Người dân ở TP Huế phản ánh đến Trung tâm Giám sát điều hành đô thị thông minh tỉnh Thừa Thiên Huế tình trạng hàng loạt ốc vít đường sắt ở tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn trước số nhà 507 đường Lê Duẩn bị lung lay, có nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn chạy tàu.
Tàu hỏa đang là một trong những phương tiện giao thông quan trọng và ngày càng phát triển. Vậy ai là người đã có công phát minh ra tàu hỏa? Vì sao có đá xung quanh đường ray xe lửa?
Nếu 'hồi sinh' dự án đường sắt Yên Viên - Cái Lân, tổng số vốn đầu tư của dự án này sẽ đội lên mức hơn 10.500 tỷ đồng, so với mức đầu tư ban đầu là 7.600 tỷ đồng.
Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội đang dự thảo Thông tư ban hành danh mục nghề, công việc có ảnh hưởng xấu tới chức năng sinh sản và nuôi con.
Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) chia sẻ khó khăn sau khi Tổng công ty chuyển về UB Quản lý vốn nhà nước tại DN do cơ chế chính sách chưa đồng bộ.
'Đến tận bây giờ, trên thế giới chỉ có 2 tuyến đường sắt răng cưa độc đáo được xây dựng ở Thụy Sĩ và Việt Nam. Nếu như đường sắt răng cưa của Thụy Sĩ vẫn đang hoạt động thì đường sắt ở nước ta đã bị phá hủy', sinh viên (SV) Nguyễn Quang Minh (phường 10, TP.Đà Lạt) nói, giọng tiếc rẻ.
Cùng với tuyến đường sắt vẫn còn hoạt động ở Thụy Sĩ, tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt là hai tuyến đường sắt răng cưa độc đáo nhất thế giới.
Lần đó, cách đây hơn 15 năm, tại ngôi nhà ở quê hương thi sĩ Hữu Loan, xã Nga Lĩnh, huyện Nga Sơn, Thanh Hóa, tôi phỏng vấn, trò chuyện rất lâu với ông. Dưới câu thơ lục bát treo trên tường ai đó tặng 'Chào Người, màu tím hoa sim / Chào chòm râu bạc đi tìm ban sơ', thi sĩ già năm đó khoảng 87 – 88 tuổi kể cho tôi nghe nhiều chuyện.
'Người Việt Nam dùng hàng Việt Nam' câu khẩu hiệu đã được triển khai thành một cuộc vận động xây dựng văn hóa tiêu dùng và thúc đẩy ý chí tự tôn dân tộc. Ít tai biết khẩu hiệu này đã xuất hiện từ đầu thế kỷ 20 bởi một nhà tư sản ái quốc - doanh nhân Bạch Thái Bưởi. Đến tận ngày nay, người ta vẫn tôn vinh ông là một trong những người đầu tiên khẳng định vị thế của doanh nhân Việt.
UBND tỉnh đã có văn bản gửi Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông vận tải) về góp ý hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi xây dựng cải tạo khu vực ga Ninh Hòa.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể vừa thay mặt Chính phủ báo cáo Quốc hội việc thực hiện chính sách phát triển GTVT đường sắt.
Ngày 18/10, tại Hà Nội đã diễn ra Hội thảo kết nối các nhà nghiên cứu, sản xuất, thương mại, kiến trúc xây dựng nhằm thúc đẩy sự phát triển của ngành Tre công nghiệp ở Việt Nam. Hội thảo được đồng tổ chức bởi VCCI, Oxfam và Cty CP BWG Mai Châu, và nằm trong khuôn khổ dự án Phát triển chuỗi giá trị tre và nghêu tại Việt Nam (SCBV) được tài trợ bởi Liên minh châu Âu và các đối tác.
Tháng 8/2019, Bộ GTVT và UBND tỉnh Bình Dương thống nhất dừng Dự án Khu nhà ở thương mại đường sắt mở rộng để các cơ quan chức năng rà soát các nội dung có liên quan. Quyết định này khiến nhiều khách hàng mua đất tại dự án này đang hết sức lo lắng.
Cầu sắt Bình Lợi, cây cầu đầu tiên vượt sông Sài Gòn nối quận Bình Thạnh với quận Thủ Đức (TP.HCM), có tuổi đời 117 năm sẽ được tháo dỡ và thay thế bằng cây cầu mới.
Bộ GTVT thừa nhận, dự án đường sắt Yên Viên - Cái Lân sẽ không phát huy được hiệu quả nguồn vốn đã được đầu tư và tiếp tục có những thiệt hại nhất định.
Tổng công ty Ðường sắt Việt Nam (VNR) đã xây dựng chiến lược phát triển công nghiệp đường sắt đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2045. Trong đó, VNR định hướng chính sách phát triển, nâng cao chất lượng dịch vụ bằng các sản phẩm công nghiệp mới, chủ động sản xuất đầu máy, toa xe, tăng tỷ trọng công nghiệp, tỷ lệ nội địa hóa; đầu tư xây dựng các cơ sở công nghiệp đường sắt hiện đại.