Hệ thống hạ tầng hàng không Việt Nam vừa ghi nhận bước chuyển mình quan trọng khi Bộ Xây dựng chính thức phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cảng hàng không Thổ Chu được quy hoạch đạt tiêu chuẩn cấp 4C với diện tích 234ha, công suất dự kiến đạt 1 triệu hành khách vào năm 2050 nhằm phát triển kinh tế biển đảo.
Theo Quyết định 657/QĐ-BXD, Nội Bài, Gia Bình, Chu Lai và Long Thành được quy hoạch đạt cấp 4F, đủ năng lực đón các dòng máy bay thân rộng lớn nhất hiện nay.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch Cảng Hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, với định hướng phát triển sân bay dùng chung dân dụng và quân sự, công suất đạt 3 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050...
Trong tháng 4/2026, Bộ Xây dựng đã rà soát toàn bộ 454 thủ tục hành chính thuộc phạm vi quản lý, qua đó, đề xuất bãi bỏ, đơn giản hóa và phân cấp 157 thủ tục, tương đương gần 35%...
Cảng hàng không Thành Sơn tại Khánh Hòa được quy hoạch trở thành sân bay quốc nội dùng chung dân dụng và quân sự, với quy mô hơn 2.100ha. Đến năm 2050, sân bay dự kiến đáp ứng công suất 3 triệu hành khách/năm cùng hệ thống hạ tầng khai thác đồng bộ.
Bộ Xây dựng chính thức bổ sung sân bay Thổ Chu vào quy hoạch quốc gia, nâng tổng số sân bay cả nước lên 32 vào năm 2030 với quy mô đầu tư hàng nghìn tỷ đồng.
Nhiều thủ tục liên quan đến mở, đóng cảng hàng không, cấp giấy chứng nhận đăng ký sân bay được đề xuất bãi bỏ trong dự thảo nghị định mới vừa được Bộ Xây dựng trình Chính phủ.
Cảng hàng không Thổ Chu (tỉnh An Giang), có công suất thiết kế khoảng 20.000 hành khách/năm; tầm nhìn đến năm 2050 đạt khoảng 1 triệu hành khách/năm...
Cảng hàng không Thổ Chu được bổ sung vào Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc nâng tổng số sân bay dân dụng tại An Giang lên nhiều nhất cả nước với 3 sân bay.
Cảng hàng không Thành Sơn được quy hoạch với mục tiêu đạt công suất 1,5 triệu hành khách/năm vào giai đoạn 2021 - 2030 và tăng lên 3 triệu hành khách/năm vào năm 2050, tạo động lực phát triển hạ tầng hàng không và tăng cường kết nối cho khu vực Nam Trung Bộ.
Sân bay lưỡng dụng Thành Sơn và sân bay Thổ Châu vừa được đưa vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc, thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cảng hàng không Thành Sơn được quy hoạch là sân bay dùng chung dân dụng-quân sự, công suất đạt 1,5 triệu hành khách/năm vào năm 2030, hướng tới 3 triệu hành khách vào năm 2050, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt bổ sung sân bay Thổ Chu (tỉnh An Giang) vào quy hoạch mạng lưới sân bay toàn quốc, tổng mức đầu tư dự kiến 28.800 tỷ đồng.
Việc bổ sung sân bay Thổ Chu vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không quốc gia được kỳ vọng sẽ tăng khả năng kết nối cho vùng biển Tây Nam, phục vụ quốc phòng - an ninh, cứu hộ cứu nạn và phát triển kinh tế, du lịch.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt bổ sung Cảng hàng không Thổ Chu, tỉnh An Giang vào quy hoạch mạng lưới cảng hàng không toàn quốc, tổng mức đầu tư dự kiến 28.800 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo quy hoạch, sân bay quân sự Thành Sơn sẽ được khai thác theo mô hình dùng chung quân sự và dân dụng, với công suất dự kiến đạt 3 triệu hành khách/năm vào năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt bổ sung Cảng hàng không Thổ Chu vào Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 28.800 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Dự án sân bay Phan Thiết tại Phường Mũi Né, Tỉnh Lâm Đồng khởi công hạng mục dân dụng với thiết kế lấy cảm hứng từ tháp Chăm Pô Sah Inư, quy mô gần 4.000 tỷ đồng.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất nâng cấp sân bay quân sự Thành Sơn tại Phường Đô Vinh thành cảng hàng không dân dụng đạt chuẩn 4C, quy mô hơn 2.000ha.
Với tổng mức đầu tư dự kiến gần 20.000 tỷ đồng, Cảng hàng không Buôn Ma Thuột được đề xuất quy hoạch mở rộng đồng bộ hạ tầng, hướng tới công suất 7 triệu hành khách/năm vào năm 2050.
Theo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), đơn vị sẽ đăng cai tổ chức hội nghị CANSO châu Á - Thái Bình Dương 2026 tại Đà Nẵng từ ngày 7 - 9/7, với chủ đề 'Đẩy mạnh hiện đại hóa các dịch vụ bảo đảm hoạt động bay và mở khóa cơ hội thông qua hợp tác khu vực'.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất nâng công suất sân bay Buôn Ma Thuột lên 7 triệu hành khách vào năm 2050, với tổng vốn đầu tư gần 20.000 tỷ đồng nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế vùng.
Phía sau chỉ số quan trắc, dự báo tưởng chừng khô khan là những người làm khí tượng hàng không vẫn đang chạy đua với thời gian để đưa ra các bản tin chính xác, góp phần quyết định an toàn cho mỗi chuyến bay.
Việt Nam tiếp tục khẳng định vai trò trong ngành hàng không khu vực khi đăng cai Hội nghị CANSO Châu Á - Thái Bình Dương 2026 tại Đà Nẵng.
UBND tỉnh Cao Bằng kiến nghị nâng cấp sân bay lên 4E để phục vụ máy bay lớn như Airbus A350, Boeing 787, nhằm thúc đẩy kinh tế biên giới và vận tải quốc tế.
Chỉ sau 90 ngày thi công, Sun Group đã hoàn thành sân đỗ 1C tại sân bay Phú Quốc, thiết lập kỷ lục tiến độ mới nhằm sẵn sàng phục vụ Hội nghị APEC 2027.
Bộ Giao thông Nhật Bản cho biết lệnh cấm sử dụng pin sạc dự phòng trên máy bay sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 24/4. Quyết định này được đưa ra sau hàng loạt sự cố liên quan đến pin lithium-ion phát cháy hoặc bốc khói trên các chuyến bay.
Bộ Giao thông Nhật Bản cho biết lệnh cấm sử dụng pin sạc dự phòng trên máy bay sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 24-4.
Ngày 14/4, Bộ Giao thông vận tải Nhật Bản thông báo sẽ áp dụng các quy định nghiêm ngặt hơn đối với pin dự phòng trên máy bay từ ngày 24/4, sau hàng loạt sự cố liên quan đến thiết bị này.
Sân bay Đà Nẵng duy trì vị thế nhà ga 5 sao duy nhất tại Việt Nam theo Skytrax, đồng thời triển khai quy hoạch mở rộng công suất lên 20 triệu hành khách mỗi năm.
Cao điểm 30/4 - 1/5 đang đến gần kéo theo nhu cầu di chuyển tăng cao. Trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động, ngành hàng không vẫn giữ nhịp tăng trưởng tích cực, đồng thời triển khai nhiều giải pháp đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách.
Mới đây, Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc thông báo kể từ ngày 20/4, mỗi hành khách đi máy bay chỉ được mang theo tối đa hai pin dự phòng và sẽ bị cấm sử dụng các thiết bị này trên máy bay.
Lấy chuyển đổi số làm động lực then chốt, ngành quản lý bay Việt Nam đang đẩy mạnh ứng dụng công nghệ hiện đại nhằm nâng cao năng lực điều hành, tối ưu khai thác và từng bước hình thành mô hình 'bầu trời thông minh'.
Mới đây, Southwest Airlines - hãng hàng không giá rẻ lớn nhất thế giới - thông báo giới hạn mỗi hành khách chỉ được mang một pin sạc dự phòng lithium trên máy bay cùng nhiều quy định khác để giảm nguy cơ cháy nổ.
Hành khách đi máy bay sắp tới sẽ phải thực hiện các hạn chế mới về việc mang theo sạc dự phòng trong bối cảnh các hãng hàng không tăng cường biện pháp nhằm giảm nguy cơ cháy nổ từ pin lithium trên máy bay.
Lấy chuyển đổi số làm động lực đột phá, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đang tăng tốc hiện đại hóa công tác điều hành bay, hướng tới xây dựng 'bầu trời thông minh' với mức độ an toàn và hiệu quả khai thác cao hơn.
Singapore siết quy định mang pin sạc dự phòng trên máy bay. Theo đó, hành khách khởi hành từ quốc gia này sẽ chỉ được mang tối đa 2 pin sạc dự phòng trong hành lý xách tay từ ngày 15-4.
Trước đó, từ ngày 27/3, ICAO đã công bố các biện pháp liên quan và có hiệu lực ngay lập tức, trong đó cấm hành khách sạc pin dự phòng trong suốt chuyến bay.
Trước đề xuất đặt sân bay thứ hai ở phía Nam, Bộ Xây dựng khuyến nghị Hà Nội tiếp tục nghiên cứu sau năm 2030 để bảo đảm phù hợp quy hoạch và hiệu quả khai thác.
Ngày 4.4 hằng năm được Liên Hợp Quốc chọn là Ngày Quốc tế Nhận thức Bom mìn, kêu gọi cộng đồng quốc tế hành động vì một thế giới an toàn hơn sau chiến tranh. Bên cạnh đó, ngày này còn gắn với nhiều sự kiện lịch sử tại Việt Nam và thế giới, phản ánh những mất mát, biến động và nỗ lực vì hòa bình, phát triển.
Việc từng bước trở thành đầu mối giao thông quan trọng và trung tâm công nghiệp hàng không quy mô lớn sẽ giúp Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn (Quảng Ninh) phát huy trọn vẹn tiềm năng của một sân bay lớn được đầu tư hiện đại, bài bản.
Ngày 03/4, Bộ Xây dựng vừa có văn bản phản hồi UBND TP Hà Nội liên quan đến định hướng quy hoạch sân bay thứ hai của Thủ đô, đồng thời đề nghị thành phố rà soát lại quy hoạch hệ thống đường sắt nhằm bảo đảm tính đồng bộ, tránh chồng chéo trong đầu tư hạ tầng.
Góp ý về Quy hoạch tổng thể Thủ đô, Bộ Xây dựng đề nghị Hà Nội chưa chốt ngay vị trí sân bay thứ hai ở phía Nam, do vướng mắc về địa hình núi cao và hạn chế không phận. Cơ quan này cho rằng vị trí và quy mô sân bay cần tiếp tục được nghiên cứu đến năm 2030, khi công nghệ điều hành bay phát triển và có sự san sẻ hạ tầng từ sân bay Gia Bình.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 71/NQ-CP nhằm triển khai chủ trương đầu tư Dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, với yêu cầu huy động tối đa nguồn lực để xây dựng một sân bay hiện đại, đạt tiêu chuẩn dịch vụ 5 sao quốc tế và nằm trong nhóm các cảng hàng không hàng đầu thế giới.