Ngày 24-4, hãng sản xuất máy bay Boeing của Mỹ xác nhận chiếc máy bay thứ ba của hãng đã phải quay trở lại Mỹ do khách hàng Trung Quốc từ chối nhận.
Giá cổ phiếu của Tập đoàn Boeing đã sụt giảm mạnh trước thông tin Trung Quốc đình chỉ mua máy bay mới do họ sản xuất.
Nga đã gửi yêu cầu tới hãng Boeing để mua máy bay và thanh toán bằng tài sản đang bị đóng băng ở các nước phương Tây nếu ngừng bắn ở Ukraine.
Theo hãng tin Bloomberg ngày 15/4, Trung Quốc đã yêu cầu các hãng hàng không trong nước ngừng mọi đơn hàng mua máy bay mới từ Tập đoàn Boeing có trụ sở tại Mỹ, trong bối cảnh căng thẳng thương mại giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới leo thang.
Trước động thái Mỹ tăng thuế lên 145% đối với hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc, Bắc Kinh chỉ đạo các hãng hàng không trong nước dừng tiếp nhận máy bay mới của Boeing.
Theo các nguồn thạo tin, Trung Quốc đã yêu cầu các hãng hàng không nước này ngừng nhận thêm máy bay Boeing Co. như một phần của cuộc chiến thương mại 'ăn miếng trả miếng', trong bối cảnh Tổng thống Mỹ Donald Trump áp thuế lên tới 145% đối với hàng hóa Trung Quốc.
Trung Quốc thông báo cho các hãng hàng không nước này ngừng tiếp nhận máy bay Boeing do Mỹ sản xuất, theo Bloomberg.
Các hãng hàng không Trung Quốc đã nhận được chỉ dẫn về việc dừng nhận máy bay và thiết bị từ Boeing (Mỹ) – hãng sản xuất máy bay lớn nhất thế giới.
Tranh chấp giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới đã khiến Boeing rơi vào thế khó.
Trung Quốc được cho là đã ra lệnh cho các hãng hàng không trong nước ngừng tiếp nhận máy bay Boeing do Mỹ sản xuất.
Chiều 15/4, Tổng Bí thư, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình và đoàn đại biểu cấp cao Trung Quốc rời Hà Nội, kết thúc chuyến thăm cấp nhà nước tới Việt Nam.
Boeing 747-8 là chiếc chuyên cơ chở Tổng Bí thư, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình sang thăm cấp Nhà nước đến Việt Nam trong hai ngày 14-15/4.
Tập đoàn máy bay thương mại Trung Quốc (COMAC) đang đặt mục tiêu sản xuất 200 máy bay C919 hằng năm để tạo thách thức với hai 'gã khổng lồ' hàng không là Boeing và Airbus.
Đường bay kết nối từ Hà Nội - Mát-xcơ-va sẽ được hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) khai thác trở lại sau 3 năm gián đoạn.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về khảo sát tiêu chuẩn thiết kế chế tạo máy bay COMAC C909.
Vấn đề chậm chuyến và hủy chuyến đang lan rộng ở các hãng hàng không của Anh khiến du khách không khỏi chán nản và đánh giá nước này có những đường bay tệ nhất và không nên đi trong năm nay.
Các hãng hàng không lớn nhất Trung Quốc đang nhanh chóng mở rộng số lượng chuyến bay đến châu Âu, ngày càng cung cấp giá vé hạng thương gia giảm giá trên các tuyến bay phổ biến để tăng sức cạnh tranh.
Các hãng hàng không quốc doanh lớn của Trung Quốc tiếp tục thua lỗ trong năm 2024, kém xa các hãng hàng không nhỏ hơn và các hãng điều hành sân bay, dù lượng hành khách đã hồi phục mạnh so với trước Covid-19. Đây là năm thứ năm liên tiếp các hãng bay lớn của Trung Quốc lỗ ròng.
Trong bối cảnh cạnh tranh địa chính trị toàn cầu có những biến đổi phức tạp, các hãng hàng không Trung Quốc đang tận dụng cơ hội hiếm có để nhanh chóng vươn lên thành một trong những đối thủ đáng gờm trên thị trường hàng không quốc tế.
Do được bay qua không phận Nga, các hãng hàng không Trung Quốc đang chiếm ưu thế so với các hãng bay của châu Âu...
Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (Comac) kỳ vọng có thể đưa máy bay C919 khai thác thương mại tại Đông Nam Á chậm nhất vào năm 2026.
Hôm 5/12, tại sân bay Cao Khi Hạ Môn (Trung Quốc) cũng từng xảy ra tình huống máy bay của Air China đâm phải một đàn chim, nhưng máy bay gần như không hề hấn gì. Chính vì vậy, các chuyên gia cho rằng ít có khả năng máy bay của Jeju Air đâm phải chim mà dẫn đến lỗi càng đáp
Một trong những giả thuyết về vụ tai nạn máy bay Jeju Air (Hàn Quốc) là máy bay va phải chim. Mà gần đây cũng có một máy bay của Trung Quốc đâm phải một đàn chim trước khi hạ cánh. Video máy bay Trung Quốc đâm phải chim cho thấy sự việc xảy ra như thế nào, và có thể phần nào trả lời câu hỏi là một đàn chim thường có thể khiến một máy bay gặp tai nạn thảm khốc hay không.
Hôm 29/12, Reuters đưa tin Quyền tổng thống Hàn Quốc - Choi Sang-mok đã ban bố vùng thảm họa đặc biệt ở Muan – nơi xảy ra tai nạn máy bay chết người nghiêm trọng nhất lịch sử của nước này vào sáng cùng ngày.
Lee Mo là một trong hai người may mắn được cứu sống trong vụ tai nạn kinh hoàng khiến gần như toàn bộ 181 người trên chuyến bay của Jeju Air thiệt mạng hôm 29/12.
Lực lượng cứu hỏa Hàn Quốc cho biết, 179 người đã thiệt mạng và chỉ 2 nạn nhân sống sót khi máy bay chở 181 người của hãng Jeju Air trượt khỏi đường băng, đâm vào hàng rào và bốc cháy ở sân bay quốc tế Muan.
Cơ quan cứu hỏa cho biết trong số 181 người trên chuyến bay Jeju Air gặp nạn, chỉ có 2 người sống sót.
Theo tờ Politico ngày 14/12, cuộc xung đột giữa Nga và Ukraine đang ảnh hưởng sâu rộng đến ngành hàng không quốc tế, đặc biệt là các tuyến bay giữa châu Âu và châu Á.
Triển lãm Hàng không Chu Hải, triển lãm hàng không lớn nhất Trung Quốc, lần thứ 15 đã chính thức khai mạc ngày 12/11. Triển lãm năm nay mang đến nhiều loại máy bay quân sự và dân dụng, cùng tàu vũ trụ hiện đại.
Năm 2024 ghi nhận nhiều dấu ấn khởi sắc trong hợp tác du lịch Việt Nam - Trung Quốc. Nhiều hãng hàng không mở đường bay, nâng tần suất chuyến bay giữa các điểm đến của 2 nước.
Ngày 19/9, hãng hàng không Trung Quốc China Southern Airlines có trụ sở tại Quảng Châu bắt đầu khai thác chuyến bay thương mại đầu tiên với máy bay chở khách C919 vừa được Tập đoàn Hàng không Thương mại Trung Quốc (COMAC) giao hàng hồi cuối tháng 8.
Siêu bão YAGI đổ bộ vào hòn đảo du lịch Hải Nam, Trung Quốc vào ngày 6/9 khiến cho mọi dịch vụ trên hòn đảo gần như tê liệt, nhiều du khách mắc kẹt.
Thành tích này đạt được sau hơn 15 tháng kể từ khi chiếc máy bay chính thức bay thương mại, đánh dấu một chương mới trong ngành hàng không Trung Quốc.
Hai hãng bay nhà nước của Trung Quốc chuẩn bị vận hành máy bay chở khách C919 do nước này tự phát triển.
Hai hãng hàng không Trung Quốc là Air China và China Southern đã đón nhận chiếc máy bay chở khách cỡ lớn đầu tiên do Trung Quốc sản xuất.
Sự cạnh tranh gay gắt bởi các hãng hàng không Trung Quốc và một số quốc gia khác đang là nguy cơ lớn đối với nhiều hãng hàng không tại 'Lục địa Già'.
Air China và China Southern Airlines sẽ là các hãng hàng không tiếp theo sử dụng máy bay phản lực chở khách C919 do Trung Quốc sản xuất.
Trung Quốc đang nỗ lực đưa máy bay C919 tự sản xuất ra thị trường nước ngoài, khẳng định bước phát triển vượt bậc của ngành hàng không dân dụng. Tuy nhiên, rào cản từ Mỹ và các nước châu Âu khiến Trung Quốc phải để mắt đến các thị trường tầm trung, điển hình như Đông Nam Á và Trung Đông.