Dự án Vành đai 4 Vùng Thủ đô với tổng vốn đầu tư hơn 56.000 tỷ đồng đặt mục tiêu hoàn thành sớm 6 tháng so với kế hoạch, tạo đột phá giao thông cho Hà Nội và các tỉnh lân cận.
Vành đai 4 - Vùng Thủ đô ghi nhận tiến độ thi công tích cực khi nhiều gói thầu đạt từ 48 - 85%, các hạng mục trọng điểm đang được đẩy nhanh để đáp ứng kế hoạch đề ra.
Với việc đẩy mạnh giải ngân đầu tư công và hoàn thiện các trục vành đai, Hà Nội đang chuyển dịch sang mô hình đô thị đa cực, thúc đẩy dòng vốn bất động sản dịch chuyển từ lõi trung tâm ra vùng ven.
Tại kỳ họp thứ 3, dự kiến tổ chức ngày 2-3/6, HĐND TP. Hà Nội sẽ xem xét nhiều nội dung quan trọng thuộc thẩm quyền. Trong đó, kỳ họp sẽ tiếp tục xem xét Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1, TP. Hà Nội.
Hà Nội dự kiến khởi công hầm chui Tây Thăng Long - Vành đai 3 trong tháng 8/2026, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trong năm 2027.()
Hà Nội dự kiến khởi công hầm chui Tây Thăng Long - Vành đai 3 trong tháng 8/2026, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trong năm 2027.
Nhiều đoạn tuyến Vành đai 3 phía tây Thành phố Hồ Chí Minh đang dần thành hình khi các hạng mục được thi công 3 ca, 4 kíp, hướng tới mục tiêu thông xe trong năm 2026.
Tuyến đường Vành đai 2,5 đoạn qua phường Thanh Xuân, Hà Nội dài 950 m đã hoàn thành bàn giao hơn 39.000 m2 mặt bằng sạch để bắt đầu giai đoạn thi công hạ tầng kỹ thuật.
Khi những dự án vành đai dần lộ diện, hàng loạt công trình nhà ở sau giải phóng mặt bằng bị cắt xéo, nham nhở. Nguy cơ 'nở rộ' nhà siêu mỏng, siêu méo ngày một hiện hữu.
Hà Nội dự kiến thu phí xe cá nhân vào Vành đai 1 từ 1/1/2028, sau đó thực hiện tại Vành đai 2 và Vành đai 3, nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
Hà Nội dự kiến thu phí phương tiện vào nội đô theo lộ trình từ năm 2028 đến 2032, từng bước giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường đô thị tại khu vực trung tâm.
Thành phố Hà Nội dự kiến thu phí phương tiện cơ giới đường bộ vào nội đô, trong vành đai 1 từ ngày 1/1/2028, vào trong vành đai 2 từ ngày 1/1/2030.
Sau khi hoàn thành giải phóng mặt bằng, công tác thi công dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng- Nguyễn Trãi sẽ được triển khai. Phường đề ra mục tiêu sẽ thông tuyến vào ngày 10/10/2026.
Dự kiến từ 1/1/2028, Hà Nội sẽ thu phí đối với phương tiện cơ giới đường bộ lưu thông vào khu vực vành đai 1.
Tại dự thảo quy định chính sách phát triển vận tải, hạn chế phương tiện cá nhân vào nội đô, Hà Nội có thể thu phí vào khu vực vành đai 1 từ 1/1/2028.
Hà Nội dự kiến sẽ triển khai thu phí đối với phương tiện cơ giới đường bộ lưu thông vào khu vực nội đô theo lộ trình, bắt đầu từ khu vực trong vành đai 1 từ ngày 1/1/2028.
Nhằm giảm áp lực lên hạ tầng giao thông khu vực lõi đô thị, UBND TP Hà Nội đề xuất hạn chế phương tiện cá nhân vào trung tâm thành phố, đồng thời áp dụng 'phí giảm ùn tắc giao thông' đối với các phương tiện đi vào khu vực có nguy cơ ùn tắc cao. Theo lộ trình, phạm vi trong Vành đai 1 sẽ bắt đầu triển khai từ ngày 1/1/2028.
Đây là một trong những giải pháp nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường tại khu vực nội đô.
TP Hà Nội dự kiến thu phí phương tiện cơ giới đường bộ vào khu vực trong vành đai 1 từ ngày 1/1/2028, nhằm góp phần giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.
Dự án Vành đai 2,5 qua phường Khương Đình, Hà Nội đã hoàn tất phá dỡ hơn 400 công trình và di dời 100% số mộ, tạo mặt bằng sạch để triển khai thi công toàn tuyến.
Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển đô thị mạnh mẽ chưa từng có. Những tuyến vành đai mới đang mở ra. Những tuyến metro đang hình thành. Các đại đô thị, khu công nghiệp, trung tâm đổi mới sáng tạo và cực tăng trưởng mới liên tục xuất hiện.
Từ lõi phố cũ đến các vành đai đô thị, từ bờ Bắc đến bờ Nam sông Hồng, hàng loạt đại công trường đang hoạt động ngày đêm. Phía sau bụi công trường và những hàng rào tôn kéo dài là một cuộc tái cấu trúc đô thị quy mô chưa từng có của Hà Nội.
Dự án Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh, tuyến giao thông chiến lược kết nối liên vùng, đã đạt khoảng 76% khối lượng thi công. Hiện các đơn vị đang tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thi công để có thể về đích cuối năm 2026, góp phần giảm áp lực giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực phía Nam.
UBND TP. Đà Nẵng vừa ban hành loạt quyết định quy định giá đất ở tái định cư tại nhiều khu vực trên địa bàn, với mức cao nhất gần 7,8 triệu đồng/m². Việc cập nhật giá đất mới được kỳ vọng góp phần đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, bố trí tái định cư và tạo cơ sở triển khai các dự án hạ tầng, đô thị trọng điểm của thành phố.
Thị trường hàng hóa nguyên liệu thế giới tiếp tục biến động trái chiều trong phiên giao dịch ngày 26/5. Lực bán chiếm ưu thế trên nhóm nông sản. Đóng cửa, chỉ số MXV-Index giảm nhẹ 0,1% xuống 2.871 điểm.
UBND thành phố vừa có các quyết định quy định giá đất ở tái định cư để làm cơ sở thu tiền sử dụng đất cho các hộ gia đình, cá nhân được bố trí tái định cư tại một số khu tái định cư trên địa bàn thành phố.
Xã Xuân Thới Sơn đang hội tụ đủ tiêu chí sẵn sàng lên phường, gắn với lợi thế 'siêu' đô thị hơn 2 tỷ USD, loạt hạ tầng giao thông lớn như vành đai, cao tốc, quốc lộ qua địa bàn.
Trung Quốc và Pakistan nhất trí phát triển hành lang kinh tế chung và xây dựng cảng Gwadar thành trung tâm kết nối khu vực.
Đoàn giám sát của Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam TP Đà Nẵng tổ chức giám sát công tác đầu tư hạ tầng tại các khu tái định cư trên địa bàn huyện Hòa Vang trước đây, nay là xã Hòa Vang TP Đà Nẵng.
Sáng 26/5, Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố Đà Nẵng Lê Trí Thanh chủ trì cuộc giám sát và làm việc với xã Hòa Vang cùng các đơn vị liên quan về công tác đầu tư hạ tầng các khu tái định cư trên địa bàn.
UBND thành phố Đà Nẵng vừa ban hành Quyết định số 2284-QĐ/UBND phê duyệt giá đất ở tái định cư tại các khu tái định cư trên địa bàn xã Hòa Vang, làm cơ sở thu tiền sử dụng đất đối với các hộ gia đình, cá nhân được bố trí tái định cư nhưng chưa có giá đất trước ngày 1/8/2024.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có văn bản thống nhất không đồng ý việc đưa gần 13 ha đất ở thôn Vĩnh Lợi, xã Như Thanh vào đấu giá mỏ đất san lấp.
Với hàng loạt hạ tầng chiến lược đang tăng tốc đầu tư, đặc biệt là các tuyến giao thông kết nối với Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành, đường cao tốc và vành đai liên vùng, quỹ đất công trở thành một trong những nguồn lực quan trọng bậc nhất để thành phố Đồng Nai tạo dư địa phát triển mới.
UBND thành phố Đồng Nai vừa phê duyệt Dự án Thành phần 2-2 thuộc Dự án Đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh với tổng vốn đầu tư hơn 16.200 tỷ đồng...
Dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, một trong những công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội, đang được các nhà thầu tăng tốc thi công ngày đêm để hoàn thành trong năm 2026. Khi đưa vào khai thác, tuyến đường được kỳ vọng sẽ góp phần giảm ùn tắc và hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực nội đô.
Việc nghiên cứu đầu tư tuyến đường kết nối từ đường vành đai phía Tây đến đường Hồ Chí Minh phải được đặt trong tổng thể chiến lược phát triển hạ tầng và mở rộng không gian phát triển của tỉnh, bảo đảm hình thành trục hành lang Đông - Tây, kết nối miền núi với đồng bằng, ven biển. Đồng chí Lê Đức Thái, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn ĐBQH tỉnh chỉ đạo tại buổi kiểm tra thực địa phương án đầu tư dự án đường giao thông nối từ đường vành đai phía Tây đến đường Hồ Chí Minh vào sáng nay, 25/5.
Ngày 23-5, Sở Xây dựng TP Huế đã công bố danh sách 4 phương án thiết kế kiến trúc cầu Cồn Hến và đường dẫn hai đầu cầu được chọn vào bước 2.
Hà Nội sẽ tạm phân luồng, dừng lưu thông một đoạn Vành đai 3 trong đêm 24/5 để sửa chữa khe co giãn, bảo đảm an toàn.
Trên dải biên cương của Tổ quốc, nơi địa hình phức tạp với nhiều sông suối, ao hồ, nguy cơ tai nạn đuối nước đối với trẻ em luôn hiện hữu, nhất là vào mùa Hè. Trước thực trạng đó, cán bộ, chiến sĩ Bộ đội Biên phòng đã chủ động triển khai nhiều giải pháp thiết thực nhằm phòng, chống đuối nước cho trẻ em vùng biên. Những mô hình, cách làm hiệu quả đang từng bước hình thành 'vành đai an toàn' vững chắc, góp phần bảo đảm an sinh, giữ bình yên nơi tuyến đầu Tổ quốc.
Tình huống tôn rơi từ xe đầu kéo xuống mặt đường vành đai trên cao rất nguy hiểm nhưng may mắn không rơi xuống đường phía dưới, trong khi ô tô phía sau đã kịp thời đánh lái để tránh va chạm.
Hà Nội đang bước vào giai đoạn cao điểm thi công hàng loạt công trình hạ tầng, giao thông trọng điểm, khiến lưu lượng xe tải chở đất đá, vật liệu tăng mạnh trên các tuyến vành đai, cửa ngõ kéo theo tình trạng xe quá tải, cơi nới thành thùng, làm rơi vãi vật liệu tái diễn. Trước thực trạng này, Công an TP. Hà Nội đã triển khai nhiều giải pháp để giám sát và xử lý nghiêm vi phạm.
Dự án thành phần 2-2 Vành đai 4 TP.HCM qua TP. Đồng Nai dài hơn 46km, quy mô 8 làn xe với tổng vốn đầu tư 16.200 tỷ đồng vừa được chính thức phê duyệt đầu tư.
Hà Nội đang tăng tốc giải phóng mặt bằng hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm, từ các cầu vượt sông Hồng đến các tuyến vành đai chiến lược, tạo điều kiện đẩy nhanh thi công và mở rộng không gian phát triển đô thị. Thành phố yêu cầu các chủ đầu tư, nhà thầu triển khai ngay khi có mặt bằng sạch, tránh tình trạng chậm thi công gây lãng phí nguồn lực và ảnh hưởng hiệu quả đầu tư công.