Hơn chục ngày qua, hình ảnh 'lớp áo mới' dở dang của cầu Long Biên đang được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội, khi công trình này bắt đầu bước vào đợt duy tu bảo dưỡng.
Rừng có vai trò rất quan trọng trong đời sống con người cũng như môi trường. Rừng cung cấp nguồn gỗ, củi phục vụ cho nhu cầu xây dựng và sinh hoạt của con người. Trong nhà, chắc chắn không thể thiếu một miếng gỗ hay thanh củi.
Sau 120 năm đưa vào khai thác, kết cấu của cầu Long Biên dần xuống cấp được duy tu, bảo dưỡng định kì. Hiện đơn vị thi công đang tiến hành sơn, sửa 2.000 m2 lan can cầu.
TTH - Dịch COVID-19 bùng phát trở lại đã tác động tiêu cực đến hầu hết các doanh nghiệp (DN) nhỏ, siêu nhỏ vốn chưa kịp phục hồi 'sức khỏe' sau 3 đợt dịch trước. Lúc này, rất cần sự hỗ trợ thiết thực, hiệu quả của Nhà nước giúp DN hoạt động, cầm cự vượt qua khó khăn.
Chiều 27/7, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Bình cho biết, Chủ tịch tỉnh Trần Thắng vừa ký quyết định tặng bằng khen cho 1 tập thể và 4 cá nhân của Công ty cổ phần điện gió B&T đã giải cứu thành công tàu hàng bị lật bánh tại tỉnh Quảng Trị ngày 17/7/2021 bằng 'siêu cần cẩu'.
Tàu SH4/003 với 22 toa hàng đang lưu thông từ Nam ra Bắc bất ngờ bị trật bánh, 5 toa hàng lật ngang đường ray khiến đường sắt tắc nghẽn nhiều giờ.
Tàu chở hàng đang chạy từ Nam ra Bắc, khi đến địa phận huyện Vĩnh Linh (Quảng Trị) bị lật khiến tuyến đường sắt Bắc - Nam tê liệt nhiều giờ.
Đang lưu thông qua ga Sa Lung, tàu hàng SH4 kéo theo 22 toa bất ngờ trật bánh khỏi đường ray. Vụ việc không gây thiệt hại về người nhưng khiến đầu máy cùng 5 toa bị lật nhào.
Đường sắt xuyên Việt Hà Nội - Sài Gòn được nhà cầm quyền Pháp xây dựng từ cuối thế kỷ XIX, đến năm 1936 chính thức hoạt động. Tuy nhiên, trải qua các cuộc chiến tranh, tuyến đường đã bị phá hoại nghiêm trọng và hầu như tê liệt hoàn toàn. Sau Ngày Giải phóng miền nam, Đảng và Nhà nước đã huy động sức mạnh toàn quân và toàn dân để nhanh chóng khôi phục lại tuyến đường này. Nhiệm vụ đó không chỉ mang theo khát vọng giang sơn nối liền một dải mà còn là thực hiện quyết tâm lớn xây dựng lại đất nước, phát triển kinh tế, đáp ứng nhu cầu giao thương, đi lại của người dân.
Chưa có hợp đồng công việc, bị nợ lương nhiều tháng nhưng vì sự an toàn chạy tàu, hàng nghìn công nhân đường sắt vẫn ra bám trụ tuyến. Công việc của họ cũng có nhiều nhọc nhằn, mất hồ hôi hơn khi các thiết bị hư hỏng không được thay thế, phải tận dụng để sửa chữa.
Là tài sản quốc gia và có nhiệm vụ đảm bảo an toàn chạy tàu, tuy nhiên do không được duy tu, bảo dưỡng theo định kỳ nên hiện hệ thống đường sắt chạy qua cầu Thăng Long, Long Biên đang xuống cấp trầm trọng. Việc này đang đe dọa đến an toàn chạy tàu và tuổi thọ công trình nhà nước.
Trước việc Bộ GTVT muốn chuyển khoản bảo trì đường sắt sang cho Cục Đường sắt (khâu trung gian), thay vì duyệt chi trực tiếp như hằng năm, sau khi Tổng Cty đường sắt Việt Nam (VNR) và các cơ quan liên quan có văn bản 'kêu cứu' trong quý 1 vừa qua, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã có chỉ đạo giải quyết.
Khởi công từ tháng 5/2020, Dự án cải tạo, nâng cấp các cầu yếu và gia cố trụ chống va xô trên tuyến đường sắt Hà Nội-TP.Hồ Chí Minh đang được gấp rút thi công đảm bảo về đích đúng tiến độ.
Cầu Long Biên (TP Hà Nội) được ví như 'chứng nhân lịch sử' của thủ đô hiện đang bị xuống cấp nghiêm trọng.
Chúng có mặt trên các sản phẩm quen thuộc, không chỉ đơn giản là để đẹp mắt, mà còn mang tới sự hữu ích cho đời sống sinh hoạt và cứu bạn khi gặp phải hoàn cảnh khó khăn.
Đường sắt Việt Nam đã quá lạc hậu, cần được đầu tư để xóa điểm nghẽn về chi phí logicstics, giảm tai nạn giao thông. Tuy nhiên, khi nguồn lực còn hạn chế cần lựa chọn ưu tiên, tránh lặp lại những vết xe đổ từng xảy ra. Việc bổ sung dự án đường sắt mới theo đề xuất của địa phương cũng cần được cân nhắc kỹ lưỡng.
Đường sắt Việt Nam đã quá lạc hậu, cần được đầu tư để xóa điểm nghẽn về chi phí logicstics, giảm tai nạn giao thông. Tuy nhiên, khi nguồn lực còn hạn chế cần lựa chọn ưu tiên, tránh lặp lại những vết xe đổ từng xảy ra. Việc bổ sung dự án đường sắt mới theo đề xuất của địa phương cũng cần được cân nhắc kỹ lưỡng.
Đánh giá cho đúng tình hình và hiện trạng, chỉ rõ nguyên nhân cái được cái mất, là công việc mở đầu hết sức hệ trọng của việc lập quy hoạch phát triển đối với mọi lĩnh vực kinh tế xã hội.
Hơn 45 năm sau ngày nối ray, thông toàn tuyến đường sắt Thống Nhất, ký ức của những cán bộ, công nhân viên về ngày ấy vẫn vẹn nguyên cảm xúc. Những câu chuyện cảm động, 'cơm vắt ngủ hầm' được họ kể lại để nhắc nhớ một thời gạt cỏ cho tàu anh qua.
Luật lao động có quy định cụ thể về những nghề, công việc ảnh hưởng xấu đến chức năng sinh sản và nuôi con.
Công trình quan trọng 'Sửa chữa, cải tạo, nâng cấp, lắp đặt lại toàn bộ hệ thống đường sắt trong hầm lò từ mức +38 ÷ -100' đang được Công ty Than Dương Huy tích cực triển khai.