cấp điện trở lại cho khách hàng.
Do ảnh hưởng của cơn bão số 3, hàng chục nghìn hộ dân, cơ quan, đơn vị,... trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh bị mất điện, nước và sóng viễn thông.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, tuyến đường sắt Bắc - Nam đã khắc phục xong do ảnh hưởng bão số 3, các chuyến tàu chạy bình thường trở lại.