Aion - công ty con của GAC vừa giới thiệu SUV chạy điện Hyper HT 2024 với thiết kế giống Tesla Model X.
Truyền thông Trung Quốc ngày 16/10 đưa tin, Thẩm Huy người sáng lập Weltmeister Motor (WM) đã kiếm cớ đi dự Triển lãm ô tô Munich ở Đức, sau đó bay qua New York du lịch rồi không quay về nước, bỏ mặc công ty chìm trong nợ nần.
Hơn một năm sau khi giới thiệu siêu xe Hyper SSR tốc độ cực nhanh, công ty ô tô GAC Aion chính thức ra mắt xe điện tại Trung Quốc và bắt đầu đợt giao hàng đầu tiên cho khách hàng đặt trước.
Theo tờ Nikkei Chinese, Mitsubishi Motors đã đưa ra quyết định tạm dừng hoạt động sản xuất ô tô tại Trung Quốc.
BYD đã đứng đầu nhiều hạng mục quan trọng nhưng riêng về mẫu xe bán chạy nhất tháng 8 năm 2023, Tesla lại dẫn đầu với đứa con cưng Model Y.
Tại Thái Lan, GAC Aion Y Plus có 2 phiên bản gồm 490 Elite (giá 1.069.900 Baht – tương đương 710,80 triệu đồng) và 550 Ultra (1.299.900 Baht - 863,73 triệu đồng).
GAC Aion Y Plus vừa ra mắt tại Thái Lan với mức giá từ 1.069.900 Baht (tương đương 710,80 triệu đồng).
Thương hiệu Aion của GAC đã ra mắt mẫu xe điện đầu tiên của mình ở thị trường ngoài Trung Quốc, đó là Aion Y Plus 2023 với việc được bán chính thức tại Bangkok, Thái Lan.
GAC Aion Hyper SSR 2024 là mẫu siêu xe sở hữu khả năng vận hành cực kỳ ấn tượng cùng thiết kế đậm chất thể thao.
Những thế lực của ngành ô tô thế giới như Volkswagen, Hyundai đều phải xếp sau cái tên này.
Champion Edition là thành viên mới nhất trong gia đình MPV hạng sang GAC Trumpchi E9, với điểm sáng giá là mức giá bán rẻ hơn 130 triệu đồng. Xe có thiết kế phần đầu khá giống với xe sang Lexus.
Mẫu sedan điện Aion Hyper GT của GAC Group ra mắt tại Trung Quốc với cửa cắt kéo, công suất 340 mã lực, pin có thể thay thế, phạm vi hoạt động lên tới 710 km và giá bắt đầu từ 710 triệu đồng.
Doanh số của Tesla được thúc đẩy nhờ các chương trình giảm giá bán. Còn BYD đã vượt mặt hãng xe điện của Elon Musk tại thị trường Trung Quốc và đang tham vọng mở rộng toàn cầu.
Deutsche Bank dự đoán doanh số bán hàng của Tesla tại Trung Quốc sẽ đạt 153.000 chiếc trong quý 2/2023, trong khi trên toàn cầu, hãng có thể bán được tổng cộng 448.000 chiếc.
Lý do là đã 2 năm sau khi ra mắt phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, GAC lại tung ra Aion V Plus 2024 không có gì thay đổi ở ngoại hình ngoại trừ màu sơn.
Công ty khởi nghiệp pin Trung Quốc tuyên bố đã vượt qua một trong những trở ngại quan trọng đối với các xe điện (EV), đó là mất điện năng của pin và giảm phạm vi hoạt động của xe điện trên vùng khí hậu lạnh dưới âm.
Một công ty khởi nghiệp về pin xe điện của Trung Quốc tuyên bố đã khắc phục được vấn đề về mất khả năng cung cấp năng lượng và hoạt động ở vùng khí hậu lạnh.
Hiện có hơn 90 mẫu SUV điện của các thương hiệu trong nước cũng như nước ngoài đang được bán trên khắp Trung Quốc.
Vị thế của Tesla ở Trung Quốc - thị trường xe điện lớn nhất thế giới đang bị đe dọa không chỉ bởi BYD mà còn bởi một cái tên khác: Aion.
Với 90 mẫu SUV điện đang bán tại Trung Quốc, thị trường của phân khúc này trở nên 'chật chội' và các hãng sẽ tìm mọi cách để xuất khẩu.
Những đợt giảm giá mạnh đã trở thành thương hiệu của nhiều hãng xe Trung Quốc trong những tháng gần đây do áp lực thị trường, tuy nhiên BMW lại không hề quan tâm tới vấn đề đó.
Tham vọng trở thành nhà cung ứng phần mềm cho xe điện của Huawei đối mặt nhiều thách thức từ lệnh cấm của Mỹ, cạnh tranh tại quê nhà cũng như thương hiệu.
Richard Yu, người đứng đầu mảng sản xuất ô tô thông minh của Huawei, cho biết trong một diễn đàn mới đây rằng công ty đang gặp khó khăn trong việc tìm kiếm đối tác trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt trong nước và các lệnh trừng phạt ở nước ngoài.
Aion Hyper SSR EV 2024 của Trung Quốc đã đi vào dây chuyền sản xuất và dự kiến sẽ bàn giao cho các khách hàng trong tháng 10/2023, giá bán của siêu xe điện tại thị trường tỷ dân từ 4,4 tỷ đồng.
GAC Aion Y Younger 2023 chạy điện là một bản nâng cấp giữa vòng đời của mẫu Aion Y đang được bán trên thị trường tỷ dân Trung Quốc.
Dự kiến, mẫu xe GAC Aion Hyper GT của Trung Quốc sẽ chính thức được trưng bày trong triển lãm Ô tô Thượng Hải 2023 diễn ra vào tháng sau.
Khi Trung Quốc giảm bớt các khoản trợ cấp người tiêu dùng hào phóng đã giúp thị trường xe chạy bằng năng lượng mới của họ vượt qua bất kỳ quốc gia nào khác, cục diện đang thay đổi.
Taxi không người lái hiện đã trở thành hiện thực ở Trung Quốc, nơi hành khách hiện nay có thể sử dụng dịch vụ ở Bắc Kinh và 7 thành phố khác.
Chính quyền thủ đô Bắc Kinh của Trung Quốc đã cho phép ứng dụng gọi xe tự hành Apollo Go của Baidu thu phí khách hàng tại khu vực Yizhuang của thành phố.