Ngày 3/11, Ủy ban châu Âu (EC) cho biết vẫn chưa thể xác nhận liệu Trung Quốc đã dỡ bỏ hoàn toàn các biện pháp kiểm soát xuất khẩu đối với đất hiếm và chip Nexperia cho các ngành công nghiệp châu Âu hay chưa.
Ngành công nghiệp ô tô châu Âu đang đứng trước một thách thức lớn mới sau khi tập đoàn sản xuất chip Hà Lan Nexperia tạm dừng vận chuyển các tấm wafer từ Hà Lan sang cơ sở đóng gói và kiểm thử tại Đông Quản, Trung Quốc, khiến chuỗi cung ứng linh kiện bán dẫn quan trọng cho các hãng xe như BMW, Stellantis và Volkswagen bị đe dọa gián đoạn.
Trung Quốc ngày 1/11 cho biết sẽ miễn trừ một số loại chip máy tính của hãng Nexperia khỏi lệnh cấm xuất khẩu được áp đặt sau tranh cãi với các quan chức Hà Lan gần đây.
Căng thẳng địa chính trị Mỹ - Trung Quốc leo thang sau khi Hà Lan kiểm soát công ty chip Nexperia, gây nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng. Honda đã phải cắt giảm sản xuất.
Quyết định chi 3 tỷ Euro trợ cấp xe điện BEV cho người thu nhập thấp của Đức được kỳ vọng sẽ tạo ra nhiều tác động tích cực.
Tại Việt Nam, xu hướng di chuyển xanh lên ngôi, các phương tiện giảm phát thải trở thành ưu tiên hàng đầu, doanh số tăng 82% so với cùng kỳ năm ngoái, Hybrid Electric được dự đoán còn nhiều dư địa phát triển.
Các biện pháp hạn chế xuất khẩu đất hiếm và khoáng sản chiến lược khác của Trung Quốc đã buộc chính phủ Hà Lan can thiệp vào nhà sản xuất chip Nexperia, gây ra cú sốc cho chuỗi cung ứng ô tô toàn cầu và mở ra một mặt trận mới trong cuộc đối đầu công nghệ giữa Trung Quốc và phương Tây...
Hiệp hội Các nhà sản xuất Ôtô châu Âu cảnh báo nguy cơ đối mặt với gián đoạn sản xuất nghiêm trọng nếu tranh chấp liên quan đến Nexperia không sớm được giải quyết.
Ngày 8/10, các nhà sản xuất ô tô châu Âu đã kêu gọi EU nới lỏng lệnh cấm bán động cơ đốt trong vào năm 2035 bằng cách cho phép xe chạy bằng nhiên liệu thay thế.
Kế hoạch siết chặt biện pháp bảo hộ ngành thép của Ủy ban châu Âu (EC) đang gây lo ngại trong ngành công nghiệp ô tô châu Âu, do nguy cơ làm tăng chi phí sản xuất và gián đoạn chuỗi cung ứng. Ngày 8/10, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) cảnh báo những điều chỉnh mới – đặc biệt là việc cắt giảm mạnh hạn ngạch nhập khẩu và tăng gấp đôi thuế đối với hàng vượt hạn ngạch lên 50% – sẽ khiến thị trường mất đi kênh điều tiết áp lực từ nguồn cung bên ngoài.
Sau khi chi hàng chục, hàng trăm tỷ USD vào xe điện, nhiều ông lớn ngành công nghiệp ô tô truyền thống đang bắt đầu 'quay xe', trở lại với động cơ đốt trong truyền thống.
Trước sức ép cạnh tranh và khó khăn trong chuyển đổi sang xe điện, các hãng ô tô châu Âu kêu gọi EU điều chỉnh mục tiêu cấm bán xe động cơ đốt trong vào năm 2035, do quy định hiện hành quá cứng nhắc.
Tuy nhiên, các chuyên gia phân tích thị trường cảnh báo doanh số quý IV của Tesla sẽ sụt giảm sau giai đoạn tăng trưởng bất thường.
Đức thúc giục EU xem xét lại kế hoạch điện hóa 2035, cho rằng quy định này gây áp lực quá lớn lên ngành ôtô châu Âu vốn đang chật vật trước cạnh tranh toàn cầu.
Tập đoàn Stellantis đã quyết định tạm dừng sản xuất một số mẫu xe như Alfa Romeo, Fiat và Opel trước tình hình doanh số không mấy khả quan.
Một số mẫu xe thuộc các thương hiệu Alfa Romeo, Fiat, Opel... sẽ bị tạm dừng sản xuất do sức bán kém tại châu Âu.
Hội nghị Đối thoại Chiến lược lần thứ 3 tại Brussels (Bỉ) khẳng định điện hóa là tương lai tất yếu của ngành công nghiệp ôtô châu Âu.
Trước áp lực cạnh tranh từ Trung Quốc, chi phí sản xuất cao và hạ tầng sạc chưa đồng bộ, các hãng ôtô lớn của châu Âu kêu gọi EU điều chỉnh kế hoạch cấm bán xe động cơ đốt trong từ năm 2035.
Các hãng ô tô châu Âu muốn EU cho phép đưa trở lại dòng xe xăng cỡ nhỏ, giá rẻ để cứu thị trường và việc làm trong ngành sản xuất.
Đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ những doanh nghiệp Trung Quốc và quá trình chuyển đổi sang xe điện (EV) không thuận lợi, các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang thúc giục Liên minh châu Âu (EU) cân nhắc lại những mục tiêu khí hậu đầy tham vọng.
Các hiệp hội ôtô châu Âu ACEA và CLEPA đề nghị EU hoãn hoặc bãi bỏ lệnh cấm xe xăng dầu vào 2035, lo ngại tác động tiêu cực đến ngành công nghiệp và thị trường.
Báo Tin tức và Dân tộc (TTXVN) điểm lại những sự kiện kinh tế thế giới nổi bật tuần qua.
Thương hiệu Kia của Hàn Quốc khẳng định đã có kế hoạch đáp ứng quy định khí thải mà châu Âu dự kiến áp dụng, trái ngược với phản ứng của hiệp hội các hãng xe ở lục địa già.
Doanh số bán xe tại châu Âu của hai 'ông lớn' sản xuất ô tô hàng đầu Hàn Quốc là Hyundai Motor và Kia trong tháng 7/2025 đã giảm 2,3% so với cùng kỳ năm ngoái.
Doanh số ôtô tại châu Âu tăng 5,9% trong tháng 7, nhưng Tesla tiếp tục mất thị phần, nhường chỗ cho đối thủ Trung Quốc BYD bứt phá.
Doanh số của hãng xe điện Mỹ Tesla tiếp tục giảm mạnh ở châu Âu trong tháng 7, khi người mua xe tại thị trường khu vực này chuộng xe BYD hơn...
Tốc độ và quy mô của cuộc cách mạng xe điện của Trung Quốc đã khiến cả thế giới bất ngờ. Các nhà phân tích cho biết, xu hướng này không có dấu hiệu chậm lại.
Trong tháng Bảy, Tesla chỉ đạt 8.837 xe đăng ký mới, trong khi hãng đối thủ BYD của Trung Quốc ghi nhận mức tăng trưởng 225%, với 13.503 xe được đăng ký.
Mercedes-Benz cùng nhiều nhà cung ứng cảnh báo quy định khí thải 2035 có thể khiến ngành ôtô châu Âu tụt hậu, khi chi phí sản xuất leo thang và phải phụ thuộc nguồn cung từ Trung Quốc.
Đề xuất từ ngày 1/1/2026 xăng nhiên liệu sinh học E10 sẽ chính thức được đưa vào sử dụng bắt buộc trên phạm vi toàn quốc, thay thế cơ bản xăng khoáng thông thường.
Xăng E10 đang dần phổ biến tại Việt Nam, nhưng không phải tất cả xe đều phù hợp. Chuyên gia phân tích lợi ích, rủi ro và so sánh với E5 để chọn đúng nhiên liệu.
CEO của Mercedes-Benz cảnh báo lệnh cấm xe xăng dầu từ 2035 của EU có thể khiến ngành công nghiệp ôtô châu Âu 'lao thẳng xuống vực' khi tỷ lệ xe điện còn quá thấp và người tiêu dùng vẫn chuộng động cơ đốt trong.
Theo chuyên gia các xe như Dream, Wave cũ hoặc ô tô nhập khẩu cũ cần kiểm tra kỹ xem có tương thích với loại xăng sinh học E10 hay không.
Trước khi triển khai trên phạm vi cả nước vào ngày 1/1/2026, xăng E10 sẽ được mở bán thí điểm tại TP HCM, Hà Nội và Hải Phòng.
Từ ngày mai (1/8), Hà Nội chính thức thí điểm bán xăng sinh học E10 tại 4 cửa hàng thuộc Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL). Đây là bước đi tiên phong nhằm tiến tới thực hiện lộ trình mới về xăng sinh học đang được Bộ Công Thương xây dựng theo chỉ đạo của Chính phủ.
Hà Nội đang gấp rút chuẩn bị, 4 cửa hàng xăng dầu sẽ thí điểm bán xăng E10 từ 1/8, đánh dấu bước tiến quan trọng trong lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học trên toàn quốc.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) cho rằng mức thuế 15% của Mỹ đối với hàng hóa châu Âu sẽ gây ảnh hưởng tiêu cực không chỉ cho ngành công nghiệp ô tô của châu Âu mà cả của Mỹ.