Đề xuất đầu tư đường sắt cao tốc Bắc - Nam của VinSpeed là táo bạo nhưng đáng được xem xét nghiêm túc. LS Trương Thanh Đức kêu gọi một tư duy đổi mới, giống như cách Chính phủ từng quyết định làm đường dây 500kV vào đầu những năm 1990.
Theo bà Đào Thụy Vân, Phó tổng giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed, Đường sắt cao tốc Bắc - Nam là dự án cống hiến...
VinSpeed được giao phối hợp với Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính hoàn thiện hồ sơ phương án đầu tư, lập bản so sánh giữa 2 phương án đầu tư giữa nhà nước và tư nhân đối với tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Dự án đầu tư đường sắt cao tốc Bắc - Nam có vốn đầu tư khoảng hơn 1.560.000 tỷ đồng. Trong đó, VinSpeed chịu trách nhiệm thu xếp 20% tổng vốn đầu tư của dự án (tương đương hơn 312.000 tỷ đồng).
Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed, thành viên thuộc Tập đoàn Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng, đã chính thức đăng ký đầu tư vào dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam...
Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed đã đăng ký đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam vào ngày 14/5, với mục tiêu hoàn thành dự án vào năm 2030.
Ngày 14/5, Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed cho biết đã đăng ký tham gia đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Doanh nghiệp kỳ vọng có thể khởi công trước tháng 12 năm nay và khai thác toàn tuyến trước tháng 12/2030.
Ông Phạm Nhật Vượng nắm 51% cổ phần VinSpeed, 49% còn lại thuộc về các cổ đông như Vingroup, Công ty Đầu tư Việt Nam, Phó chủ tịch Vingroup và 2 con trai ông Vượng.
VinSpeed đề xuất đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam với tổng vốn đầu tư hơn 1,5 triệu tỉ đồng, đặt mục tiêu khởi công dự án trước tháng 12 năm nay và đưa vào vận hành trước năm 2031.
Ngày 14/5, Công ty CP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed chính thức công bố đăng ký đầu tư vào dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Đây là bước đi chiến lược nhằm tạo nền tảng cho sự phát triển ngành công nghiệp đường sắt cao tốc tại Việt Nam, đồng thời thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững trong giai đoạn mới.
Ngày 14-5, Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed thông báo đăng ký đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam.
Theo Giám đốc Khối khách hàng tổ chức, Công ty cổ phần Chứng khoán VNDirect Cao Thị Ngọc Quỳnh, Nghị quyết số 68 về phát triển kinh tế tư nhân mở đường cho cải cách thể chế, bảo vệ quyền sở hữu, tự do kinh doanh, tạo 'sân chơi' bình đẳng giữa doanh nghiệp nhà nước và tư nhân, nhất là trong đấu thầu và tiếp cận đất đai, tín dụng…
Nghị quyết 68 xác lập vai trò then chốt của kinh tế tư nhân, mở đường cho loạt 'ông lớn' như Hòa Phát, Thaco, Vingroup... tiên phong thực hiện các nhiệm vụ chiến lược quốc gia.
Mùa đại hội năm nay chứng kiến các doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam thể hiện tinh thần 'chỉ tiến không lùi', như lời khẳng định về nội lực quốc gia trước những bất ổn toàn cầu.
'Nếu xử lý hiệu quả khối tài sản công dôi dư khi sắp xếp đơn vị hành chính, Nhà nước sẽ có thêm nguồn lực để làm đường sắt cao tốc Bắc – Nam và các cơ sở hạ tầng giao thông khác. Do đó, sắp xếp xử lý trụ sở dôi dư cần thực hiện với tinh thần quyết liệt, lộ trình cụ thể, tránh 'cha chung không ai khóc', dẫn đến chậm trễ, bỏ hoang', ông Đặng Hùng Võ, nguyên Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường (nay là Bộ Nông nghiệp và Môi trường) trao đổi với Tiền Phong.
Thủ tướng yêu cầu các địa phương có dự án đường sắt đi qua chủ trì bồi thường, tái định cư, thành lập ban chỉ đạo giải phóng mặt bằng, gồm hoàn thành với dự án Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trong ngày 5-5, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trước 1-7.
Pháp luật phải tháo gỡ các 'điểm nghẽn' pháp lý, khẩn trương đưa nguồn lực xã hội bị đình trệ hoạt động trở lại
Nhân dịp kỷ niệm 50 năm Ngày giải phóng miền Nam (30-4-1975/30-4-2025), nhiều nhà ngoại giao tại TPHCM đã chia sẻ góc nhìn về vai trò và vị thế của thành phố trong tiến trình phát triển của Việt Nam.
Giữa bối cảnh thương mại toàn cầu biến động bởi căng thẳng địa chính trị và thuế quan, ngành công nghiệp thép Việt Nam, với Tập đoàn Hòa Phát dẫn đầu, đang nắm bắt cơ hội từ đầu tư công và các dự án trọng điểm quốc gia. Bằng việc tự chủ nguyên liệu, ứng dụng công nghệ G7, và cam kết Net Zero 2050, ngành thép không chỉ đáp ứng nhu cầu hạ tầng mà còn định hình nền kinh tế Việt Nam hiện đại, bền vững trong kỷ nguyên mới.
Các dự án hạ tầng giao thông lớn được thúc đẩy triển khai trên cả nước đang mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ tăng cường khai thác mảng bán buôn như bảo hiểm công trình, tài sản kỹ thuật…
Được thai nghén từ năm 2006, nhưng phải đến năm 2024, dự án đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam mới bắt đầu đạt được những bước tiến thần tốc, mạnh mẽ. Đây không chỉ là dự án giao thông quy mô Quốc gia, nó còn là hạt nhân phát triển ngành công nghiệp đường sắt, thúc đẩy đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế - xã hội cho nhiều địa phương trên cả nước.
Tổ chức lựa chọn nhà thầu giai đoạn thực hiện Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, ký kết hợp đồng và đảm bảo các điều kiện để khởi công xây dựng trước ngày 31/12/2026.
Chính phủ đặt lộ trình chọn nhà thầu xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc Nam trước tháng 11/2026 và khởi công dự án vào tháng 12/2026.
Bộ Xây dựng đề xuất kế hoạch thực hiện các bước chuẩn bị đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tổ chức lựa chọn nhà thầu giai đoạn thực hiện dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, ký kết hợp đồng và đảm bảo các điều kiện để khởi công xây dựng trước 31/12/2026.
Nghị quyết số 106 yêu cầu việc tổ chức lựa chọn nhà thầu giai đoạn thực hiện dự án, ký kết hợp đồng và đảm bảo các điều kiện để khởi công xây dựng tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam trước ngày 31/12/2026.
Chính phủ vừa ban hành nghị quyết về kế hoạch triển khai chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Trong đó, các bộ, ngành liên quan được giao hoàn thành các thủ tục, đảm bảo khởi công dự án trước năm 2027.
Sau cải cách tổ chức bộ máy hành chính, chắc chắn, lượng đất đai, bất động sản dôi dư rất nhiều. Để nguồn lực này không bị lãng phí, rất nhiều vấn đề khiến GS,TSKH. Đặng Hùng Võ - nguyên Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường (nay là Bộ Nông nghiệp và Môi trường) - trăn trở khi trao đổi với phóng viên Báo Kiểm toán.
Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương liên quan tổ chức lập, trình Thủ tướng quyết định phê duyệt Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, tổ chức triển khai, dự kiến khởi công xây dựng trước ngày 31/12/2026.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ cơ bản hoàn thành, đưa vào khai thác, vận hành từ năm 2035.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 106/NQ-CP ngày 23/4/2025 về kế hoạch triển khai Nghị quyết số 172/2024/QH15 ngày 30/11/2024 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Ngày 22/4, tại Hà Nội đã diễn ra Lễ khai mạc Triển lãm Quốc tế về Xây dựng, Công nghiệp mỏ và Giao thông máy móc, thiết bị, công nghệ, phương tiện, vật liệu (Contech Vietnam 2025) và Triển lãm Quốc tế về Năng lượng điện và chiếu sáng Việt Nam (EL Vietnam 2025). Tổng công ty Điện lực Dầu khí Việt Nam (PV Power) tham gia gian hàng tại triển lãm.
Hai triển lãm quốc tế Contech Vietnam 2025 và EL Vietnam 2025 đã chính thức khai màn tại Hà Nội, thu hút sự tham gia của hơn 200 doanh nghiệp đến từ 15 quốc gia. Sự kiện kéo dài 4 ngày này được kỳ vọng sẽ là động lực thúc đẩy sự phát triển của ngành xây dựng, giao thông, công nghiệp mỏ và năng lượng tại Việt Nam.
Sáng 21/4, tại huyện Lập Thạch, Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn cùng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Vĩnh Phúc đã tham dự Hội nghị tiếp xúc cử tri trước thềm Kỳ họp thứ chín, Quốc hội khóa XV.
Thủ tướng: Việt Nam sẽ trở thành trung tâm hàng không khu vực; 'hoa mắt, chóng mặt' vì vàng; Chu Thanh Huyền kinh doanh ra sao trước khi bị tố bán hàng lậu?; sắp trợ cấp cho người từ 60 tuổi, không có lương hưu... là những thông tin đáng chú ý trong tuần qua.
CTCP Tư vấn Xây dựng Điện 2 (PECC2, HoSE: TV2) đã công bố kế hoạch kinh doanh cho năm 2025 trong Báo cáo thường niên năm 2024 mới phát hành. Theo đó, công ty đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế tối thiểu 66 tỷ đồng và đáng chú ý là kế hoạch tham gia thị trường bán lẻ điện cạnh tranh thông qua cơ chế Hợp đồng mua bán điện trực tiếp (DPPA).
Bộ Xây dựng đề xuất hàng loạt cơ chế, chính sách đặc thù, cùng với kế hoạch phát triển công nghiệp và đào tạo nhân lực, nhằm đảm bảo dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam được triển khai hiệu quả.
Bộ Xây dựng đề xuất ban hành nghị định quy định về khảo sát, thiết kế FEED thay thế thiết kế cơ sở, giao doanh nghiệp nhà nước hoặc đặt hàng doanh nghiệp tư nhân làm danh mục hàng hóa, dịch vụ công nghiệp đường sắt cho đường sắt cao tốc Bắc - Nam.