'Đầu tàu', cơ hội và thách thức

TPHCM, đầu tàu kinh tế của cả nước được cho là đang đứng trước cơ hội tăng tốc phát triển, nhưng vẫn còn đó nhiều thách thức.

Chủ tịch Phan Văn Mãi: Xây dựng đề án để có thể hoàn thành 200km metro trong vòng 12 năm

Ngày 15/12, UBND TP.HCM đã tổ chức phiên họp thứ ba của Hội đồng tư vấn triển khai thực hiện nghị quyết của Quốc hội, trong đó có nội dung về xây dựng đề án xây dựng mạng lưới metro theo Kết luận 49 của Bộ Chính trị.

Tp.HCM: Lập tổ chuyên gia xây dựng đường sắt đô thị

Chủ tịch UBND Tp.HCM Phan Văn Mãi vừa ký quyết định thành lập Tổ Chuyên gia tư vấn cho Tổ Công tác xây dựng đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị Tp.HCM theo Kết luận số 49-KL/TW của Bộ Chính trị.

Cơ chế nào hấp dẫn vốn tư nhân vào đường sắt?

Giai đoạn 2016-2020, nguồn vốn đầu tư dành cho phát triển kết cấu hạ tầng lĩnh vực đường sắt quốc gia trong tổng thể nguồn vốn được bố trí qua Bộ Giao thông Vận tải chỉ đáp ứng khoảng 8,19% nhu cầu.

Sửa Luật Thủ đô: Tạo cơ chế vượt trội để Thủ đô phát triển vượt bậc

Sáng 18/7, Liên hiệp Các Hội Khoa học & Kỹ thuật Hà Nội tổ chức Hội thảo lấy ý kiến góp ý vào Dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi).

Tài sản số đang đặt ra những vấn đề mới chưa từng có

Sự phát triển phổ biến nhanh chóng của tài sản số, nhất là những tài sản dựa trên công nghệ chuỗi khối (Blockchain) và sự mở rộng đáng chú ý của các hoạt động kinh tế mới đang đặt ra những vấn đề mới chưa từng có đối với các tiêu chuẩn, quy định về tài sản, thị trường tài chính, thuế và yêu cầu quản lý dành cho các nhà hoạch định chính sách của nhiều quốc gia; đã và đang trở thành xu thế lập pháp toàn cầu...

Tài sản số đặt ra những vấn đề chưa từng có đối với cơ quan quản lý

Tài sản số phổ biến nhanh chóng đã mở ra các hoạt động kinh tế mới đồng thời đặt ra những vấn đề chưa từng có đối với các tiêu chuẩn, quy định thị trường tài chính, thuế và yêu cầu quản lý.

Hoàn thiện chính sách pháp luật về quản lý tài sản số

Ngày 15-7, tại Hà Nội, Viện Nghiên cứu Quy hoạch và Phát triển (PDI), thuộc Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam (VUSTA) tổ chức Hội thảo khoa học 'Hoàn thiện chính sách pháp luật về quản lý tài sản số'.

TP. HCM quyết giải bài toán điểm nghẽn về hạ tầng giao thông

TP.HCM đang xem Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) là mục tiêu và cũng là cách huy động nguồn lực phát triển hạ tầng giao thông trong bối cảnh ngân sách có hạn.

Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng - Bài 1: Tận dụng tiềm năng sẵn có

Sự quá tải về hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông đã ảnh hưởng lớn đến phát triển của Tp. Hồ Chí Minh trong thời gian qua.

Cần đầu tư mới 60% cơ sở hạ tầng để bắt kịp tiến trình chuyển đổi xanh, nguồn tài chính đến từ đâu?

Theo PwC, để phục vụ cho mục tiêu chuyển đổi xanh, nhiều quốc gia tại khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, trong đó có Việt Nam cần đầu tư tới 60% cơ sở hạ tầng mới. Chính sự tham gia của khu vực tư nhân sẽ giúp Việt Nam thu hẹp khoảng cách cơ sở hạ tầng và chuyển đổi nhanh hơn để hướng tới phát triển bền vững...

Phát triển năng lượng theo hướng bền vững

Việt Nam là nước đang phát triển, có tốc độ tăng trưởng cao và nhu cầu sử dụng năng lượng ngày càng lớn... Vì vậy, bên cạnh việc hoàn thiện thể chế chính sách về phát triển năng lượng để hướng đến mục tiêu dài hạn thì cũng rất cần việc bảo đảm chuyển dịch năng lượng công bằng, an ninh năng lượng quốc gia.

Nội địa hóa xây dựng đường sắt tốc độ cao sẽ đóng góp cho tăng trưởng

Ông Đặng Huy Đông, nguyên Thứ trưởng Bộ KH&ĐT cho rằng, việc phát triển đường sắt tốc độ 250km/h sẽ tạo điều kiện cho ngành công nghiệp đường sắt trong nước phát triển.

Nguồn tiền huy động làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam gần 62 tỷ USD

Để có nguồn vốn đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, ngoài vốn ngân sách nhà nước và kêu gọi tư nhân thì cần khai thác quỹ đất tại các khu ga tuyến đường sắt đi qua.

Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam 250km/h, giá vé rẻ hơn máy bay

Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam chạy 250km/h kết hợp chở khách và chở hàng giúp tăng thị phần vận tải đường sắt. Giá vé và cước vận chuyển hàng hóa đi tàu cũng sẽ rẻ hơn so với hàng không.

Dấu mốc được kỳ vọng thay đổi căn bản vận tải đường sắt

Sau nhiều năm nghiên cứu, báo cáo tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam đã được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) trình Chính phủ và đang được Hội đồng thẩm định Nhà nước xem xét. Bộ GTVT dự kiến giải phóng mặt bằng, lập thiết kế tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam trước 2026 để có thể khởi công năm 2028.

Đà Nẵng, biểu tượng vươn mình vượt khó

Sáng 28/12, đã diễn ra tọa đàm 'Thành phố Đà Nẵng 25 năm: Thành tựu và triển vọng'. Đây được coi là một hội nghị 'Diên hồng' của Đà Nẵng để cùng tổng kết, nhìn lại thành tựu đã đạt được; đồng thời tiếp thu ý kiến đóng góp của các chuyên gia, nhà khoa học hàng đầu của cả nước và kinh nghiệm của các thế hệ lãnh đạo thành phố qua các thời kỳ. Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc tới dự và phát biểu chỉ đạo tại tọa đàm.

Bài cuối: Bài học về kiểm soát quyền lực đối với người đứng đầu

Kiểm soát quyền lực là một điều kiện bảo đảm hiệu lực, hiệu quả trong cơ chế vận hành của các thể chế chính trị nói chung, đồng thời cũng là yếu tố có vai trò, ý nghĩa rất quan trọng trong lĩnh vực phòng chống tham nhũng nói riêng.

Liên hiệp Hội KH&KT Việt Nam phải đóng vai trò nhận diện, định hướng và dẫn dắt thành viên

Đất nước ta đã đạt được sự phát triển đáng khích lệ trong 35 năm qua, kể từ Nghị quyết Trung ương VI 1986, lịch sử về chủ trương Đổi mới toàn diện nền kinh tế, được nhân dân và công động quốc tế thừa nhận, để 'đất nước ta chưa bao giờ có được cơ đồ, tiềm lực, vị thế và uy tín như ngày nay', như lời phát biểu của Tổng Bí Thư Nguyễn Phú Trọng.