Đề xuất nâng giới hạn tuổi nghỉ hưu của phi công thương mại quốc tế
Một nhóm đại diện cho các hãng hàng không toàn cầu đã đề nghị Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) nâng giới hạn độ tuổi quốc tế cho phi công thương mại từ 65 lên 67.
Lý do đề xuất tăng giới hạn độ tuổi là vì nhu cầu đi lại bằng đường hàng không trên toàn cầu đang vượt quá nguồn cung phi công.
Hiệp hội Vận tải hàng không Quốc tế (IATA), đại diện cho khoảng 350 hãng hàng không, cho biết việc nâng giới hạn tuổi nghỉ hưu thêm hai năm là bước đi thận trọng nhưng hợp lý, phù hợp với an toàn.
Ảnh minh họa. Nguồn: EPA
Theo tài liệu được công bố trên trang web của ICAO, IATA đánh giá vẫn cần tối thiểu hai phi công điều hành mỗi chuyến bay, bao gồm một người dưới 65 tuổi nếu phi công còn lại trên độ tuổi đó.
Hãng thông tấn Reuters cho biết, ICAO sẽ xem xét đề xuất này tại Đại hội đồng Liên hợp quốc họp vào ngày 23/9.
Trước đó, năm 2006, ICAO từng nâng giới hạn tuổi nghỉ hưu của phi công từ 60 lên 65. Quy định quốc tế cấm phi công trên 65 tuổi thực hiện các chuyến bay quốc tế. Nhiều quốc gia, bao gồm cả Mỹ, cũng áp dụng quy định tương tự trong nước.
Tuy nhiên, các công đoàn phi công lớn ở Mỹ đã phản đối việc tăng tuổi nghỉ hưu do lo ngại về an toàn.
Ông Dennis Tajer, phát ngôn viên của Hiệp hội Phi công Hàng không (ALPA), đồng thời là phi công của American Airlines, cho biết hiện chưa có đủ dữ liệu để hiểu đầy đủ về rủi ro của việc tăng tuổi nghỉ hưu nhưng không nên đánh cược với an toàn.
Năm 2023, cũng từng có đề xuất tăng tuổi nghỉ hưu bắt buộc với các phi công từ 65 lên 67 và nhận được sự ủng hộ của nhiều hãng hàng không song các hiệp hội phi công Mỹ đã phản đối kịch liệt, cuối cùng đề xuất không được thông qua.
Tháng trước, một nhóm nghị sĩ của cả hai Đảng tại Quốc hội đã kêu gọi chính quyền liên bang Mỹ ủng hộ nỗ lực để nâng tuổi nghỉ hưu của phi công.
