Chiều tối 29/12, nhiều người dân rời TPHCM về quê nhân dịp nghỉ Tết Dương lịch 2024. Ghi nhận ở bến xe Miền Đông cũ (quận Bình Thạnh), lượng khách không quá đông như những năm trước.
Chiều 28-12, một chiếc container đang rẽ phải thì va chạm với một xe máy, hậu quả 2 vợ chồng và 2 con nhỏ đi trên xe máy bị thương phải đi cấp cứu.
Bến xe Miền Đông mới đưa vào hoạt động gần 2 năm nay nhưng vẫn trong tình trạng vắng vẻ. Ngược lại, các bến xe khác như Miền Tây, Ngã Tư Ga, An Sương lại quá tải và có nhiều chuyến xe xuất bến đi các tỉnh miền Trung, Tây Nguyên và cả miền Bắc. Nghịch lý này dẫn đến hoạt động vận tải hành khách tại TPHCM phức tạp, không phát huy hết khả năng của bến xe mới.
Từ khi các nhà xe chạy tuyến xa phải di dời từ BXMĐ cũ ra bến mới đến nay, bến xe khách trá hình ở số 397 Đinh Bộ Lĩnh, quận Bình Thạnh, đối diện BXMĐ cũ càng trở lên rầm rộ. Hàng ngày có 30-40 xe khách từ các tỉnh chạy vào đậu tại đây để nhận, trả khách và hàng hóa. Bến xe trá hình này đã công khai hoạt động từ nhiều năm qua bất chấp dư luận, sự bức xúc của giới vận tải khách và trước sự bất lực của chính quyền địa phương.
Những ngày cuối năm, lượng xe vào Bến xe Miền Đông (mới) có tăng nhưng vẫn ở mức dưới 50% so với bến xe cũ; còn ở bên ngoài, các bến xe khách trá hình, đội lốt trạm trung chuyển, bãi đỗ xe… mọc lên như nấm.
Ông Đỗ Ngọc Hải cho biết, Sở GTVT TP.HCM đã đề ra các giải pháp chính để khắc phụ tình trạng ế ẩm ở Bến xe Miền Đông mới.
Sau 3 năm vận hành, Bến xe Miền Đông mới tại TP.HCM hoạt động không hiệu quả.
Thay cho xe buýt số 60-4, từ trạm xe KCN Sông Mây (Đồng Nai), hành khách có thể đón xe buýt số 60-2 đến Khu du lịch Suối Tiên. Sau đó, đón tiếp xe buýt số 19 hoặc 93 sẽ đưa hành khách đến Bến xe Miền Đông cũ (đường Đinh Bộ Lĩnh, quận Bình Thạnh, TP HCM).
Thanh niên đến khu vực hàng ghế lối ra cổng C, Bến xe Miền Đông (quận Bình Thạnh) móc túi một tài xế đang nằm ngủ trên ghế và đã bị 'mắt thần' tố cáo.
Công an TP Hồ Chí Minh đã triển khai cao điểm tổng kiểm soát xe ôtô kinh doanh vận tải hành khách và xe ôtô vận tải hàng hóa bằng container trong thời gian 2,5 tháng kể từ ngày 1/8. Song việc xử lý đối với tình trạng lập bến trái phép, xe hợp đồng trá hình và tình trạng xe dừng đỗ, đón trả khách sai quy định là việc không hề đơn giản.
Là bến xe lớn nhất nước, nhưng lượng khách của bến xe Miền Đông mới trong dịp lễ 2/9 dự báo chỉ đạt hơn 23.000 lượt, giảm hơn 50% so với cùng kỳ năm ngoái.
Dự báo lượng hành khách đi lại dịp Lễ Quốc khánh 2-9 qua 3 bến xe lớn nhất của thành phố Hồ Chí Minh đều tăng cao so với cùng kỳ năm 2022.
Chuyên đề được thực hiện theo kế hoạch tổng kiểm soát xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách và xe ô tô hàng hóa bằng container của Phòng CSGT, Công an TP.HCM.
Xe trung chuyển hành khách từ các địa phương về Bến xe Miền Đông mới (TP Thủ Đức) sẽ được gia hạn hoạt động đến hết năm nay.
Theo đề xuất, 6 tuyến vận tải hành khách liên tỉnh cố định đi miền Trung, miền Bắc có hành trình theo quốc lộ 14 sẽ được dời từ bến xe Miền Đông (quận Bình Thạnh) ra bến xe Miền Đông mới (TP Thủ Đức).
6 tuyến xe khách liên tỉnh đi miền Trung, miền Bắc có hành trình theo quốc lộ 14 từ Bến xe Miền Đông sẽ được di dời ra Bến xe Miền Đông mới.
Chỉ thị số 10/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ trong tình hình mới đã được ban hành ngày 19/4, nhưng đến nay, tình trạng bát nháo trong hoạt động vận tải khách liên tỉnh bằng ô tô tại TP Hồ Chí Minh vẫn chưa được chấn chỉnh…
Nhiều người tại TP.HCM bắt đầu đi chơi lễ 30/4 khiến các tuyến đường dẫn vào sân bay, bến xe... xảy ra ùn ứ cục bộ.
Từ ngày 28/4/2023, tại Thành phố Hồ Chí Minh, tuyến xe buýt không trợ giá, mã số tuyến 67: Bến xe Miền Đông (cũ) - Bến xe Miền Đông (mới) được đưa vào khai thác.
Tuyến buýt không trợ giá nối hai bến xe Miền Đông mở đúng dịp cao điểm lễ 30/4 với giá 5.000-20.000 đồng/lượt, giúp hành khách có thêm lựa chọn đi lại thuận lợi.