Tính đến ngày 3/6, ít nhất 288 người đã thiệt mạng và hơn 1.000 người khác bị thương trong vụ đâm tàu kinh hoàng ở miền Đông Ấn Độ.
Ngày 3/6, các quan chức Ấn Độ cho biết gần 300 người đã thiệt mạng trong vụ tai nạn đường sắt tồi tệ nhất trong hơn hai thập kỷ ở nước này.
Theo hãng thông tấn ANI (Ấn Độ), tính đến chiều nay 3-6, số người thương vong trong tai nạn đường sắt tại bang Odisha đã tăng lên 261người thiệt mạng và 900 người bị thương.
'May mắn thoát ra từ đống đổ nát, tay và gáy tôi chảy đầy máu. Nhưng đã là gì? Khi tôi ngẩng lên, nhiều người được đưa ra ngoài nhưng mất tay, mất chân, có người bị biến dạng khuôn mặt', CNN dẫn lời kể của một người sống sót sau tai nạn tàu hỏa liên hoàn tại Ấn Độ.
Một quan chức chính quyền bang Odisha, Ấn Độ hôm 3/6 nói với hãng tin AFP rằng, số người chết trong vụ 2 tàu hỏa chở khách đâm va ở bang này đã tăng lên thành 288 người và hơn 850 người khác bị thương.
Một vụ tai nạn tàu hỏa kinh hoàng vừa xảy ra ở thành phố Balasore (bang Odisha, Ấn Độ), số người thiệt mạng hiện đã lên đến 280 và hơn 900 người khác bị thương. Đây được gọi là một trong những tai nạn đường sắt thảm khốc nhất trong lịch sử hiện đại. Sự việc cụ thể thế nào và nguyên nhân ban đầu có thể là gì?
Lực lượng cứu hộ ở Ấn Độ đang ráo riết tìm kiếm những người sống sót sau vụ tai nạn kinh hoàng liên quan đến ba đoàn tàu hỏa khiến hàng trăm người thiệt mạng. Đây là một trong những thảm họa đường sắt tồi tệ nhất từng xảy ra ở nước này.
Vụ tai nạn nghiêm trọng giữa ba đoàn tàu ở Ấn Độ vào 7 giờ tối 2/6 (giờ địa phương) để lại hậu quả nặng nề.
Các nhân chứng kể lại cơn ác mộng khi 3 đoàn tàu - gồm 2 tàu chở khách và 1 tàu hàng, xảy ra va chạm lúc chập tối 2/6 khiến hơn 1.000 người thương vong.
Theo hãng tin CNN, tính đến sáng nay, vụ tai nạn tàu hỏa nghiêm trọng ở TP Balasore, bang Odisha, miền Đông Ấn Độ khiến 207 người chết và hơn 900 người bị thương.
Có hàng chục nghìn vụ tai nạn đường sắt xảy ra mỗi năm tại Ấn Độ, phần lớn là do cơ sở hạ tầng cũ kỹ và thiết bị báo hiệu lỗi thời.
Chính quyền bang Odisha, miền đông Ấn Độ, xác nhận, ít nhất 207 người đã thiệt mạng và 900 người đã bị thương sau vụ va chạm 2 tàu chở khách tại bang này vào ngày 2/6. Đây là vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng nhất tại Ấn Độ trong hơn 10 năm qua.
Ít nhất 207 người thiệt mạng và 900 người bị thương khi hai đoàn tàu chở khách va chạm ở Odisha hôm 2/6, theo các quan chức chính phủ ở bang miền đông Ấn Độ.
Ít nhất 207 người thiệt mạng và 900 người khác bị thương trong vụ tai nạn tàu hỏa liên hoàn tối 2/6 tại Ấn Độ. Theo các quan chức địa phương mô tả vụ tai nạn là đặc biệt nghiêm trọng. Hiện các hoạt động cứu hộ vẫn đang được triển khai tích cực.
Ít nhất 207 người thiệt mạng và 900 người bị thương khi hai đoàn tàu chở khách đâm vào nhau ở bang Odisha phía Đông Ấn Độ vào tối thứ Sáu (2/6). Đây là vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng nhất ở quốc gia này trong hơn một thập kỷ.
Hoạt động tìm kiếm và cứu hộ được thực hiện quy mô lớn, với sự tham gia của hàng trăm nhân viên sở cứu hỏa, cảnh sát, bác sĩ và chó nghiệp vụ.
Truyền thông Ấn Độ đưa tin, hàng chục người được cho đã thiệt mạng và hàng trăm người khác bị thương khi 2 tàu hỏa đâm nhau ở bang Odisha, miền đông đất nước.
Các quan chức Mỹ cho biết khoảng 60.000 pound chất amoni nitrat,- một hóa chất được sử dụng làm phân bón và thuốc nổ - đã bị mất tích trên chuyến vận chuyển đường sắt từ Wyoming đến California vào ngày 12/4. Đến nay, cơ quan chức năng vẫn chưa tìm thấy số hóa chất gây nổ này.
Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng nhìn nhận, TP HCM đang mặc chiếc áo quá chật, cần nới ra để phát triển. Thậm chí, cần suy nghĩ có thể có các chính sách mới hơn, mạnh hơn, đột phá hơn nữa cho thành phố.
Thông thường, việc vứt bỏ những thứ đã qua sử dụng xuống biển được coi là hành vi hủy hoại môi trường, tuy nhiên tại New York việc ném những toa tàu không còn được sử dụng xuống biển lại mang một ý nghĩa hoàn toàn khác.
Được biết đến là đất nước có hạ tầng giao thông yếu kém nhất trong khu vực Đông Nam Á, Lào đã thay đổi khi đưa vào vận hành hệ thống đường sắt cao tốc trị giá 6 tỷ USD.
Cảm nhận vẻ hồn nhiên, vui tươi của trẻ em Hà Nội đầu năm 1973, thời điểm tiếng đạn bom đã tắt trên toàn miền Bắc sau Hiệp định Paris.
Theo NBC News, giới chức Mỹ đang điều tra vụ việc lô hàng khoảng 27 tấn amoni nitrat, hóa chất được sử dụng làm phân bón và thuốc nổ, bị thất lạc trong quá trình vận chuyển bằng đường sắt từ Wyoming đến California.
Khoảng 27 tấn amoni nitrat - hóa chất được sử dụng làm phân bón và thuốc nổ - đã 'không cánh mà bay' trong quá trình vận chuyển bằng đường sắt từ bang Wyoming đến bang California.
Tờ The New York Times (Mỹ) mới đây đưa tin khoảng 27 tấn amoni nitrat - một hóa chất được sử dụng làm phân bón và thuốc nổ - đã thất lạc trong quá trình vận chuyển bằng đường sắt ở nước này trong tháng 4 vừa qua. Hiện số hóa chất này vẫn chưa được tìm thấy.
Để ngăn chặn tình trạng kẻ gian đột nhập, trộm cắp, vẽ bậy gây thất thoát tài sản và mất mỹ quan đối với các toa tàu trên tuyến đường sắt Metro, các đơn vị bảo vệ đã tăng cường biện pháp an ninh và sử dụng chó cả nghiệp vụ.
Từ treo ngược đến có thiết kế không khác gì xe buýt, những con tàu này khiến du khách ngạc nhiên và thích thú.
Các chuyến tàu hỏa ở Crimea đã bị dừng sau khi một đoàn tàu chở ngũ cốc bị trật bánh ở bán đảo này.
Ban quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM sẽ tăng cường camera giám sát trên toàn tuyến, tăng số lượng nhân viên trực ca đêm tại các nhà ga.
8 toa tàu đã lật ở thủ phủ Simferopol của Crimea, khiến giao thông đường sắt dọc theo tuyến Simferopol-Sevastopol bị tê liệt. Theo tờ Mash (Nga), một vụ nổ đã để lại miệng hố rộng 15 mét trên đường ray.
Theo lãnh đạo nghị viện Crimea Vladimir Konstantinov, trên đoạn đường sắt Simferopol-Sevastopol đã xảy ra một vụ nổ.
Sau sự việc đoàn tàu metro bị vẽ bậy lần 2, tường rào bảo vệ khu vực depot Long Bình đã được gia cố thêm bằng dây thép gai, miểng chai để ngăn chặn người lạ xâm nhập.
Để khử carbon trong ngành vận tải hàng hóa và thúc đẩy sự đổi mới trong vận tải đường sắt, công ty công nghệ Intramotev đã giới thiệu một giải pháp sáng tạo là các toa tàu chạy bằng pin điện.
Metro số 1 liên tiếp bị vẽ bậy, trộm cắp thiết bị công trường gây ảnh hưởng xấu đến hình ảnh dự án quan trọng của TP.HCM nên chủ đầu tư đề nghị công an hỗ trợ an ninh và truy tìm thủ phạm.
Ban Quản lý dự án Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) vừa có công văn gửi Ủy ban nhân dân thành phố Thủ Đức, Công an thành phố Thủ Đức đề nghị hỗ trợ tăng cường công tác bảo đảm an ninh, an toàn cho dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên).