Mất an toàn tại các trạm thu phí bỏ không trên quốc lộ 2

Ông Nguyễn Văn Tuấn, ở phường Hùng Vương, TP Phúc Yên cho biết, từ khi trạm dừng thu phí, xe lưu thông nhanh qua trạm, các dãy bê-tông phân luồng trở thành vật cản nguy hiểm giữa đường dễ gây tai nạn cho những lái xe thiếu quan sát hoặc không quen đường. Vào tháng 4-2021, một ô-tô do trời tối tông vào dải phân cách, làm phương tiện hư hỏng. Trong khi đó, hệ thống cảnh báo hoạt động không ổn định. Bên cạnh đó, mặt đường tại một số vị trí thuộc phạm vi các trạm này cũng mờ hết vạch sơn, các gờ giảm tốc cao cho nên khi xe đi tốc độ cao qua đây rất dễ xảy ra tai nạn.

Anh Bùi Ngọc Hiếu, ở thị trấn Hương Canh, huyện Bình Xuyên cho biết, đường hướng vào TP Vĩnh Yên đã tháo dỡ các trụ bê-tông phân làn nhưng hướng đi ngược lại từ đường tránh Vĩnh Yên khá khó khăn, do đường tại các cửa thu phí trước đây hẹp, mặt đường xấu, số lượng phương tiện di chuyển qua lớn. Trạm thu phí này đã dừng hoạt động nhưng vẫn có rất nhiều lái xe không biết nhầm tưởng phải dừng lại mua vé nên giảm tốc độ, phanh đột ngột, gây nguy hiểm cho các phương tiện chạy phía sau. Bên cạnh đó, cũng nhiều vụ va chạm, ngã xe tại đây. Những ai lần đầu qua đây, lưu thông tốc độ nhanh lại càng khó chủ động xử lý tình huống khi điều khiển xe có bề rộng vừa đủ cho một ô-tô.

"Thường xuyên lưu thông qua khu vực này (hướng từ TP Vĩnh Yên về huyện Bình Xuyên), không ít lần tôi phải phanh gấp vì xe phía trước đi chậm đột ngột khi tới trạm thu phí trên làn đường cho phép ô-tô đi với vận tốc 60 km/giờ" - anh Ðào Dương Linh, lái xe khách tuyến Hà Nội - Tuyên Quang chia sẻ.

Vì dừng hoạt động các trạm thu phí này, nên nhà đầu tư không tiếp tục tiến hành công tác duy tu, bảo trì, điện chiếu sáng cho tất cả các hạng mục vì vậy luôn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông tại các khu vực có trạm thu phí. Theo Khoản 13, Ðiều 5 Thông tư số 15/2020/TT-BGTVT quy định về hoạt động của trạm thu phí sử dụng dịch vụ sử dụng đường bộ của Bộ Giao thông vận tải ngày 22-7-2020 nêu rõ, việc bàn giao lại tài sản trạm thu phí cho cơ quan nhà nước có thẩm quyền hoặc đơn vị được cơ quan nhà nước có thẩm quyền chỉ định khi kết thúc hợp đồng. Ngoài ra, Khoản 2, Ðiều 7 Thông tư này cũng quy định khi trạm thu phí phải ngừng hoạt động do nguyên nhân bất khả kháng, đơn vị thu phải có biện pháp bảo đảm không xảy ra ùn tắc giao thông tại khu vực trạm thu phí. Khoản 7, Ðiều 9 cũng quy định trong thời gian tạm dừng thu, đơn vị thu có trách nhiệm bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn, không được phép gây cản trở, ùn tắc giao thông và thông báo rộng rãi trên các phương tiện thông tin đại chúng ở Trung ương và địa phương, cũng như công khai tại trạm thu phí…

Trước tình trạng nguy cơ mất an toàn giao thông tại các trạm thu phí bỏ không đề nghị các cơ quan chức năng có phương án giải quyết bảo đảm an toàn giao thông và sớm tháo dỡ, di chuyển các trạm thu phí, cải tạo mặt đường để thuận lợi cho người dân đi lại.

Ðức Tùng

(Vĩnh Phúc)