Nhà sản xuất máy bay Airbus ngày 12/1 cho biết đã bàn giao 793 máy bay thương mại trong năm 2025, tăng nhẹ so với năm trước đó nhưng vẫn chưa đạt được kỳ vọng ban đầu do các sự cố trong quá trình sản xuất.
Ngày càng tham gia sâu vào chuỗi giá trị, với mục tiêu hướng tới 9,5% tăng trưởng công nghiệp năm 2026, công nghiệp hỗ trợ (CNHT) Hà Nội được xem là lực kéo quan trọng giúp nâng năng lực sản xuất và tăng tỷ lệ nội địa hóa cho doanh nghiệp (DN) với những giải pháp đồng bộ, hiệu quả.
L-159 là phiên bản chiến đấu chuyên dụng của máy bay huấn luyện L-39 Albatros nổi tiếng, phương tiện này sẽ được hiện đại hóa sâu trong thời gian tới.
Theo các nguồn thạo tin, Airbus đã bàn giao 793 máy bay trong năm 2025, vượt mục tiêu điều chỉnh bất chấp sự cố kỹ thuật với dòng A320 và gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu.
Các nguồn thạo tin cho biết Airbus đã bàn giao 793 máy bay trong năm 2025, vượt mục tiêu 790 chiếc sau điều chỉnh, trong bối cảnh hãng đối mặt nhiều thách thức về kỹ thuật và nguồn cung linh kiện.
Công ty quốc phòng Thụy Điển Saab đang xem xét bắt đầu hợp tác trực tiếp với Airbus Defense & Space trong việc phát triển thế hệ tiêm kích mới.
Đức và Pháp đã quyết định tiếp tục hoãn đưa ra quyết định cuối cùng về dự án Hệ thống tác chiến trên không tương lai (FCAS), được phát triển chung với Tây Ban Nha, do bất đồng kéo dài liên quan vai trò và mức độ tham gia của các doanh nghiệp quốc phòng hai nước.
Đức và Pháp đã quyết định tiếp tục hoãn đưa ra quyết định cuối cùng về dự án Hệ thống tác chiến trên không tương lai (FCAS) - dự án quốc phòng lớn và tốn kém nhất châu Âu.
Hướng tới mục tiêu 9,5% tăng trưởng công nghiệp năm 2026, công nghiệp hỗ trợ Hà Nội được xem là lực kéo quan trọng giúp nâng năng lực sản xuất và tăng tỷ lệ nội địa hóa.
Air China cùng công ty con vừa ký thỏa thuận mua 60 máy bay A320neo của Airbus, trị giá khoảng 9,5 tỷ USD, phản ánh xu hướng gia tăng đơn hàng Airbus tại Trung Quốc.
Sau nhiều năm triển khai, chương trình Hệ thống Máy bay Chiến đấu Tương lai (FCAS) của Pháp, Đức và Tây Ban Nha vẫn bế tắc do mâu thuẫn lợi ích giữa các tập đoàn quốc phòng chủ chốt.
18 máy bay vận tải chiến thuật C-295 do Airbus chế tạo vừa được Bộ Quốc phòng Tây Ban Nha đặt mua với mục đích hiện đại hóa công tác huấn luyện phi công và triển khai lính dù cho lực lượng không quân và vũ trụ nước này.
Bộ Quốc phòng Tây Ban Nha đặt mua 18 máy bay vận tải chiến thuật C-295 nhằm chuẩn hóa phi đội, tăng cường năng lực huấn luyện và triển khai lính nhảy dù.
Trong năm 2025, nhiều chương trình chế tạo máy bay chở khách của Nga đã về đích, từng bước thay thế nhập khẩu.
Năm 2025, Anh ghi nhận mức xuất khẩu vũ khí kỷ lục, đạt giá trị 22 tỷ Euro, trong bối cảnh châu Âu đẩy mạnh chi tiêu quân sự và mở rộng công nghiệp quốc phòng nhằm ứng phó thách thức an ninh.
Trung Quốc vừa bổ nhiệm nữ phi công đầu tiên Yu Yue, cựu phi công Boeing 737, đảm nhận vai trò cơ trưởng chuyên trách cho dòng máy bay nội địa C919.
Năm 2025, Anh đã xuất khẩu vũ khí với giá trị kỷ lục 22 tỷ euro và Bộ Quốc phòng Anh dự kiến sẽ còn tăng cao hơn nữa.
Nga tái chế mô-đun ISS thành trạm ROS, đối mặt thách thức kỹ thuật để duy trì vị thế trong không gian sau khi ISS ngừng hoạt động vào 2030.
Chương trình phát triển máy bay trị giá 100 tỉ euro của châu Âu đang rơi vào bế tắc sau khi các công ty Đức và Pháp chưa thể thống nhất quan điểm.
Hợp tác giữa Airbus và Shanghai Spacesail Technologies cho thấy ngành vệ tinh thương mại Trung Quốc đang chuyển từ giai đoạn thử nghiệm sang triển khai toàn cầu. Internet vệ tinh không còn là lĩnh vực công nghệ thuần túy, mà đã trở thành hạ tầng số mang tính chiến lược. Cuộc đua giành không gian kết nối trên quỹ đạo thấp vì thế đang nóng lên rõ rệt.
Philippine Airlines đã nhận máy bay A350-1000 đầu tiên, trở thành hãng hàng không thứ 10 trên thế giới khai thác phiên bản lớn nhất của dòng máy bay tầm xa hàng đầu này.
Iran đang cung cấp dịch vụ bảo dưỡng máy bay cho các hãng hàng không đến từ nhiều quốc gia, trong đó có cả Venezuela.
Hoạt động khai thác của các hãng hàng không trong năm 2025 tiếp tục tăng trưởng mạnh so với năm 2024.
Tình trạng khan hiếm động cơ toàn cầu tiếp tục ảnh hưởng đến các hãng hàng không Việt Nam với 13% đội bay thương mại phải dừng khai thác. Cơ quan quản lý cho biết áp lực đang dần giảm khi tiến độ khắc phục được đẩy nhanh.
Cột mốc mới của Trung Quốc về thặng dự thương mại vượt 1.000 tỷ USD dấy lên quan ngại tại châu Âu và nhiều nền kinh tế khác.
Nhu cầu đi lại cũng như vận tải hàng hóa của ngành hàng không tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương năm nay diễn ra sôi động, bất chấp thách thức địa chính trị và căng thẳng thương mại. Đây là thị trường lớn nhất và tăng trưởng nhanh nhất trên toàn cầu.
Doanh thu toàn ngành hàng không dự kiến vượt 1.053 tỷ USD trong năm 2026, tăng so với mức 1.008 tỷ USD của năm trước, trong bối cảnh nhu cầu đi lại tiếp tục bùng nổ.
Hãng sản xuất máy bay Boeing của Mỹ vừa cho biết đã hoàn tất thương vụ thâu tóm Spirit AeroSystems trị giá 4,7 tỷ USD, tái sở hữu phần lớn cổ phần của nhà sản xuất cánh và thân máy bay này.
Ngày 8/12 theo giờ địa phương, Boeing thông báo hoàn tất thương vụ 4,7 tỷ đô la mua lại Spirit Aerosystem, một đơn vị quan trọng sản xuất thân vỏ cho dòng máy bay 737 Max.
Hơn một tuần qua, hai sự cố liên tiếp của nhà sản xuất máy bay Airbus cho thấy ngay cả dòng A320 - mẫu máy bay bán chạy nhất thế giới - cũng không miễn nhiễm trước các rủi ro và cú sốc...
Hiệp hội Hàng không châu Á - Thái Bình Dương (AAPA) dự báo ngành hàng không châu Á - Thái Bình Dương sẽ tiếp tục tăng trưởng trong năm 2026 tới nhờ nhu cầu mạnh mẽ.
Không khí lễ hội cuối năm càng thêm rộn ràng khi gia đình Vietjet chào đón thêm 'thành viên mới' - tàu bay A321neo ACF mang số hiệu VN-A580, tiếp tục gia tăng thêm đội tàu mới, hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu khu vực.
Hãng hàng không lớn nhất Ấn Độ IndiGo thừa nhận rằng một trong những nguyên nhân gây ra sự gián đoạn này là do các quy định mới dành cho người lao động, nhằm mục đích mang lại cho phi công và phi hành đoàn nhiều thời gian nghỉ ngơi hơn để tăng cường an toàn cho hành khách.
Hãng sản xuất máy bay Boeing cho biết có thể hoàn tất thương vụ thâu tóm 4,7 tỷ USD với Spirit AeroSystems, nhà sản xuất cánh và thân máy bay, trước cuối năm nay. Thương vụ sẽ được tiến hành sau khi cơ quan quản lý Mỹ đồng ý, với điều kiện thực hiện các chuyển nhượng tài sản đã cơ bản thống nhất với Airbus.
Hãng sản xuất máy bay Airbus đang đối mặt với một sự cố chất lượng lớn liên quan đến dòng máy bay bán chạy A320, sau khi các kỹ sư phát hiện một lỗi cấu trúc mới trên nhiều tấm thân trước trong quá trình kiểm tra nội bộ.
A320 là dòng máy bay chở khách thân hẹp, bán chạy nhất của Airbus, giá bán khoảng 98 triệu USD.
Airbus thông báo phát hiện thêm một lỗi liên quan đến tấm panel kim loại trên thân máy bay A320, làm chậm một số đợt giao hàng dù không ảnh hưởng đến hoạt động khai thác.
Lỗi vật liệu mới trên A320 xuất hiện đúng thời điểm Airbus phải tăng tốc giao hàng, khiến mục tiêu cả năm chịu thêm áp lực.