Sự tăng trưởng của thị trường hàng không Việt Nam được nhìn nhận cực kỳ ấn tượng nhưng đi kèm với đó là 'cơn khát' nhân lực phi công và giám sát viên an toàn.
Theo ông Võ Huy Cường - Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, lương phi công có thể làm giám sát bay khoảng 300 triệu đồng/tháng, cao gấp nhiều lần công chức của Cục nên rất khó khăn trong cơ chế lương.
Vietnam Airlines thừa nhận có sự chuyển dịch về phi công lái Boeing 787. Thiếu phi công, hãng phải ra nước ngoài tìm kiếm nhưng không hề dễ dàng khi cả thế giới đều thiếu. Vì thế có thời điểm hãng phải dừng khai thác loại tàu bay này.
Nếu Cục Hàng không VN không tăng thêm 8 - 9 giám sát viên, công tác giám sát bay dừng ở mức hiện tại thì các hãng không thể nhận thêm máy bay.
Emirates Airline có mạng lưới hoạt động với 158 điểm đến ở 84 quốc gia. Đội bay của hãng gồm 267 máy bay thân rộng, trong đó có trên 100 chiếc Airbus 380 siêu lớn.
Dự án đường băng số 2 sân bay Cam Ranh có tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng, đã hoàn thành và nghiệm thu đảm bảo điều kiện khai thác.
Từ ngày 10/10 tới, hệ thống internet không dây (wifi) trên máy bay Airbus 350 của một hãng hàng không trong nước sẽ được kích hoạt. Hành khách có thể lướt facebook, gửi e-mail, gọi điện ở độ cao 10.000m với giá từ 8-10USD/gói.
Ngày 4/7, tại thủ đô Brussels của Bỉ, Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) đã tổ chức hội thảo giới thiệu các đường bay của hãng với các đại diện đến từ hơn 30 công du lịch Bỉ.