Ngày 28/2, Ủy ban nhân dân tỉnh Cao Bằng tổ chức hội nghị về xây dựng cơ bản và giải ngân vốn đầu tư công năm 2025.
UBND TP Quảng Ngãi, tỉnh Quảng Ngãi vừa huy động nhiều lực lượng với hơn 350 người để tham gia đắp kè bảo vệ bờ bờ biển Mỹ Khê, xã Tịnh Khê.
Mới sáng ra trời rét như cắt vào da thịt. Trên đường đi học Duyên mặc bộ quần áo ấm khá đẹp mà mẹ mới mua cho trong dịp Tết Nguyên đán. Ra khỏi nhà Duyên đã gặp thím chú Tân bê một rổ lá ngải cứu từ ngoài vườn về. Duyên ngạc nhiên:
Để 'cứu' bãi biển Mỹ Khê bị triều cường xâm thực nặng, chính quyền TP Quảng Ngãi đã huy động nhiều lực lượng với nhân lực hơn 350 người tham đắp bờ kè chắn sóng, khắc phục sạt lở.
Trước tình trạng bờ biển Mỹ Khê , Tp.Quảng Ngãi bị sạt lở, đe dọa nhà dân. Tỉnh này huy động 350 người tham gia đắp kè, bảo vệ bờ biển.
Hơn 350 người gồm bộ đội, dân quân, thanh niên… được huy động để đắp 21.000 bao cát tạo bờ chắn, ứng phó tạm thời sạt lở bờ biển Mỹ Khê (xã Tịnh Khê, TP Quảng Ngãi).
Ngày 26-2, hơn 100 cán bộ, chiến sĩ Ban CHQS TP Quảng Ngãi, Bộ chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh và dân quân cùng hàng trăm người dân địa phương đã đắp hơn 21.000 bao cát tạo bờ chắn, ngăn chặn tạm thời sạt lở tại bờ biển Mỹ Khê (xã Tịnh Khê, TP Quảng Ngãi, tỉnh Quảng Ngãi).
Sáng 26-2, hơn 350 người gồm bộ đội, dân quân, thanh niên… được huy động để đắp 21.000 bao cát tạo bờ chắn, ứng phó tạm thời sạt lở bờ biển Mỹ Khê (xã Tịnh Khê, TP Quảng Ngãi).
Việc chậm trong thực hiện các thủ tục cấp mỏ, công suất khai thác của các mỏ cát khá hạn chế dẫn đến khả năng cung ứng vật liệu cát đắp cho các dự án đường bộ cao tốc phía Nam chưa đáp ứng yêu cầu.
Trong năm 2025, thành phố Hạ Long xác định đầu tư công sẽ là động lực chính thúc đẩy phát triển kinh tế. Chính vì vậy, thành phố đang tập trung mạnh vào việc giải quyết những vướng mắc, điểm nghẽn đang ảnh hưởng đến tiến độ thi công của các dự án. Mục tiêu đề ra là rút ngắn ít nhất 30% tiến độ so với kế hoạch ban đầu.
VPF đồng ý cho CLB Bình Định thi đấu trên sân nhà sau khi sân Quy Nhơn vượt qua được bài kiểm tra của VPF.
Bộ GTVT vừa cho biết, tiến độ triển khai xây dựng hệ thống các đường cao tốc ở khu vực phía Nam thời gian qua còn chậm, cần nhiều giải pháp để đẩy nhanh các dự án này.
Bộ Giao thông Vận tải vừa nêu ra nguyên nhân tiến độ triển khai các dự án cao tốc khu vực miền Nam trong thời gian qua còn chậm.
Trong quá trình tham vấn cộng đồng đánh giá tác động môi trường mỏ đất Đắk Nút B trước khi triển khai dự án thì người dân, tổ chức, cơ quan liên quan yêu cầu chủ đầu tư phải đảm bảo các yếu tố về an toàn môi trường và giao thông trong quá trình khai thác.
Câu lạc bộ Hà Tĩnh phải mượn sân vận động Vinh (Nghệ An) do không kịp cải thiện chất lượng mặt cỏ ở sân nhà theo yêu cầu.
Dự án có tổng cộng 156 hồ sơ thuộc diện giải tỏa. Hiện còn 2 hộ phía trước đầu đường dẫn chưa ký biên bản bàn giao mặt bằng. Đại diện chủ đầu tư chia sẻ, việc cung cấp đất đắp nền đường cũng gặp không ít thách thức...
Dự án cầu Quảng Đà hiện đang được triển khai với quyết tâm thông xe kỹ thuật vào 29/3. Tuy nhiên, công trình vẫn gặp không ít khó khăn liên quan đến nguồn vật liệu và điều kiện thời tiết không thuận lợi.
Ngày 20/2, trong quá trình máy TBM1 đào hầm đoạn đi ngầm dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội đã xảy ra hiện tượng phụ gia đào hầm (là chất bùn nhão) phun lên tại khu vực ngõ 7 Giang Văn Minh.
Trước tình trạng xâm nhập mặn sâu vào đất liền, các tỉnh Kiên Giang, Sóc Trăng... lên kế hoạch ứng phó. Ngoài việc theo dõi độ mặn, đắp hàng chục đập tạm ngăn mặn, chính quyền còn khuyến cáo người dân chủ động trữ nước phục vụ sinh hoạt, sản xuất.
Dự án hồ chứa nước Lộc Đại (xã Quế Hiệp, huyện Quế Sơn) được UBND tỉnh Quảng Nam phê duyệt tại Quyết định số 2012/QĐ-UBND ngày 12/7/2018 với tổng mức đầu tư hơn 291 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn từ Chương trình mục tiêu ứng phó với biến đổi khí hậu và tăng trưởng xanh hơn 160 tỷ đồng, ngân sách tỉnh gần 131 tỷ đồng. Dự án được khởi công từ cuối năm 2019, dự kiến hoàn thành cuối năm 2020. Thế nhưng, đến nay sau gần 6 năm, công trình vẫn còn dang dở...
Trưa 21/2 trên mạng xã hội xuất hiện thông tin xe bán tải chở hai người rơi xuống hố sụt trên Quốc lộ 4D, rồi lật ngang. Vụ tai nạn xảy ra trên địa bàn thị xã Sa Pa.
Hiện nay, dự án tuyến tránh thành phố Cao Lãnh đang gặp khó khăn là nguồn cát đắp nền đường khan hiếm, còn thiếu khoảng 54.500 m3.
Nhiễm trùng da nếu không được điều trị kịp thời có thể xảy ra các biến chứng như: nhiễm khuẩn huyết, viêm màng não, viêm não, viêm phổi, …, thậm chí có thể dẫn đến tử vong.
y là chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc Trần Duy Đông tại Hội nghị nghe báo cáo tình hình thực hiện giải ngân vốn đầu tư công năm 2025.
Ngày 10/12/2024, Báo Nghệ An đăng tải bài viết 'Canh cánh một nỗi lo… ô nhiễm' phản ánh thực trạng hồ chứa nước thải Khu Liên hợp xử lý chất thải rắn Nghi Yên (Nghi Lộc) đã đầy, trong khi đê bao đắp bằng đất, nếu có mưa lớn có thể gặp sự cố sạt lở gây ô nhiễm môi trường…
Văn phòng Chính phủ đã ban hành Thông báo số 50/TB-VPCP về ý kiến chỉ đạo của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà trong chuyến công tác tại tỉnh Đồng Nai và tỉnh An Giang để thúc đẩy cung ứng vật liệu cho các dự án trọng điểm phía Nam.
Những ngày này, tranh thủ thời tiết thuận lợi, các huyện, thành phố đã triển khai ra quân làm giao thông, thủy lợi, củng cố hạ tầng thiết yếu để phục vụ sản xuất. Qua đó, tạo khí thế lao động sôi nổi, rộn ràng ngay từ đầu năm.
Nhà thầu đã hoàn thành việc xây dựng đường công vụ; tuyến chính đã đắp cát hoàn trả 14,6km; kết cấu phần dưới của dầm sàn liên tục đã hoàn thành, đang thi công bêtông cốt thép phần trên.
Bệnh viện E vừa tiếp nhận và điều trị cho một trường hợp người bệnh nữ (60 tuổi, trú tại tỉnh Thái Bình) nhập viện trong tình trạng hai cẳng chân xuất hiện nhiều phỏng nước kích thước to, ngứa ngáy dữ dội và đau rát.
Giải trình tại phiên Quốc hội thảo luận ở hội trường về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, chiều 15/02, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh cho biết, dự án đã được nghiên cứu và lựa chọn hướng tuyến theo nguyên tắc tuyến ngắn nhất, thẳng nhất; giảm các công trình trên tuyến; giảm các khối lượng trên tuyến; cân đối được khối lượng đào, đắp…
Một trong những nguyên nhân chủ yếu làm ảnh hưởng đến tiến độ triển khai dự án cao Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng là do thiếu hụt nguồn vật liệu đắp nền, chủ yếu là cát. Bởi đến nay mới chỉ xác định được nguồn cát đắp khoảng 23 m3 so với tổng nhu cầu dự kiến 29 triệu m3.
Ngày 17/2, UBND tỉnh Lâm Đồng đã chỉ đạo các địa phương khẩn trương hoàn tất thủ tục, tổ chức đấu giá khối lượng cát, sạn, sỏi (khoáng sản làm vật liệu xây dựng) đã thu hồi, tận thu từ hoạt động nạo vét lòng hồ thủy điện, thủy lợi trong nhiều năm qua.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có thông tin về tiến độ thi công cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Dự án sau khi hoàn thành sẽ giảm áp lực cho Quốc lộ 91, bảo đảm an toàn và giảm thiểu ùn tắc giao thông.
Lãnh đạo Bộ GTVT cho biết, tiến độ triển khai cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng còn chậm so với kế hoạch đề ra do thiếu hụt nguồn vật liệu cát đắp nền đường.
Công trình dự án đường Hòn Lan - Tân Hải đang gặp phải khó khăn rất lớn về nguồn cung cấp vật liệu cát đắp nền đường phục vụ cho dự án.