Hệ thống đường sắt cao tốc Bắc Nam đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông huyết mạch cho hành lang vận tải xuyên Việt, mở ra một trang mới trong lịch sử phát triển giao thông đường sắt Việt Nam. Với sự đầu tư bài bản, dự án không chỉ là một giải pháp giao thông hiệu quả mà còn là động lực thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội và hội nhập quốc tế.
Công ty VinSpeed thuộc hệ sinh thái Vingroup mới đây đã đề xuất một loạt cơ chế đặc thù cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, trong đó đáng chú ý là việc chuyển từ hình thức đầu tư công hoặc đối tác công tư (PPP) sang tư nhân đầu tư trực tiếp. VinSpeed cam kết góp 20% vốn, đề xuất Nhà nước cho vay 80% còn lại không lãi suất trong 35 năm, xin quyền khai thác quỹ đất quanh ga và thời hạn đầu tư lên đến 99 năm, với mục tiêu hoàn thành dự án trong 5 năm.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các cơ quan chức năng nghiên cứu đề xuất của Công ty Vinspeed về tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và báo cáo cấp thẩm quyền.
Ngày 20/5, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã tiếp và làm việc với Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Đại Hàn Dân Quốc (Hàn Quốc) tại Việt Nam Choi Youngsam.
Thông tin được Reuters đề cập khi nói về triển vọng hợp tác giữa các doanh nghiệp Pháp và Việt Nam trong chuyến thăm cấp nhà nước của Tổng thống Pháp tới Việt Nam.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam sẽ có tác động rất lớn đến phát triển kinh tế, trong đó, tạo cơ hội cho ngành công nghiệp thép ray nội địa.
Dù cổ phiếu 'ông lớn' Vingroup tăng kịch biên độ, sắc đỏ áp đảo hoàn toàn ở các nhóm ngành cổ phiếu và điều này đẩy VN-Index lùi xuống dưới mốc tham chiếu.
Siêu dự án đường sắt tốc độ cao sau khi hoàn thành rất có thể sẽ góp phần tạo nên một hệ sinh thái bất động sản dọc đất nước và làm thay đổi mạnh mẽ tư duy định cư của người dân, các đô thị lớn sẽ không còn là ưu tiên số 1.
Dự án trọng điểm quốc gia, không chỉ mang tính biểu tượng về hạ tầng mà còn là 'phép thử chiến lược' đối với khối kinh tế tư nhân – thành phần được xem là động lực quan trọng nhất của nền kinh tế.
Các bộ, cơ quan ban đầu cơ bản ủng hộ, hoan nghênh đề xuất của Công ty Vinspeed trong việc đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Với đề xuất đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam của công ty VinSpeed, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ Xây dựng tổng hợp, trình Ban Thường vụ Đảng ủy Chính phủ về ý kiến của các bộ, cơ quan trước ngày 22/5 và báo cáo Quốc hội tại kỳ họp thứ 9 khi được cho phép.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì, tổng hợp trên cơ sở đề xuất, ý kiến góp ý của các bộ, ngành và báo cáo Chính phủ trước ngày 22/5.
Đề xuất đầu tư đường sắt cao tốc Bắc - Nam của VinSpeed là táo bạo nhưng đáng được xem xét nghiêm túc. LS Trương Thanh Đức kêu gọi một tư duy đổi mới, giống như cách Chính phủ từng quyết định làm đường dây 500kV vào đầu những năm 1990.
Theo bà Đào Thụy Vân, Phó tổng giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed, Đường sắt cao tốc Bắc - Nam là dự án cống hiến...
VinSpeed được giao phối hợp với Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính hoàn thiện hồ sơ phương án đầu tư, lập bản so sánh giữa 2 phương án đầu tư giữa nhà nước và tư nhân đối với tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Dự án đầu tư đường sắt cao tốc Bắc - Nam có vốn đầu tư khoảng hơn 1.560.000 tỷ đồng. Trong đó, VinSpeed chịu trách nhiệm thu xếp 20% tổng vốn đầu tư của dự án (tương đương hơn 312.000 tỷ đồng).
Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed, thành viên thuộc Tập đoàn Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng, đã chính thức đăng ký đầu tư vào dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam...
Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed đã đăng ký đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam vào ngày 14/5, với mục tiêu hoàn thành dự án vào năm 2030.
Ngày 14/5, Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed cho biết đã đăng ký tham gia đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Doanh nghiệp kỳ vọng có thể khởi công trước tháng 12 năm nay và khai thác toàn tuyến trước tháng 12/2030.
Ông Phạm Nhật Vượng nắm 51% cổ phần VinSpeed, 49% còn lại thuộc về các cổ đông như Vingroup, Công ty Đầu tư Việt Nam, Phó chủ tịch Vingroup và 2 con trai ông Vượng.
VinSpeed đề xuất đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam với tổng vốn đầu tư hơn 1,5 triệu tỉ đồng, đặt mục tiêu khởi công dự án trước tháng 12 năm nay và đưa vào vận hành trước năm 2031.
Ngày 14/5, Công ty CP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed chính thức công bố đăng ký đầu tư vào dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Đây là bước đi chiến lược nhằm tạo nền tảng cho sự phát triển ngành công nghiệp đường sắt cao tốc tại Việt Nam, đồng thời thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững trong giai đoạn mới.
Ngày 14-5, Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed thông báo đăng ký đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam.
Theo Giám đốc Khối khách hàng tổ chức, Công ty cổ phần Chứng khoán VNDirect Cao Thị Ngọc Quỳnh, Nghị quyết số 68 về phát triển kinh tế tư nhân mở đường cho cải cách thể chế, bảo vệ quyền sở hữu, tự do kinh doanh, tạo 'sân chơi' bình đẳng giữa doanh nghiệp nhà nước và tư nhân, nhất là trong đấu thầu và tiếp cận đất đai, tín dụng…
Nghị quyết 68 xác lập vai trò then chốt của kinh tế tư nhân, mở đường cho loạt 'ông lớn' như Hòa Phát, Thaco, Vingroup... tiên phong thực hiện các nhiệm vụ chiến lược quốc gia.
Mùa đại hội năm nay chứng kiến các doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam thể hiện tinh thần 'chỉ tiến không lùi', như lời khẳng định về nội lực quốc gia trước những bất ổn toàn cầu.
'Nếu xử lý hiệu quả khối tài sản công dôi dư khi sắp xếp đơn vị hành chính, Nhà nước sẽ có thêm nguồn lực để làm đường sắt cao tốc Bắc – Nam và các cơ sở hạ tầng giao thông khác. Do đó, sắp xếp xử lý trụ sở dôi dư cần thực hiện với tinh thần quyết liệt, lộ trình cụ thể, tránh 'cha chung không ai khóc', dẫn đến chậm trễ, bỏ hoang', ông Đặng Hùng Võ, nguyên Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường (nay là Bộ Nông nghiệp và Môi trường) trao đổi với Tiền Phong.
Thủ tướng yêu cầu các địa phương có dự án đường sắt đi qua chủ trì bồi thường, tái định cư, thành lập ban chỉ đạo giải phóng mặt bằng, gồm hoàn thành với dự án Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trong ngày 5-5, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trước 1-7.
Pháp luật phải tháo gỡ các 'điểm nghẽn' pháp lý, khẩn trương đưa nguồn lực xã hội bị đình trệ hoạt động trở lại
Nhân dịp kỷ niệm 50 năm Ngày giải phóng miền Nam (30-4-1975/30-4-2025), nhiều nhà ngoại giao tại TPHCM đã chia sẻ góc nhìn về vai trò và vị thế của thành phố trong tiến trình phát triển của Việt Nam.
Giữa bối cảnh thương mại toàn cầu biến động bởi căng thẳng địa chính trị và thuế quan, ngành công nghiệp thép Việt Nam, với Tập đoàn Hòa Phát dẫn đầu, đang nắm bắt cơ hội từ đầu tư công và các dự án trọng điểm quốc gia. Bằng việc tự chủ nguyên liệu, ứng dụng công nghệ G7, và cam kết Net Zero 2050, ngành thép không chỉ đáp ứng nhu cầu hạ tầng mà còn định hình nền kinh tế Việt Nam hiện đại, bền vững trong kỷ nguyên mới.
Các dự án hạ tầng giao thông lớn được thúc đẩy triển khai trên cả nước đang mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ tăng cường khai thác mảng bán buôn như bảo hiểm công trình, tài sản kỹ thuật…
Được thai nghén từ năm 2006, nhưng phải đến năm 2024, dự án đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam mới bắt đầu đạt được những bước tiến thần tốc, mạnh mẽ. Đây không chỉ là dự án giao thông quy mô Quốc gia, nó còn là hạt nhân phát triển ngành công nghiệp đường sắt, thúc đẩy đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế - xã hội cho nhiều địa phương trên cả nước.
Tổ chức lựa chọn nhà thầu giai đoạn thực hiện Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, ký kết hợp đồng và đảm bảo các điều kiện để khởi công xây dựng trước ngày 31/12/2026.
Chính phủ đặt lộ trình chọn nhà thầu xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc Nam trước tháng 11/2026 và khởi công dự án vào tháng 12/2026.
Bộ Xây dựng đề xuất kế hoạch thực hiện các bước chuẩn bị đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.