Kỹ sư Lê Văn Tạch nói gì về vụ khách mua xe Honda City ở Anycar bị tua công-tơ-mét?

Liên quan đến vụ mua xe Honda City ở Anycar bị tua công-tơ-mét đang nhận được sự quan tâm đặc biệt từ dư luận, không ít ý kiến đã đặt ra nghi vấn showroom này đã mua xe cũ, chất lượng thấp với giá thấp để "tút tát", sửa chữa lại bán với giá cao.

Phải chăng, dù Anycar cam kết chất lượng nhưng lại đẩy rủi ro về phía khách hàng khi yêu cầu khách phải đóng hết tiền mua xe mới được mang xe đi kiểm tra ở hãng?

Ngày 26/7, trao đổi với phóng viên về vấn đề này, kỹ sư ô tô Lê Văn Tạch – người từng có nhiều năm làm việc tại Toyota Việt Nam, cho rằng, công-tơ-mét chỉ là một trong những chỉ số kiểm tra đối với hiện trạng một chiếc xe đã qua sử dụng.

Chiếc xe Honda City 2017 được showroom định giá 395 triệu đồng với số ODO chỉ hơn 66.000km.

Ông Tạch khẳng định: "Showroom ô tô không thể đưa khách hàng vào thế phải mua rủi ro. Nếu showroom uy tín, tin tưởng chiếc xe không có vấn đề về chất lượng như cam kết thì khi khách hàng muốn kiểm tra hiện trạng xe ở hãng hoặc một garage ô tô tin cậy khác, showroom sẵn sàng cử nhân viên đi cùng, để kiểm tra".

Bởi theo ông Tạch, khách hàng đã đặt cọc, nghĩa là đã đồng ý mua xe. Nếu phát hiện xe có lỗi, có thể tùy vào hiện trạng lỗi nghiêm trọng hoặc rất nghiêm trọng mà người mua có thể đề nghị giảm giá, hoặc yêu cầu trả cọc.

Ông Tạch cho biết: "Việc can thiệp ODO, tua công-tơ-mét là rất đơn giản, không chỉ người bán xe dễ dàng can thiệp để bán được xe, mà showroom cũng có thể can thiệp với chỉ số ODO mà họ mong muốn".

ODO thực tế sau kiểm tra trong hãng của chiếc xe Honda City 2017 lên tới 184.940km.

"Với người mua, để chắc chắn một chiếc xe chất lượng, không thể dựa vào công-tơ-mét mà phải dựa vào thực trạng của xe. Hơn nữa, không phải xe nào cũng đều bảo dưỡng ở hãng và với xe dịch vụ, hãng xe cũng khó kiểm soát được hết hiện trạng, ODO của xe", ông Tạch cho hay.

Do đó, theo ông Tạch, người mua muốn đảm bảo được niềm tin, số tiền của gia đình đặt đúng vào chiếc xe chất lượng thì trước khi quyết định mua, phải đưa đến garage tin cậy có các dụng cụ kỹ thuật, thợ có kỹ năng, kiến thức để kiểm tra toàn diện hiện trạng chiếc xe.

Là người đang làm dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng xe ô tô, ông Tạch cho rằng: "Những xe đã qua sử dụng nhưng ít đi, mà chủ xe có nhu cầu đổi xe thì thường họ bán lại cho người nhà, người quen. Với những xe từng gặp sự cố hoặc xe dịch vụ, họ sẽ bán cho các showroom để bán cho người lạ.

Bên mua chắc chắn biết hiện trạng xe ở thời điểm mua như thế nào. Dù biết xe chất lượng thấp nhưng vẫn có garage mua những xe đó với giá rẻ, "tút tát" lại để bán với giá cao. Bởi nếu mua xe tốt, giá tương xứng để bán giá cao thì rất khó có lợi nhuận hoặc khó bán".

Cận cảnh hồ thủy điện Bản Vẽ lớn nhất Bắc Trung Bộ cạn kỷ lục, tiệm cận mực nước chết.

Bảo Loan