CTCP Vận tải biển Việt Nam (VOSCO HoSE: VOS) vừa công bố tài liệu họp Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2023, dự kiến tổ chức vào ngày 26/4 tới đây tại Hải Phòng.
Rủi ro vỡ nợ, đặc biệt ở nhóm doanh nghiệp bất động sản có tỷ lệ phát hành trái phiếu cao, vẫn đang hiện hữu, nên VDSC khuyến nghị nhà đầu tư thận trọng.
Tổng dung tích và tổng trọng tải của đội tàu vận tải tăng trưởng trên 7%. Xu hướng tăng thuộc về loại tàu có trọng tải lớn.
Theo truyền thông phương Tây, hiện có một đội tàu dầu bí ẩn không mang quốc tịch Nga gồm 600 chiếc, đang giúp Moscow vận chuyển dầu khắp thế giới.
Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Iran, ông Nasser Kanaani, đã bác bỏ cáo buộc của Thủ tướng Israel Benjamin Netanyahu rằng Tehran đứng sau vụ tấn công vào một tàu chở dầu của người Israel trên biển Arab.
UBND thành phố vừa ban hành 'Quy chế phối hợp quản lý hoạt động và neo đậu của các tàu kinh doanh xăng dầu trên địa bàn thành phố Đà Nẵng'.
Đầu năm 2023, thị trường lao động trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa có nhiều tín hiệu lạc quan khi có 98% người lao động trở lại làm việc sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán. Bên cạnh đó, nhu cầu tuyển dụng lao động của các doanh nghiệp tương đối lớn nhằm phục vụ cho hoạt động sản xuất, kinh doanh ngay từ đầu năm.Doanh nghiệp tuyển nhiều lao động
Năm 2022, doanh thu và lợi nhuận của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đều hoàn thành vượt kế hoạch đề ra bất chấp các diễn biến của giá nhiên liệu, xung đội Nga-Ukraine, lạm phát cao và gia tăng ở nhiều quốc gia…
Ngày 3-1, Công ty TNHH Đóng tàu Hyundai Việt Nam (HVS) tổ chức lễ chào mừng năm mới và phát động thực hiện an toàn năm 2023 với sự tham gia của toàn thể lãnh đạo, nhân viên, người lao động của công ty.
Theo thống kê của Diễn đàn Thương mại và phát triển Liên Hợp Quốc (UNCTAD), đội tàu Việt Nam đã tăng từ hạng 4 năm 2019 lên đứng thứ 3 trong khu vực ASEAN và thứ 22 trên thế giới năm 2022 (năm 2019 đội tàu Việt Nam đứng thứ 30).
Đội tàu biển Việt Nam thời gian qua có sự thăng hạng, đứng thứ 3 khu vực ASEAN và xếp thứ 22 thế giới. Thông tin từ thống kê của Diễn đàn Thương mại và phát triển Liên Hiệp Quốc.
Trần giá dầu xuất khẩu của Nga, có hiệu lực vào tuần trước, khiến người ta lo ngại bị cắt giảm các chuyến tàu dầu, đã không đi đến thảm kịch nào.
Dầu Urals mà Nga bán ra thị trường có mức chiết khấu cao hơn, kết hợp với chi phí vận chuyển tăng, sau khi Mỹ và châu Âu áp đặt mức giá trần 60 USD/thùng đối với dầu thô Nga.
Theo công ty định giá VesselsValue, giá của những chiếc tàu Aframaxe đã hoạt động 20 năm tăng 86%, từ 11,8 triệu USD vào ngày 1/1 lên 22 triệu USD hiện nay.
Những người di cư đã ngồi trên đỉnh bánh lái của tàu chở dầu Althini II suốt 11 ngày, trong hành trình hơn 3.200 km, từ Lagos, Nigeria đến quần đảo Canary, Tây Ban Nha.
Ngày 28/11, chính phủ các nước thành viên Liên minh châu Âu (EU) đã không đạt được sự đồng thuận về mức giá trần áp lên dầu thô Nga được vận chuyển bằng đường biển.