Đề xuất đầu tư hơn 5.800 tỷ đồng xây dựng cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu

UBND tỉnh Hòa Bình đề nghị Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề xuất, báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho phép UBND tỉnh Hòa Bình tách đoạn 2 từ Km0-Km19 thuộc Dự án đường liên kết vùng Hòa Bình - Hà Nội và cao tốc Sơn La (Hòa Bình - Mộc Châu) thành dự án riêng, đầu tư xây dựng theo quy hoạch tuyến cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu (Sơn La); đồng thời điều chỉnh Dự án đường liên kết vùng Hòa Bình - Hà Nội và cao tốc Sơn La (Hòa Bình - Mộc Châu) về phạm vi đầu tư, với điểm đầu giao với đường nội thị, thị trấn Bo, huyện Kim Bôi tại lý trình khoảng Km0+300, điểm cuối kết nối với đường Hòa Lạc - Hòa Bình tại nút giao liên thông khoảng lý trình Km23+450. Tổng chiều dài Dự án đường liên kết vùng Hòa Bình - Hà Nội và cao tốc Sơn La (Hòa Bình – Mộc Châu) là khoảng 31,481 Km.

Ảnh minh họa.

Bên cạnh đó, UBND tỉnh Hòa Bình kiến nghị cấp có thẩm quyền giao cho địa phương này làm cơ quan chủ quản thực hiện đầu tư Dự án đường cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, đoạn Km0 - Km19 bằng hình thức đầu tư đầu tư công với quy mô 4 làn xe theo tiêu chuẩn đường cao tốc (TCVN 5729:2012) tốc độ 80Km/h với tổng mức đầu tư khoảng 5.876 tỷ đồng.

UBND tỉnh Hòa Bình cho biết là sẽ cân đối chuyển từ Dự án đường liên kết vùng Hòa Bình - Hà Nội và cao tốc Sơn La (Hòa Bình - Mộc Châu) sang khoảng 1.598 tỷ đồng tham gia dự án sau khi được Thủ tướng Chính phủ đồng ý cho phép tách và điều chỉnh Dự án đường liên kết vùng; số vốn còn lại (khoảng 4.278 tỷ đồng) đề xuất Ngân sách Trung ương hỗ trợ.

Theo chủ trương đầu tư được phê duyệt, đoạn 2 của Dự án đường liên kết vùng Hòa Bình - Hà Nội và cao tốc Sơn La (Hòa Bình- Mộc Châu) thực hiện nhằm mục tiêu kết nối lên đường Cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu tại nút giao IC2 (thuộc thị trấn Đà Bắc).

Đoạn tuyến từ Km0-Km6+700 đi theo Quy hoạch cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, tiếp tục kết nối qua tuyến ĐT.433 (từ khoảng Km6+700 - Km19 theo lý trình tuyến liên kết vùng).

Giải pháp thiết kế tại dự án này chỉ đầu tư cải tạo, mở rộng đảm bảo phù hợp với mục tiêu và quy mô của tuyến đường, trong đó đoạn tuyến từ Km14+800 - Km18 +100 (từ Km10+200 - Km13+500 của ĐT.433) tuyến đi trùng với đường đô thị, thị trấn Đà Bắc hiện trạng chỉ tiến hành thảm tăng cường kết cấu mặt đường bê tông nhựa (hiện trạng các yếu tố hình học của đoạn tuyến nêu trên chỉ đáp ứng yêu cầu kỹ thuật của đường cấp IV miền núi, tốc độ thiết kế 40Km/h).

Theo UBND tỉnh Hòa Bình, với điều kiện địa hình khó khăn, địa chất phức tạp chỉ đảm bảo điều kiện nâng cấp lên đường cấp IV miền núi, do đó trong tương lai sẽ không đáp ứng tính kế thừa và phát triển thành cao tốc và đảm bảo đồng bộ quy mô toàn tuyến cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, dẫn đến giảm hiệu quả đầu tư.

Mặt khác nếu đầu tư nâng cấp thành cao tốc phải phá vỡ cơ tuyến cũ, đồng thời theo quy định khi đầu tư thành cao tốc phải hoàn trả đường dân sinh tương tự rất lãng phí, phát sinh kinh phí rất lớn, không khả thi.

Tại Công văn số 4313/ VPCP-CN ngày 13/6/2023, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đồng ý UBND tỉnh Hòa Bình tiếp tục thực hiện đầu tư giai đoạn 1 Dự án đường cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu (đoạn Km 19+00 - Km 53+00 trên địa bàn tỉnh Hòa Bình) theo Quyết định số 17/2022/QĐ-TTg ngày 28/7/2022 của Thủ tướng Chính phủ với quy mô 02 làn xe, phạm vi giải phóng mặt bằng theo quy mô 04 làn xe.

Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc này sẽ kết nối mạng lưới giao thông đối ngoại của tỉnh Sơn La với Hòa Bình và với Thủ đô Hà Nội, tạo nên tuyến trục cao tốc kết nối vùng Tây Bắc với vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, kết nối đến cửa khẩu biên giới Đông Bắc và cảng biển quốc tế Lạch Huyện. Đồng thời, giảm tải cho tuyến quốc lộ 6 đoạn Hòa Bình - Sơn La, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội các địa phương thuộc 2 tỉnh, tạo điều kiện khai thác tối đa tiềm năng, lợi thế của các địa phương.

Nguyễn Triệu