BYD hiện thống trị thị trường xe điện Trung Quốc với doanh số dẫn đầu tại thị trường nội địa và cao gấp 5 lần so với công ty đứng thứ 2...
Theo thông tin của GAC Aion Việt Nam, mẫu xe điện Aion Hyper HT sẽ được trình làng trong thời gian tới có khả năng vận hành lên tới 770km.
Trong lần trở lại với làn sóng lớn chưa từng có hiện tại, các hãng xe Trung Quốc đang cho thấy ưu thế áp đảo tại thị trường xe Việt. Tuy nhiên, thời gian qua đã báo hiệu nhưng thách thức với các hãng xe Trung Quốc là không nhỏ khi chinh phục được người dùng Việt.
Trong lần trở lại với làn sóng lớn chưa từng có hiện tại, các hãng xe Trung Quốc đang cho thấy ưu thế áp đảo tại thị trường xe Việt. Tuy nhiên, thời gian qua đã báo hiệu nhưng thách thức với các hãng xe Trung Quốc là không nhỏ khi chinh phục được người dùng Việt.
Sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường ô tô Trung Quốc đang thúc đẩy những giám đốc điều hành kỳ cựu của các hãng xe lâu đời tham gia vào 'cuộc chiến' phát sóng trực tiếp (livestream) để thúc đẩy doanh số.
Aion Hyper HT sẽ là sản phẩm thứ ba của thương hiệu Aion tại Việt Nam, sau ES và Y Plus. Xe nổi bật với cửa mở kiểu cánh chim và tầm vận hành lên đến 770 km.
Mẫu xe SUV điện Aion Y Plus 2024 mới đã chính thức có mặt tại thị trường Indonesia, cung cấp hai phiên bản với giá bán cao nhất 751 triệu đồng.
GAC Aion V thế hệ thứ 2 đã được cho trưng bày sớm hơn 1 tháng trước ngày ra mắt chính thức, nhờ đó, mà người tiêu dùng có thể thưởng lãm trước mẫu xe SUV chạy hoàn toàn bằng điện này.
Sau Thái Lan, thương hiệu ôtô điện Aion của Trung Quốc sẽ giới thiệu hai mẫu xe mới là Y Plus và Aion ES tại Việt Nam vào tháng 6/2024 này.
Mới đây mẫu xe Trung Quốc Omoda E5 EV đã lộ diện tại Việt Nam và không được che chắn, dự kiến mẫu SUV thuần điện này sẽ ra mắt khách hàng Việt trong thời gian tới.
Trong tháng 6/2024, hàng loạt mẫu xe Trung Quốc sẽ đổ bộ vào thị trường ô tô Việt Nam bao gồm cả xe xăng, xe điện và hybrid.
Báo cáo mới đây của Deloitte đã chỉ ra những quan điểm khác biệt của thị trường Việt Nam trong công cuộc xanh hóa giao thông so với các nước trong khu vực.
Mặc dù hệ thống mạng lưới trạm sạc tại Việt Nam vẫn chưa đáp ứng nhu cầu của xe điện nhưng nhiều hãng ô tô vẫn quyết tâm mang một số mẫu xe điện về nước trong thời gian tới.
Việt Nam được đánh giá là thị trường đầy tiềm năng đối với các hãng ô tô Trung Quốc nhờ vào dân số trẻ, nền kinh tế phát triển nhanh và tầng lớp trung lưu ngày càng tăng. Tuy nhiên, việc bán hàng tại thị trường này lại gặp nhiều thách thức do các yếu tố đặc thù.
Với màn ra mắt thành công của SU7, Xiaomi đã lọt vào top 10 nhà sản xuất xe điện (EV) mới tại Trung Quốc.
Bước chân vào thị trường Việt Nam, ô tô Trung Quốc gặp nhiều thách thức.
Sau VinFast VF 3, thị trường Việt dự kiến đón nhận hàng loạt mẫu ô tô điện mới trong thời gian tới, đến từ MG, BYD, Wuling, Baojun và Aion.
Các dòng ôtô máy xăng và phụ tùng của thương hiệu GAC (Trung Quốc) sẽ được TC Service Việt Nam (Công ty con của Tập đoàn Tân Chông) chính thức nhập khẩu và phân phối tại thị trường Việt Nam trong năm nay.
GAC của Trung Quốc sẽ được Tan Chong phân phối tại thị trường Việt Nam thông qua công ty tương đối quen thuộc với khách hàng là TCSV.
Các công ty Trung Quốc có khả năng sản xuất 40 triệu xe/năm nhưng chỉ có 22 triệu người mua khiến các hãng xe này phải tìm đầu ra ở các thị trường khác.