Ngày 14/5, Công ty CP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed chính thức công bố đăng ký đầu tư vào dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Đây là bước đi chiến lược nhằm tạo nền tảng cho sự phát triển ngành công nghiệp đường sắt cao tốc tại Việt Nam, đồng thời thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững trong giai đoạn mới.
Ngày 14-5, Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed thông báo đăng ký đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam.
Theo Giám đốc Khối khách hàng tổ chức, Công ty cổ phần Chứng khoán VNDirect Cao Thị Ngọc Quỳnh, Nghị quyết số 68 về phát triển kinh tế tư nhân mở đường cho cải cách thể chế, bảo vệ quyền sở hữu, tự do kinh doanh, tạo 'sân chơi' bình đẳng giữa doanh nghiệp nhà nước và tư nhân, nhất là trong đấu thầu và tiếp cận đất đai, tín dụng…
Nghị quyết 68 xác lập vai trò then chốt của kinh tế tư nhân, mở đường cho loạt 'ông lớn' như Hòa Phát, Thaco, Vingroup... tiên phong thực hiện các nhiệm vụ chiến lược quốc gia.
Mùa đại hội năm nay chứng kiến các doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam thể hiện tinh thần 'chỉ tiến không lùi', như lời khẳng định về nội lực quốc gia trước những bất ổn toàn cầu.
'Nếu xử lý hiệu quả khối tài sản công dôi dư khi sắp xếp đơn vị hành chính, Nhà nước sẽ có thêm nguồn lực để làm đường sắt cao tốc Bắc – Nam và các cơ sở hạ tầng giao thông khác. Do đó, sắp xếp xử lý trụ sở dôi dư cần thực hiện với tinh thần quyết liệt, lộ trình cụ thể, tránh 'cha chung không ai khóc', dẫn đến chậm trễ, bỏ hoang', ông Đặng Hùng Võ, nguyên Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường (nay là Bộ Nông nghiệp và Môi trường) trao đổi với Tiền Phong.
Thủ tướng yêu cầu các địa phương có dự án đường sắt đi qua chủ trì bồi thường, tái định cư, thành lập ban chỉ đạo giải phóng mặt bằng, gồm hoàn thành với dự án Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trong ngày 5-5, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trước 1-7.
Pháp luật phải tháo gỡ các 'điểm nghẽn' pháp lý, khẩn trương đưa nguồn lực xã hội bị đình trệ hoạt động trở lại
Nhân dịp kỷ niệm 50 năm Ngày giải phóng miền Nam (30-4-1975/30-4-2025), nhiều nhà ngoại giao tại TPHCM đã chia sẻ góc nhìn về vai trò và vị thế của thành phố trong tiến trình phát triển của Việt Nam.
Giữa bối cảnh thương mại toàn cầu biến động bởi căng thẳng địa chính trị và thuế quan, ngành công nghiệp thép Việt Nam, với Tập đoàn Hòa Phát dẫn đầu, đang nắm bắt cơ hội từ đầu tư công và các dự án trọng điểm quốc gia. Bằng việc tự chủ nguyên liệu, ứng dụng công nghệ G7, và cam kết Net Zero 2050, ngành thép không chỉ đáp ứng nhu cầu hạ tầng mà còn định hình nền kinh tế Việt Nam hiện đại, bền vững trong kỷ nguyên mới.
Các dự án hạ tầng giao thông lớn được thúc đẩy triển khai trên cả nước đang mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ tăng cường khai thác mảng bán buôn như bảo hiểm công trình, tài sản kỹ thuật…
Được thai nghén từ năm 2006, nhưng phải đến năm 2024, dự án đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam mới bắt đầu đạt được những bước tiến thần tốc, mạnh mẽ. Đây không chỉ là dự án giao thông quy mô Quốc gia, nó còn là hạt nhân phát triển ngành công nghiệp đường sắt, thúc đẩy đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế - xã hội cho nhiều địa phương trên cả nước.
Tổ chức lựa chọn nhà thầu giai đoạn thực hiện Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, ký kết hợp đồng và đảm bảo các điều kiện để khởi công xây dựng trước ngày 31/12/2026.
Chính phủ đặt lộ trình chọn nhà thầu xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc Nam trước tháng 11/2026 và khởi công dự án vào tháng 12/2026.
Bộ Xây dựng đề xuất kế hoạch thực hiện các bước chuẩn bị đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tổ chức lựa chọn nhà thầu giai đoạn thực hiện dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, ký kết hợp đồng và đảm bảo các điều kiện để khởi công xây dựng trước 31/12/2026.
Nghị quyết số 106 yêu cầu việc tổ chức lựa chọn nhà thầu giai đoạn thực hiện dự án, ký kết hợp đồng và đảm bảo các điều kiện để khởi công xây dựng tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam trước ngày 31/12/2026.
Chính phủ vừa ban hành nghị quyết về kế hoạch triển khai chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Trong đó, các bộ, ngành liên quan được giao hoàn thành các thủ tục, đảm bảo khởi công dự án trước năm 2027.
Sau cải cách tổ chức bộ máy hành chính, chắc chắn, lượng đất đai, bất động sản dôi dư rất nhiều. Để nguồn lực này không bị lãng phí, rất nhiều vấn đề khiến GS,TSKH. Đặng Hùng Võ - nguyên Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường (nay là Bộ Nông nghiệp và Môi trường) - trăn trở khi trao đổi với phóng viên Báo Kiểm toán.
Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương liên quan tổ chức lập, trình Thủ tướng quyết định phê duyệt Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, tổ chức triển khai, dự kiến khởi công xây dựng trước ngày 31/12/2026.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ cơ bản hoàn thành, đưa vào khai thác, vận hành từ năm 2035.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 106/NQ-CP ngày 23/4/2025 về kế hoạch triển khai Nghị quyết số 172/2024/QH15 ngày 30/11/2024 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Ngày 22/4, tại Hà Nội đã diễn ra Lễ khai mạc Triển lãm Quốc tế về Xây dựng, Công nghiệp mỏ và Giao thông máy móc, thiết bị, công nghệ, phương tiện, vật liệu (Contech Vietnam 2025) và Triển lãm Quốc tế về Năng lượng điện và chiếu sáng Việt Nam (EL Vietnam 2025). Tổng công ty Điện lực Dầu khí Việt Nam (PV Power) tham gia gian hàng tại triển lãm.
Hai triển lãm quốc tế Contech Vietnam 2025 và EL Vietnam 2025 đã chính thức khai màn tại Hà Nội, thu hút sự tham gia của hơn 200 doanh nghiệp đến từ 15 quốc gia. Sự kiện kéo dài 4 ngày này được kỳ vọng sẽ là động lực thúc đẩy sự phát triển của ngành xây dựng, giao thông, công nghiệp mỏ và năng lượng tại Việt Nam.
Sáng 21/4, tại huyện Lập Thạch, Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn cùng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Vĩnh Phúc đã tham dự Hội nghị tiếp xúc cử tri trước thềm Kỳ họp thứ chín, Quốc hội khóa XV.
Thủ tướng: Việt Nam sẽ trở thành trung tâm hàng không khu vực; 'hoa mắt, chóng mặt' vì vàng; Chu Thanh Huyền kinh doanh ra sao trước khi bị tố bán hàng lậu?; sắp trợ cấp cho người từ 60 tuổi, không có lương hưu... là những thông tin đáng chú ý trong tuần qua.
CTCP Tư vấn Xây dựng Điện 2 (PECC2, HoSE: TV2) đã công bố kế hoạch kinh doanh cho năm 2025 trong Báo cáo thường niên năm 2024 mới phát hành. Theo đó, công ty đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế tối thiểu 66 tỷ đồng và đáng chú ý là kế hoạch tham gia thị trường bán lẻ điện cạnh tranh thông qua cơ chế Hợp đồng mua bán điện trực tiếp (DPPA).
Bộ Xây dựng đề xuất hàng loạt cơ chế, chính sách đặc thù, cùng với kế hoạch phát triển công nghiệp và đào tạo nhân lực, nhằm đảm bảo dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam được triển khai hiệu quả.
Bộ Xây dựng đề xuất ban hành nghị định quy định về khảo sát, thiết kế FEED thay thế thiết kế cơ sở, giao doanh nghiệp nhà nước hoặc đặt hàng doanh nghiệp tư nhân làm danh mục hàng hóa, dịch vụ công nghiệp đường sắt cho đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Tỷ phú Trần Đình Long khẳng định niềm tin mạnh mẽ vào chính sách hỗ trợ kinh tế tư nhân của Chính phủ, coi đây là 'tiền đề rất tốt' cho tương lai phát triển của Hòa Phát. Không dừng ở lời nói, tập đoàn đặt mục tiêu doanh thu kỷ lục bất chấp bối cảnh kinh tế toàn cầu nhiều biến động.
Tập đoàn Hòa Phát sẽ không điều chỉnh kế hoạch kinh doanh, kể cả trong bối cảnh thị trường có nhiều bất ổn. Năm 2025, tập đoàn đặt mục tiêu doanh thu 170.000 tỷ đồng, tăng 21% so với năm 2024.
Năm 2025, Tập đoàn Hòa Phát đặt kế hoạch doanh thu 170.000 tỷ đồng, tăng 21% so với năm 2024. Lợi nhuận sau thuế dự kiến là 15.000 tỷ đồng, tăng 24,7% so với năm trước.
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên 2025 diễn ra ngày 17/4, Tập đoàn Hòa Phát (HoSE: HPG) đã công bố kết quả kinh doanh quý I khả quan, đặt kế hoạch tăng trưởng cao cho cả năm và hé lộ quyết định đầu tư lớn vào sản xuất thép đường ray, đón đầu các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia.
Đảng ta xác định, từ Đại hội XIV, đất nước ta sẽ chính thức bước vào kỷ nguyên phát triển mới, kỷ nguyên vươn mình của dân tộc Việt Nam, với phương châm 'kỷ cương trách nhiệm, chủ động kịp thời, tăng tốc sáng tạo, hiệu quả bền vững'.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam dự kiến được Chính phủ khởi công xây dựng vào cuối năm 2026, thay vì trong năm 2027.
Trong các đề án báo cáo Bộ Chính trị, Bộ Xây dựng đặt mục tiêu lớn về phát triển công nghiệp đường sắt.
Nền kinh tế Việt Nam vừa đi qua quý I và thu về nhiều kết quả tích cực, thể hiện sức vươn trong bối cảnh khó khăn, thuận lợi đan xen, với sự tỉnh táo, quyết tâm và điều hành linh hoạt của Chính phủ.
Quý II/2025 sẽ bước vào mùa xây dựng cao điểm, đây là yếu tố hạn chế đà suy yếu của giá và giữ cho mặt bằng giá thép ổn định trong ngắn hạn.
Liên quan đến chính sách thuế đối ứng của Mỹ, nhiều doanh nghiệp gỗ và cà phê đã bày tỏ lo ngại và kiến nghị kéo dài thời gian áp dụng thuế.
Thủ tướng chỉ đạo triển khai tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trong tháng 12 và khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam vào cuối năm 2026.