Ngày 26/1 (nhằm 27 tháng Chạp) dòng xe gắn máy từ TPHCM đổ về các tỉnh miền Tây 'tăng nhiệt'.
Theo Ban Quản lý dự án và Phát triển quỹ đất quận Cái Răng (Cần Thơ), tới nay đã di dời được 80% khối lượng cần di dời của bãi rác số 8 chắn ngang dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau. Đơn vị thi công cần khoảng 10 ngày nữa mới có thể bàn giao 100% mặt bằng sạch cho đơn vị thi công cao tốc.
Năm 2024, các tuyến xe buýt hoạt động trên địa bàn TP. Cần Thơ và một số tỉnh lân cận đang phục vụ tốt nhu cầu đi lại của người dân. Năm 2025, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị tiếp tục nghiên cứu mở tuyến mới, đầu tư hạ tầng, nhằm phục vụ tốt nhất cho hành khách khi đi xe buýt.
Hiện nay, trên địa bàn TP Cần Thơ còn 8 tuyến xe buýt nội thành đang hoạt động, trong đó có một số tuyến được kéo dài hành trình.
Sau khi Công ty Cổ phần Xe khách Phương Trang - FUTA Bus Lines đầu tư xây dựng mới điểm đầu, điểm cuối các tuyến buýt trên địa bàn Quận Ô Môn, TP. Cần Thơ, đơn vị đã được Sở Giao thông vận tải TP. Cần Thơ cho phép dời về địa điểm mới.
Về mặt bằng, các địa phương đã bàn giao 110,85 km tuyến chính, đạt 100% và 25,65 km tuyến nối, đạt 99%.
Ngành chức năng TP. Cần Thơ đang khẩn trương di dời bãi rác số 8 để bàn giao mặt bằng cho dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau.
Bãi rác số 8 ở quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ, với khoảng 67.000 tấn rác, nằm chắn ngang cao tốc Cần Thơ -Cà Mau đang được di dời để bàn giao mặt bằng cho dự án làm đường cao tốc. Dự kiến, việc di dời sẽ hoàn thành trong 45 ngày.
Bãi rác số 8 rộng 4,3ha, thuộc phường Ba Láng, quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ phải di dời do chồng lấn lên tuyến nối Quốc lộ Nam Sông Hậu-Quốc lộ 1A thuộc dự án cao tốc Cần Thơ-Cà Mau.
Bãi rác rộng 4,3 ha với khoảng 162.000 tấn rác. Đây từng là nơi chứa rác cho cả thành phố Cần Thơ và cũng là bãi rác lâu đời ở có lịch sử hơn 50 năm trước khi dừng hoạt động cách đây hơn 20 năm.
Ngày 9/11, UBND quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ cho biết, nơi đây đã hoàn tất công tác lựa chọn nhà thầu, dự kiến ngày 15/11 sẽ khởi công di dời bãi rác số 8, thời gian thực hiện khoảng 45 ngày, đến ngày 31/12/2024. Sau khi hoàn tất, địa phương sẽ bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư. Kinh phí để di dời diện tích chồng lấn khoảng 13 tỷ đồng, từ nguồn vốn giải phóng mặt bằng dự án cao tốc.
Ngày 15/11, TP. Cần Thơ sẽ bắt đầu di dời bãi rác tại quận Cái Răng đã đóng cửa hơn 20 năm để kịp bàn giao mặt bằng cho dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Ngày 15/11, đơn vị thi công sẽ di dời 160.000 tấn rác tại bãi số 8 (Cần Thơ) để bàn giao mặt bằng thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, kinh phí thực hiện hơn 13 tỷ đồng.
Dự kiến, đầu tháng 11 tới, Cần Thơ sẽ thi công di dời khối lượng rác chắn cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, để bàn giao mặt bằng thi công cao tốc ngay trong cuối năm nay.
Từ một trái mít 'lạ' được tặng, ông Trần Minh Mẫn ở TP Cần Thơ đã tạo nên thương hiệu 'Mít không hạt Ba Láng', mang về thu nhập hơn 1 tỉ đồng/năm.
3 tuyến xe buýt liên tỉnh sẽ kết nối từ TP Cần Thơ đi các tỉnh Hậu Giang, Kiên Giang và Sóc Trăng.
Mít không hạt được ưa chuộng bởi mùi thơm nhẹ, không hạt, múi và xơ có màu vàng, cơm dày, vị ngọt thanh.
Trồng một loại quả quen thuộc ruột vàng thơm nức mũi theo cách 'mới lạ', ông nông dân U80 nổi tiếng ở Cần Thơ đã mang về thu nhập hơn 1 tỷ đồng/năm.
Từ một trái mít 'lạ' được tặng, ông Trần Minh Mẫn ở TP Cần Thơ đã tạo nên thương hiệu 'Mít không hạt Ba Láng', mang về thu nhập hơn 1 tỉ đồng/năm.
Nhờ trồng và bán cây giống mít không hạt, ông Trần Minh Mẫn (tên thường gọi Út Mẫn), ngụ phường Ba Láng, quận Cái Răng, TP Cần Thơ thu hàng trăm triệu đồng mỗi năm.
Sau hơn một năm triển khai Quyết định số 22/2023/QĐ-TTg ngày 17/8/2023 của Thủ tướng Chính phủ về tín dụng đối với người chấp hành xong án phạt tù tại thành phố Cần Thơ, hàng chục đối tượng được tiếp cận nguồn vốn để sản xuất, kinh doanh. Không bỏ lỡ cơ hội, những người lầm lỡ sử dụng nguồn vốn đúng mục đích, làm lại cuộc đời.
Sở Tài nguyên và Môi trường thành phố Cần Thơ đã có phương án xử lý bãi rác tồn tại hơn 20 năm chắn ngang Dự án đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau.