Lũy kế giải ngân vốn đầu tư toàn Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội đến nay đạt khoảng 11.397 tỷ đồng/15.496,7 tỷ đồng tổng nguồn vốn đã bố trí (khoảng 74%).
Nhằm khơi nguồn và phát triển những ý tưởng, sản phẩm sáng tạo trong sản xuất, kinh doanh, phát huy động lực thúc đẩy tinh thần khởi nghiệp của giới trẻ, cuộc thi 'Khởi nghiệp đổi mới sáng tạo (KNĐMST) huyện Quảng Điền lần thứ I năm 2023' đã thu hút đông đảo đoàn viên, thanh niên trong toàn huyện tham gia và thu được những kết quả tốt đẹp.
Đơn giá, định mức trong thi công các công trình giao thông, xây dựng là căn cứ quan trọng để tính toán chi phí, xác định mức đầu tư của công trình, dự án. Quá trình xây dựng và áp dụng đơn giá, định mức đã bộc lộ một số vấn đề, trong đó có việc chưa theo kịp biến động thực tế, dẫn đến những khó khăn không nhỏ cho đơn vị thi công, cơ quan quản lý. Việc kịp thời điều chỉnh đơn giá, định mức không chỉ giúp tính đúng, tính đủ chi phí, tránh thất thoát, lãng phí mà còn tạo điều kiện để đơn vị thi công bảo đảm tiến độ, chất lượng công trình.
Qua triển khai các nhiệm vụ KH&CN bước đầu cho thấy khả năng có thể sử dụng cát nhiễm mặn thay thế vật liệu đắp truyền thống cho nền đường.
Qua triển khai các nhiệm vụ KH&CN bước đầu cho thấy khả năng có thể sử dụng cát nhiễm mặn thay thế vật liệu đắp truyền thống cho nền đường.
Tiến độ thi công dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Cà Mau còn chậm do thiếu nguồn vật liệu cát đắp nền đường, do đó, Phó Thủ tướng yêu cầu các tỉnh An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long thực hiện cung ứng cát cho dự án để đảm bảo tiến độ hoàn thành vào năm 2025…
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa yêu cầu Chủ tịch UBND các tỉnh: An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long thực hiện các giải pháp cung ứng cát cho dự án dự án đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau để đảm bảo tiến độ hoàn thành vào năm 2025.
Trong 127 xã thực hiện chương trình Mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới, Trịnh Tường (Bát Xát) là xã duy nhất chưa hoàn thành tiêu chí số 3 về Thủy lợi và phòng, chống thiên tai. Năm 2024, địa phương sẽ tập trung mọi nguồn lực, quyết tâm hoàn thành tiêu chí quan trọng này để phục vụ sản xuất của người dân.
Với sự thành công khởi đầu năm 2022 bằng danh hiệu Nam vương sắc đẹp Hữu nghị Quốc tế 2022. Năm 2023 đánh dấu bước ngoặt lớn trong cuộc đời của Hoàng Việt An khi anh đã dám thử thách bản thân để chinh phục ước mơ. Chàng kỹ sư Công nghệ Thông tin là cựu sinh viên Trường Đại học Thủy lợi luôn không ngừng đắp bồi những kĩ năng làm việc học hỏi, giao lưu để chinh phục, hướng tới sự thành công và sống có ích cho bản thân gia đình, xã hội.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về khó khăn vướng mắc trong khai thác, cung ứng vật liệu cát phục vụ thi công cao tốc Bắc Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về khó khăn vướng mắc trong khai thác, cung ứng vật liệu cát phục vụ thi công cao tốc Bắc Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau.
Các tác phẩm trong bộ sưu tập Long Phi Vận Hội với cảm hứng từ hình tượng rồng Việt, thể hiện ước mong về một năm Giáp Thìn đầy may mắn và mạnh mẽ.
Nhà khoa bảng Hoàng Hối Khanh đã sống một cuộc đời đúng nghĩa 'Văn thần chí tận', sẵn sàng chết, quyết không hàng giặc.
Tại chương trình đón xuân mới của Trung đoàn 141 (còn gọi là Đoàn Hoài Ân) thuộc Sư đoàn 3, Quân khu 1, hàng trăm chiếc bánh chưng đạt chất lượng cao được nấu bởi những chiếc bếp linh vật năm Giáp Thìn do bàn tay khéo léo của cán bộ, đoàn viên thanh niên đơn vị tự thiết kế.
Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, đoạn Cần Thơ - Cà Mau khởi công ngày 1/1/2023, cần khoảng 18,46 triệu m3 cát. Tuy nhiên, do thiếu nguồn vật liệu cát đắp nền đường, sản lượng thi công mới đạt 3.816 tỷ đồng (tổng kế hoạch vốn 18.812 tỷ đồng), chậm so tiến độ 6 tháng. Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đang khẩn trương tháo gỡ khó khăn nguồn cát cho cao tốc.
Các sản phẩm buộc thu hồi và tiêu hủy là mặt nạ đắp mặt của Công ty cổ phần La Vo và Công ty TNHH Thương mại - Dịch vụ Gold My vì không đáp ứng đủ quy định tiêu chuẩn.
Trầm mình dưới sông, kênh, mương hàng giờ đồng hồ, những người đàn ông trung niên chuyền từng thùng đất dưới mương lên bờ để đắp vào gốc chuối. Họ là những thợ lặn đất ở miền Tây, bao năm vẫn gắn bó với cái nghề gian khổ này vì miếng cơm manh áo, vì lo cho con cái học hành…
Bộ GTVT cho rằng, việc sử dụng đại trà vật liệu cát biển để xây dựng đường ô tô cần được tiếp tục thí điểm mở rộng, từ đó có kết quả đánh giá một cách toàn diện…
Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến việc Cao tốc Cần Thơ-Cà Mau chậm tiến độ 6 tháng là do thiếu nguồn vật liệu cát đắp nền đường, nhà thầu chủ yếu thi công hạng mục cầu trên tuyến, đào đất, đắp bờ bao...