Lộ trình phát triển xăng sinh học từ E5 lên E12 của Argentina mang lại nhiều kinh nghiệm cho Việt Nam trong quá trình mở rộng thị trường xăng sinh học.
Xăng E10 có tiêu chuẩn kỹ thuật hầu hết đồng nhất với xăng khoáng, bao gồm cả những chỉ tiêu mang tính 'sống còn' khi vận hành phương tiện giao thông.
Theo Bộ Công thương, việc chuẩn bị cho lộ trình xăng E10 cơ bản hoàn tất, từ nguồn cung ethanol, năng lực phối trộn tới hệ thống phân phối bán lẻ.
Để thực hiện cam kết quốc tế hướng đến mục tiêu phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, Nhật Bản đã và đang nỗ lực đa dạng hóa các loại nhiên liệu; trong đó xăng sinh học E10 được đánh giá là một trong những lựa chọn lý tưởng, trở thành 'lá chắn' giúp các nước bảo đảm an ninh năng lượng...
Ôtô chạy xăng và thuần xe điện đều có nguy cơ bốc cháy khi quá nhiệt, nhưng cơ chế cháy hoàn toàn khác nhau dẫn đến cách dập lửa cũng phải khác.
Theo PGS.TS Phạm Hữu Tuyến, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu các nguồn động lực và phương tiện tự hành, Đại học Bách khoa Hà Nội, không nên lo ngại về ảnh hưởng của xăng E10 đến độ bền động cơ
Chatbot hỏi đáp về xăng E10 đã được đưa vào vận hành, cho phép người dùng tra cứu nhanh các thông tin liên quan đến loại nhiên liệu sinh học này.
Ngày 1-6, các cửa hàng xăng dầu trên cả nước chính thức chuyển sang kinh doanh xăng sinh học E10 theo lộ trình thay thế xăng khoáng RON95. Ghi nhận của PV Báo SGGP cho thấy, hoạt động bán hàng diễn ra bình thường, nguồn cung ổn định, không xuất hiện tình trạng gián đoạn hay xáo trộn trên thị trường.
Theo các chuyên gia, xăng E10 có khả năng vận hành tương đương xăng khoáng truyền thống, nên người dân hoàn toàn có thể yên tâm sử dụng...
HNN - Từ ngày 25/5, TP. Huế đã triển khai bán xăng sinh học E10, sớm hơn 6 ngày so với thời điểm áp dụng đồng loạt trên cả nước (1/6). Trước những băn khoăn của người dân về loại nhiên liệu mới này, TS. Lê Văn Luận, Phó Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Công nghiệp Huế cho rằng:
Hà Nội thay đổi đề xuất từ 'cấm' sang 'khuyến khích hạn chế hoạt động' đối với xe máy chạy xăng kinh doanh từ ngày 1/7/2026 tại vùng lõi Hoàn Kiếm, do có thể ảnh hưởng đến gần 4.000 tài xế công nghệ thường xuyên hoạt động.
Từ hôm nay (1/6), xăng sinh học E10 chính thức được phân phối trên toàn quốc, thay thế xăng khoáng RON95-III. Dù đã có gần một năm triển khai thí điểm và chưa ghi nhận phản ánh lớn về chất lượng, nhiều người tiêu dùng vẫn băn khoăn về mức tiêu hao nhiên liệu cũng như khả năng ảnh hưởng tới động cơ phương tiện khi chuyển đổi sang loại nhiên liệu mới này.
Từ hôm nay (1-6), xăng E10 chính thức được sử dụng trên toàn quốc thay thế cho các loại xăng không chì. Đây là một trong những bước đi quan trọng cho việc chuyển đổi năng lượng xanh và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Từ 1/6/2026, xăng E10 chính thức được sử dụng trên toàn quốc thay thế cho xăng khoáng RON95. Khi chuyển đổi sang sử dụng xăng sinh học E10, người dùng ô tô, xe máy nên chú ý điều chỉnh một số thói quen để tránh ảnh hưởng đến xe.
Từ ngày 01/6, Chi cục Quản lý thị trường (QLTT) TP Hà Nội tiếp tục phối hợp với các cơ quan chức năng tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động kinh doanh xăng dầu trên địa bàn nhằm bảo đảm quá trình chuyển đổi sang sử dụng xăng sinh học E10 diễn ra đúng quy định, ổn định thị trường.
Chiều 1-6, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức tọa đàm 'Sử dụng xăng E10 có đáng lo?', với sự tham gia của khách mời là đại diện các cơ quan quản lý nhà nước, hiệp hội, chuyên gia kỹ thuật để luận bàn, làm rõ những vấn đề còn có dư luận băn khoăn xoay quanh việc sử dụng xăng E10.
Ngày đầu bán xăng E10 trên toàn quốc, hầu hết các cây xăng đều đã chuyển đổi sang xăng E10, thay thế xăng khoáng. Khách mua xăng bước đầu tiếp nhận sản phẩm này trong tâm lý vừa sử dụng vừa nghe ngóng.
Bà Thu khai nhận, qua mạng xã hội thấy người dân có nhu cầu dùng dung dịch đổ vào xăng E10 nên bản thân mua của người không quen biết mang về bán kiếm lời.
Bản tin tối 1-6 trên Báo Sài Gòn Giải Phóng có các thông tin đáng chú ý sau: Nhiều tác phẩm báo chí thể hiện rõ tinh thần đổi mới, sáng tạo và chuyển đổi số mạnh mẽ; Chuyên gia khẳng định xăng E10 an toàn với động cơ; Kết thúc ngày đầu tiên thi vào lớp 10: Đề dễ thở, thí sinh phấn khởi...
Trước băn khoăn của người tiêu dùng về chất lượng và tác động của xăng E10 tới động cơ, các chuyên gia cho rằng Việt Nam đã có gần 10 năm sử dụng nhiên liệu sinh học và E10 là loại xăng đang được sử dụng phổ biến tại nhiều quốc gia.
Chiều 1-6, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức tọa đàm 'Sử dụng xăng E10 có đáng lo?', với sự tham gia của khách mời là đại diện các cơ quan quản lý nhà nước, hiệp hội, chuyên gia kỹ thuật để luận bàn, làm rõ những vấn đề còn có dư luận băn khoăn xoay quanh việc sử dụng xăng E10.
Các chuyên gia kỹ thuật động cơ đã có những chia sẻ về việc sử dụng xăng E10 xe chạy sẽ 'hao xăng' hơn so với khi dùng xăng khoáng truyền thống.
Từ ngày 1/6/2026, cùng với cả nước, Quảng Ninh chính thức triển khai bán xăng sinh học E10 trên toàn bộ hệ thống phân phối xăng dầu, thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON95.
Ghi nhận của phóng viên TTXVN tại các cửa hàng xăng dầu trên địa bàn thành phố Đà Nẵng, người dân đã từng bước hình thành thói quen chuyển đổi xanh, bảo vệ môi trường khi sử dụng xăng E10.
Xăng E10 bán đại trà trên toàn quốc từ hôm nay; Hơn 16.000 thí sinh thi lớp 10 chuyên ở Hà Nội; Vì một mùa hè an toàn, bổ ích cho trẻ... là những thông tin đáng chú ý trong bản tin hôm nay.
Từ 1/6, xăng khoáng truyền thống chính thức dừng lưu hành, thay vào đó là xăng E10 và xăng E5 RON92. Nhiều người dân Hà Nội đang từng bước thích nghi với thay đổi lớn này.
Việc đưa xăng E10 vào sử dụng trên toàn quốc không chỉ là một bước chuyển đổi về nhiên liệu, mà còn là một phần trong chiến lược phát triển xanh, giảm phát thải và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia...
Theo Thông tư 50/2025 của Bộ Công Thương, từ 1/6, toàn bộ xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành phải được phối trộn ethanol để trở thành xăng E10 trước khi lưu hành trên thị trường.
Đề xuất hỗ trợ chi phí khi đổi xe máy xăng sang xe điện; Hà Nội đề xuất Vành đai 5 quy mô 8 làn xe; Khẩn trương hoàn thiện cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng... là những tin chính trong bản tin hôm nay.
UBND thành phố Hà Nội vừa có tờ trình bổ sung dự thảo Nghị quyết quy định chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch.
Từ ngày 1/6, các cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp chính thức chuyển đổi sang kinh doanh xăng sinh học E10 theo lộ trình triển khai trên toàn quốc.
Việc triển khai xăng E10 góp phần thúc đẩy chuỗi giá trị nông nghiệp nội địa và hiện thực hóa Chương trình quốc gia về sản xuất, tiêu dùng bền vững giai đoạn 2021 - 2030.
Từ ngày 1/6, xăng E10 chính thức được phân phối, kinh doanh trên toàn quốc, thay thế xăng truyền thống. Các chuyên gia cho rằng đây là bước chuyển đổi được chuẩn bị kỹ lưỡng, phù hợp xu thế toàn cầu.
Hôm nay (1/6) - ngày đầu triển khai xăng E10, nhiều người dân Hà Nội đón nhận tích cực và không quá lo ngại về việc chuyển đổi nhiên liệu. Nhiều ý kiến cho rằng chỉ cần xe vận hành ổn định, đồng thời kỳ vọng xăng sinh học sẽ góp phần giảm phát thải và bảo vệ môi trường.
Đại diện Bộ Công Thương và chuyên gia đều khẳng định 'người tiêu dùng hoàn toàn yên tâm vào chất lượng xăng E10 cũng như các loại xăng, dầu do nhà nước quy định và được lưu thông trên thị trường'.
Chiều 1-6, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức Tọa đàm với chủ đề 'Sử dụng xăng E10 có đáng lo?' với sự tham gia của đại diện cơ quan quản lý nhà nước, hiệp hội ngành hàng và các chuyên gia kỹ thuật nhằm làm rõ những vấn đề dư luận quan tâm liên quan đến việc triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc.
Tại Tọa đàm 'Sử dụng xăng E10 có đáng lo?', ông Đỗ Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam cho biết, trên thế giới, có khoảng 65 quốc gia và vùng lãnh thổ, chiếm khoảng 97% dân số thế giới, áp dụng xăng sinh học.
Hầu hết các xe mô tô, xe gắn máy do Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) sản xuất và kinh doanh đều có thể sử dụng xăng E10.