Từ ngày 4/7, cửa khẩu quốc tế đường bộ số II Kim Thành (Lào Cai) tạm dừng xuất nhập khẩu hàng hóa. Nguyên nhân là do phía phát hiện virus SARS-CoV-2 trong hàng
Từ 06h00 sáng ngày 04/7/2022, Trung Quốc tạm dừng toàn bộ hoạt động xuất, nhập khẩu hàng hóa qua cửa khẩu quốc tế đường bộ số II Kim Thành do phát hiện virus SARS-CoV-2 trên hàng hóa của Việt Nam.
Hiện nay, năng lực thông quan tại các cửa khẩu biên giới phía Bắc vẫn còn thấp, nhất là đối với các mặt hàng nông sản, trái cây tươi tới vụ thu hoạch. Bộ Công Thương lo ngại nguy cơ tái diễn tình trạng ùn tắc nghiêm trọng như thời điểm trước Tết Nguyên đán Nhâm dần 2022.
Bộ Công Thương cho biết sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Bộ Ngoại giao và các đơn vị liên quan để triển khai công tác nghiên cứu, sửa đổi, bổ sung 2 văn kiện pháp lý về biên giới trên đất liền Việt Nam - Trung Quốc cũng như các văn bản pháp luật liên quan, đảm bảo bám sát hơn với tình hình và đòi hòi của thực tiễn, tạo thuận lợi cho hoạt động thương mại biên giới phát triển lành mạnh và bền vững.
Bộ Công Thương vừa chỉ ra hàng loạt khó khăn khi xuất khẩu sang thị trường Trung Quốc và cảnh báo nguy cơ tái diễn tình trạng ùn tắc nghiêm trọng như thời điểm trước tết Nguyên đán Nhâm dần 2022 ở khu vực cửa khẩu.
Trung Quốc áp dụng các biện pháp nghiêm ngặt để kiểm soát hàng hóa, phương tiện,… nhằm phòng chống dịch Covid-19 tại các cửa khẩu biên giới khiến kim ngạch xuất khẩu sang Trung Quốc những tháng đầu năm sụt giảm mạnh…
Theo Bộ Công thương, chính sách 'Zero Covid' của Trung Quốc đã ảnh hưởng lớn tới tốc độ thông quan hàng hóa tại các cửa khẩu biên giới trên đất liền với Trung Quốc. Đây cũng là nguyên nhân trực tiếp gây sụt giảm kim ngạch thương mại biên giới Việt Nam - Trung Quốc thời gian qua.
Ngày 29/6, tỉnh Cao Bằng (Việt Nam) và thành phố Bách Sắc (Quảng Tây, Trung Quốc) tổ chức Hội đàm trực tuyến về công tác phòng, chống dịch COVID-19 tại cửa khẩu và bảo đảm thông quan thuận lợi.
Việt Nam và Campuchia có nhiều điểm tương đồng về văn hóa, nhu cầu và thói quen tiêu dùng, tiêu chuẩn vệ sinh an toàn thực phẩm..., vì vậy cơ hội xuất khẩu sang thị trường này rất lớn. Tuy vậy, doanh nghiệp đang gặp khó khăn trong khâu thông quan tại các cửa khẩu phía Việt Nam.
Nêu câu hỏi tại phiên chất vấn chiều 7-6, Đại biểu Quốc hội Hoàng Anh Công (đoàn Thái Nguyên) đặt câu hỏi, cử tri rất lo lắng về tình trạng ùn tắc hàng nông sản xuất khẩu tại các cửa khẩu khu vực phía Bắc, gây tốn kém rất lớn, xin Bộ trưởng cho biết giải pháp giải quyết vấn đề này?
Diễn đàn báo chí ngày 24/5 đề cập đến tình hình xuất khẩu nông sản qua cửa khẩu biên giới phía Bắc như Lạng Sơn, Cao Bằng, Quảng Ninh dần trở lại bình thường.
Theo đại diện Bộ Công Thương, đến thời điểm này, tình hình ùn tắc tại các cửa khẩu biên giới phía Bắc đã được khắc phục, hoạt động giao thương hàng hóa cơ bản trở lại bình thường.
Theo Bộ Công Thương, hiện nay, tình hình giao thương qua các cửa khẩu biên giới phía Bắc như Lạng Sơn, Cao Bằng, Quảng Ninh đã dần trở lại bình thường.
Thời gian qua, Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn, các sở, ban, ngành liên quan, các lực lượng chức năng của tỉnh Lạng Sơn luôn nỗ lực trao đổi, hội đàm với phía Quảng Tây, Trung Quốc và triển khai các giải pháp khác nhằm thúc đẩy năng lực thông quan và thực hiện thí điểm phương thức giao nhận hàng hóa đối với hàng xuất khẩu từ Việt Nam sang Trung Quốc qua cặp cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị.
Ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) cho biết, tình hình tiêu thụ nông sản trong 3 tháng đầu năm rất tốt đặc biệt gạo, cà phê, thủy sản, xuất khẩu nông sản đạt 7,2 tỷ USD, tăng trưởng 19% so với cùng kỳ.
Bộ Công Thương cho hay, ùn tắc xe tại khu vực cửa khẩu tỉnh Lạng Sơn đã giảm song còn gần 1.000 xe hàng đang chờ xuất khẩu.
Tổng cục Hải quan vừa gửi thông báo tới UBND tỉnh Lạng Sơn về việc nâng cấp hệ thống phục vụ việc trao đổi, chia sẻ thông tin với nền tảng cửa khẩu số của Lạng Sơn.
Tại thời điểm này, số lượng xe còn ùn tắc ở cửa khẩu Lạng Sơn còn khoảng hơn 1.000 xe. Việc giảm này do một mặt, chính sách chống dịch của Trung Quốc chưa thay đổi làm khả năng thông quan giảm đi nhiều, doanh nghiệp hạn chế đưa hàng lên cửa khẩu. Một mặt, các doanh nghiệp cũng nhận thức được cần thay đổi phương thức vận chuyển, phương thức giao hàng hóa.
Từ cuối năm 2021 đến nay, tình trạng ùn tắc các xe chở nông sản của Việt Nam xuất khẩu sang Trung Quốc tại các cửa khẩu phía bắc liên tục tái diễn, khiến doanh nghiệp, nông dân chịu nhiều thiệt hại về kinh tế.
Nông sản ùn ứ ở cửa khẩu đã trở thành điệp khúc 'đến hẹn lại lên' từ đầu năm đến nay, đòi hỏi sự vào cuộc của các bộ, ngành, địa phương và doanh nghiệp để giải quyết bài toán này.
Để giải quyết ùn ứ nông sản, Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên nhấn mạnh cần dứt khoát trong việc tập trung sản xuất theo tiêu chuẩn và tín hiệu của thị trường.
Theo Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên, phải thay đổi cách nghĩ, cách làm. Thay vì đổ lỗi cho nhau, hãy quay về tự xem trách nhiệm của mình đến đâu thì làm đến đấy.
Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên cho rằng, vấn đề nông sản nếu cứ làm theo cách cũ sẽ bị động. Bởi vậy, ngành nông nghiệp cần có kế hoạch sản xuất theo yêu cầu, nhu cầu từng thị trường.
Nhiều đại biểu Quốc hội chất vấn trách nhiệm của Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên và Bộ Công Thương khi thường xuyên để xảy ra tình trạng ùn ứ nông sản tại các cửa khẩu tới Trung Quốc.
Sáng 16-3, trả lời chất vấn tại phiên họp thứ chín của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên cho rằng, sản phẩm hàng hóa của Việt Nam phải đáp ứng được tiêu chuẩn của thị trường, doanh nghiệp Việt phải đủ sức tham gia vào chuỗi cung ứng sản xuất toàn cầu để nâng cao giá trị, tránh tình trạng ùn ứ nông sản tại cửa khẩu như hiện nay.
Sáng nay, 16/3, trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội về giải pháp khắc phục tình trạng ùn ứ nông sản, Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên cho biết, Bộ đã trao đổi với các đối tác để thiết lập 'vùng xanh' cho hàng xuất khẩu, chuẩn hóa quy trình xuất nhập khẩu...
Trả lời chất vấn các ĐBQH Lưu Bá Mạc (Lạng Sơn), Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên cho biết, việc ùn ứ hàng hóa là do Trung Quốc thực hiện chính sách Zero Covid; hàng hóa nông sản xuất khẩu theo đường tiểu ngạch; sản xuất chưa theo quy hoạch …cho nên bị ùn tắc. Bộ đã tham mưu cho Chính phủ có chỉ đạo để thống nhất quan điểm trao đổi với Bộ đối tác Trung Quốc để xây dựng một quy trình thông quan, trước hết là thành lập một vùng xanh an toàn cho hàng hóa.
Bộ Công Thương lo ngại việc xuất khẩu nông sản sẽ tiếp tục gặp khó khăn do nhiều mặt hàng này còn phụ thuộc thị trường Trung Quốc.
Liên tục bám sát các diễn biến thị trường để có giải pháp ứng phó phù hợp; Chủ động có các chuyến công tác vào các thời điểm 'nóng' để kịp thời có các chỉ đạo gỡ khó cho thông quan nông sản; Phối hợp với các bộ ngành triển khai các biện pháp dài hơi để xuất khẩu nông sản bền vững… Thời gian qua, Bộ Công Thương đã thể hiện tinh thần chủ động, tích cực gỡ khó cho hàng hóa nông sản bị ùn tắc tại các cửa khẩu phía Bắc.
Năm 2021 và hai tháng đầu năm 2022, Việt Nam ghi nhận thành tích xuất nhập khẩu ấn tượng chưa từng có bất chấp những thách thức do dịch bệnh. Tuy nhiên, đằng sau hành trình để đi đến được kết quả này là rất nhiều câu chuyện có lẽ không phải ai cũng nhìn rõ. Và, những vấn đề được đúc rút từ chặng đường vừa qua là bài học kinh nghiệm cực kỳ quý giá đối với công tác điều hành, quản lý trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu đang đối mặt với hàng loạt vấn đề nan giải hiện nay.
Tốc độ thông quan 'nhỏ giọt' khiến DN phải oằn mình cõng chi phí phát sinh hàng giờ, hàng ngày. Trong khi đó, các cơ quan quản lý vẫn loay hoay với giải pháp căn cơ cho xuất khẩu nông sản. Vậy đến bao giờ mới hết cảnh ùn tắc nông sản tại cửa khẩu?
Do tình hình ùn ứ vẫn phức tạp nên Sở Công thương tỉnh Lạng Sơn tiếp tục khuyến cáo các doanh nghiệp cân nhắc khi đưa hàng hóa hoa quả tươi lên khu vực các cửa khẩu biên giới để xuất khẩu.
Chỉ ra căn nguyên của việc ùn ứ hàng hóa nông sản ở các cửa khẩu, Bộ trưởng Bộ NN-PTNT Lê Minh Hoan cho rằng phải tổ chức lại ngành hàng, từ khâu sản xuất đến thị trường thông qua hệ thống hạ tầng logistics.
Những năm gần đây, câu chuyện ùn ứ hàng xuất khẩu, nhất là nông sản ở các cửa khẩu dường như đã trở thành thông lệ 'đến hẹn lại lên'. Mặc dù đã được dự báo, song 'điệp khúc' vẫn tái diễn gây ảnh hưởng tiêu cực đến tình hình xuất khẩu của Việt Nam.
Câu chuyện ùn ứ nông sản ở cửa khẩu đã được nhắc nhiều, nguyên nhân cũng được chỉ rõ. Song, theo Bộ trưởng Lê Minh Hoan, chúng ta mắc chứng 'hay quên', lại thêm bệnh 'tự bằng lòng' nên ùn ứ thành điệp khúc.
Tại buổi tọa đàm trực tuyến 'Để nông sản không ùn tắc ở cửa khẩu: Đâu là giải pháp căn cơ?' do Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức chiều 4/3, Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Lê Minh Hoan cho rằng, đây là dịp cả Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Bộ Công Thương và hiệp hội ngành hàng cùng ngồi lại để giải mã, đưa ra giải pháp và tiến độ theo yêu cầu Thủ tướng là chuyển từ xuất khẩu tiểu ngạch sang chính ngạch.
Những năm gần đây, câu chuyện ùn ứ hàng xuất khẩu, nhất là nông, hải sản ở các cửa khẩu biên giới phía bắc đã thành thông lệ 'đến hẹn lại lên', khiến cho điệp khúc buồn 'biết rồi, khổ quá, nói mãi' của người nông dân 'một nắng hai sương' cứ lặp lại như một vòng luẩn quẩn. Nhiều người còn ví von rằng đây là 'căn bệnh cố hữu mà không thể có liều thuốc đặc trị'.
Thời gian qua, tình trạng hàng hóa ùn tắc tại cửa khẩu các tỉnh biên giới phía Bắc đã khiến dư luận đặt ra nghi vấn về các hành vi lợi dụng tình trạng ùn tắc hàng hóa để vi phạm pháp luật.
Bộ Tài chính cho biết việc sắp xếp thứ tự các phương tiện vận tải chuyên chở hàng nông sản xuất khẩu trong khu vực cửa khẩu sẽ do lực lượng Biên phòng và Ban quản lý của cửa khẩu thực hiện.
Bộ Y tế chủ trì, cùng với Bộ Công Thương, Bộ Tài chính, Tổng cục Hải quan, Bộ Tư lệnh Bộ đội Biên phòng và các địa phương có cửa khẩu, trao đổi với các cơ quan hữu quan phía Trung Quốc thiết lập ngay mô hình 'vùng xanh', 'luồng xanh' kiểm soát dịch bệnh Covid-19 tại khu vực cửa khẩu nhằm đẩy nhanh quá trình thông quan hàng hóa tại các cửa khẩu...
Theo số liệu mới nhất từ Cổng thông tin một cửa quốc gia, lượng xe hàng chờ thông quan ở các cửa khẩu biên giới phía Bắc đã ùn tắc trở lại. Lực lượng Hải quan đóng tại cửa khẩu đang nỗ lực để đẩy nhanh tốc độ, song đây không phải giải pháp căn cơ.
Văn phòng Chính vừa ra thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Lê Văn Thành tại Hội nghị trực tuyến về tình hình xử lý hàng hóa ùn tắc tại các cửa khẩu biên giới phía Bắc.
Ủy ban nhân dân các tỉnh: Lạng Sơn, Lào Cai, Quảng Ninh, Cao Bằng thực hiện giao ban định kỳ hàng tuần với các cơ quan, bao gồm cả việc trao đổi, phối hợp với các địa phương phía Trung Quốc; trên cơ sở đó, kịp thời thông tin và có giải pháp phù hợp để điều phối hợp lý các phương tiện vận tải lên cửa khẩu, giải quyết kịp thời các thủ tục, hỗ trợ các tác nghiệp nhằm đẩy nhanh thông quan.
Với việc Cửa khẩu quốc tế Tà Lùng tạm dừng thông quan, hiện không còn cửa khẩu nào ở Cao Bằng có hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa.
Phó Thủ tướng yêu cầu UBND các tỉnh Lạng Sơn, Quảng Ninh, Cao Bằng và Lào Cai 'khẩn trương huy động lực lượng tại chỗ, phối hợp với các cơ quan hữu quan của Trung Quốc để thiết lập mô hình vùng xanh chung của hai nước'.
Chiều 25.2, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đã chủ trì họp trực tuyến với các bộ, địa phương liên quan về tình hình xử lý hàng hóa ùn tắc tại các cửa khẩu biên giới phía Bắc.
Chiều 25/2, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành đã chủ trì họp trực tuyến với các Bộ, địa phương liên quan về tình hình xử lý hàng hóa ùn tắc tại các cửa khẩu biên giới phía Bắc.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu UBND các tỉnh Lạng Sơn, Quảng Ninh, Cao Bằng và Lào Cai khẩn trương huy động lực lượng tại chỗ, phối hợp với các cơ quan của Trung Quốc thiết lập mô hình vùng xanh chung.