Nhiều người dân từ khắp nơi về Đền Cái Lân, một trong những di tích lịch sử và văn hóa linh thiêng của tỉnh Quảng Ninh.
Trong bảng chữ cái, chỉ có duy nhất 1 chữ không xuất hiện trong tên gọi của các tỉnh, thành ở Việt Nam. Nó là chữ gì?
Bộ Giao thông vận tải đã xây dựng kế hoạch đầu tư công của năm 2025 và tổng kế hoạch vốn sẽ cần phải giải ngân rơi vào khoảng 87.000 tỷ đồng.
Theo nguồn tin từ Ban quản lý Khu kinh tế Quảng Ninh, vào khoảng hơn 13 giờ ngày 18/12 đã xảy ra cháy tại Khu công nghiệp (KCN) Cái Lân.
Vào khoảng 14h ngày 18/12, một vụ cháy nghiêm trọng đã xảy ra tại tầng 2 của nhà xưởng Công ty Điện tử Vạn Lực, thuộc Khu công nghiệp (KCN) Cái Lân, phường Bãi Cháy, TP Hạ Long.
Khối lượng công việc còn lại của năm 2024 nói riêng và trong những tháng đầu năm 2025 là rất lớn, do đó Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan tập trung, quyết tâm, quyết liệt giải ngân tối thiểu 95% vốn đầu tư công theo kế hoạch được Thủ tướng giao…
Tháng 5/2005, Bộ Giao thông vận tải khởi công dự án đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân với tổng mức đầu tư hơn 7.600 tỷ đồng. Nhưng gần 2 thập kỷ, tuyến đường sắt vẫn đang dở dang, bỏ không gây lãng phí nguồn lực xã hội.
Tính đến hết tháng 10/2024, tổng thu ngân sách nhà nước trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh ước đạt 43.895 tỷ đồng. Trong đó, thu từ hoạt động xuất, nhập khẩu ước đạt 15.200 tỷ đồng, thu nội địa ước đạt 28.531 tỷ đồng...
Trong bảng chữ cái, chỉ có duy nhất 1 chữ không xuất hiện trong tên gọi của các tỉnh, thành ở Việt Nam. Nó là chữ gì.
Năm cây cầu thuộc Tiểu dự án đường sắt Lim - Phả Lại trên địa bàn Bắc Ninh đã làm xong phần cầu nhưng bị cụt, trống toác 2 đầu, bỏ hoang gần 20 năm nay.
Tổng chiều dài tuyến đường sắt khoảng 427km bao gồm 41 ga trên tuyến, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải bằng đường sắt và kết nối với các cảng biển, các khu công nghiệp...
Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề nghị Bộ GTVT xem xét thẩm định, phê duyệt Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh với kinh phí dự kiến hơn 179.000 tỷ đồng.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét thẩm định, phê duyệt quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, với tổng nhu cầu vốn hơn 179.000 tỷ đồng.
Phát triển tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng-Quảng Ninh nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải và kết nối với các cảng biển, các khu công nghiệp. Ước tính số tiền đầu tư hơn 179.126 tỷ đồng.
Tuyến đường sắt này được đầu tư với kỳ vọng sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải bằng đường sắt và kết nối với các cảng biển, các khu công nghiệp.
Huyện Cái Bè ở đầu nguồn sông Tiền (tỉnh Tiền Giang) có sông, rạch chằng chịt, thường xuyên bị thiên tai, lũ lụt và sạt lở, ảnh hưởng nặng nề đến sản xuất, đời sống nhân dân.
Thống kê mới nhất của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) gửi Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, do ảnh hưởng của bão số 3 khiến VNR phải hủy 41 chuyến tàu khách, trả vé 18.120 hành khách, thiệt hại hơn 4 tỷ đồng, chưa kể những thiệt hại về hạ tầng đường sắt chưa được thống kê.
Cục Quản lý đê điều và Phòng chống thiên tai (Bộ NN-PTNT) vừa cập nhật số liệu báo cáo đến sáng 14/9, tình hình thiệt hại do mưa bão và lũ quét tại các tỉnh miền núi phía Bắc và đồng bằng Bắc bộ tiếp tục gia tăng ở mức kỷ lục.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa cho biết, đến thời điểm này, tuyến Yên Viên - Lào Cai vẫn chưa thể thông đường do có hàng chục điểm sạt lở, hư hỏng hạ tầng.
Bão số 3 đổ bộ vào tỉnh Quảng Ninh đã gây thiệt hại nghiêm trọng đến người và tài sản, ảnh hưởng lớn, tác động đến mọi mặt đời sống xã hội.
Dự án đường sắt kết nối Lào Cai, Hà Nội và Hải Phòng, với chiều dài 380km, dự kiến sẽ được trình phê duyệt vào năm 2025 và khởi công xây dựng vào năm 2027.
Đại diện Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, dự kiến chiều nay (13/9), đường sắt sẽ chạy lại qua cầu Long Biên, cầu Đuống khi nước sông đang rút đến mức an toàn.
Hiện nay, một số cầu đã phải dừng khai thác vận tải đối với toàn bộ, hoặc một số phương tiện giao thông.
Hiện lực lượng Cảnh sát giao thông cũng đang tập trung tổ chức phân luồng, hướng dẫn giao thông tại các vị trí nguy hiểm; đảm bảo thông đường trong thời gian sớm nhất.
Liên quan tới công tác phối hợp tìm kiếm cứu nạn, Cục Hàng hải Việt Nam thông tin, ngay khi cơn bão đổ bộ vào Quảng Ninh – Hải Phòng, có nhiều phương tiện bị trôi dạt, chìm đắm, nhiều người cần ứng cứu, Cục Hàng hải Việt Nam đã phối hợp chỉ đạo các đơn vị liên quan triển khai hoạt động tìm kiếm cứu nạn. Lực lượng chức năng đã cứu được hơn 60 thuyền viên trên các tàu gặp nạn.