Kiến nghị nghiên cứu phương án đầu tư dự án xây dựng cầu nối thành phố Biên Hòa và thành phố Thủ Đức
Sở Xây dựng đã kiến nghị UBND tỉnh báo cáo Đảng ủy UBND tỉnh xin ý kiến Ban Thường vụ Tỉnh ủy chấp thuận chủ trương cho UBND tỉnh làm việc với UBND Thành phố Hồ Chí Minh để bổ sung quy hoạch cầu bắc qua sông Đồng Nai kết nối với đường vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh; đồng thời, tổ chức nghiên cứu phương án đầu tư dự án xây dựng cầu nối thành phố Biên Hòa với thành phố Thủ Đức (Thành phố Hồ Chí Minh).
Những ngày này, công trường dự án cầu Nhơn Trạch và đường dẫn nằm trong dự án tổng thể đường Vành đai 3 thành phố Hồ Chí Minh hoạt động nhộn nhịp, chuẩn bị cho thông xe kỹ thuật dịp 30-4.
Rừng Sác giờ đây được phủ một màu xanh bạt ngàn của cây đước. Nơi đây không chỉ là lá phổi xanh của thành phố, khu sinh quyển thế giới mà còn là 'tọa độ chiến lược' trong trục phát triển kinh tế hướng Đông của TP Hồ Chí Minh.
Được sự giới thiệu của chính quyền địa phương, chúng tôi đến thăm cựu chiến binh (CCB) Nguyễn Hữu Nhượng, nạn nhân chất độc da cam/dioxin ở khu 6, phường Yên Hải, thị xã Quảng Yên (Quảng Ninh). Trong căn nhà cấp 4, ông Nhượng vừa chăm người con bị nhiễm chất độc da cam/dioxin vừa chia sẻ với chúng tôi về cuộc sống gia đình...
Huyện Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai) có vị trí địa lý đặc biệt và quan trọng, là cầu nối chiến lược giữa TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.
Trong khi các gói thầu thuộc cao tốc Bến Lức - Long Thành đang gấp rút về đích, thì gói thầu cầu Phước Khánh vẫn 'đắp chiếu' chờ được giải cứu.
Cầu Phước Khánh trên tuyến đường cao tốc Bến Lức - Long Thành là một trong những cầu dây văng có tĩnh không thông thuyền cao nhất nước đang chuẩn bị thi công trở lại sau nhiều năm bị đình trệ.
Để con tàu có thể bền bỉ rẽ sóng lớn, có một lực lượng thầm lặng ngày đêm làm việc dưới lòng tàu. Đó là những người thợ máy, những 'trái tim thép' giúp con tàu vận hành liên tục, bất kể ngày đêm, bất kể sóng gió tiến về phía trước. Đó là những người thợ máy trên tàu CSB 8005...
Chiều 14-3, liên doanh vận hành tuyến tàu cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Côn Đảo đã công bố chi tiết hải trình, giá vé tuyến tàu cao tốc đang rất được trông đợi này.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam ( VEC, chủ đầu tư) đang đấu thầu tìm nhà thầu thi công gói thầu J3-1 (thực hiện phần việc còn lại của cầu dây văng Phước Khánh) thuộc tuyến đường cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Cầu Phước Khánh, thuộc cao tốc Bến Lức – Long Thành đóng vai trò quan trọng trong kết nối giao thông Đông Nam Bộ. Tuy nhiên, dự án bị đình trệ từ 2019 do thiếu vốn, vẫn loay hoay chờ nhà thầu 'giải cứu'.
Những hình ảnh chụp đầu tháng 3-2025 về cầu Phước Khánh, hiện mới chỉ hoàn thành 82% khối lượng xây dựng, khiến cao tốc Bến Lức - Long Thành chưa thể thông tuyến.
Đặc khu Rừng Sác đã được tặng thưởng Huân chương Chiến công hạng Nhất dưới sự chỉ huy của đồng chí Lương Văn Nho.
Trước ngày khởi công Khu đô thị lấn biển Cần Giờ (dự kiến tháng 4.2025), Công ty Cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ (thuộc Tập đoàn Vingroup) - chủ đầu tư, đã có báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) gửi cơ quan chức năng. Theo đó, chủ đầu tư cho biết dự án có thể gây một số ảnh hưởng gián tiếp đến Khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn Cần Giờ và đã chuẩn bị những giải pháp ứng phó.
Thời gian qua, Trạm Cảnh sát đường thủy Cát Lái, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TP Hồ Chí Minh đã tăng cường bố trí lực lượng làm việc xuyên suốt, bảo đảm giữ gìn an ninh trật tự, an toàn giao thông…
Hơn 20 năm sau quy hoạch xây dựng thành phố mới sầm uất với nhiều dự án lớn, đến nay đô thị Nhơn Trạch vẫn chưa thể phát triển như mong đợi. Mới đây khi biết tin Đồ án Điều chỉnh tổng thể quy hoạch chung đô thị mới Nhơn Trạch đến năm 2045 đã được trình Bộ Xây dựng thẩm định, dư luận trong tỉnh rất phấn khởi.
Sau 2 đoạn tuyến đã được thông xe, đưa vào khai thác, sẽ có thêm 2 đoạn tuyến tiếp theo của Dự án Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành tiếp tục hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác vào cuối tháng 4 tới.
Ngày 7/2, Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã tổ chức thông xe đưa vào khai thác 2 đoạn tuyến thuộc dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành bao gồm: đoạn từ nút giao TP HCM - Trung Lương đến QL1 và đoạn từ nút giao đường vào cảng Phước An đến QL51.
Ngày 7/2, hai đoạn tuyến thuộc cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng chiều dài 10,4 km được chính thức thông xe, giảm bớt gánh nặng cho các tuyến QL1 và QL51 cũng như cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây...
Khi con nước mang về cơn gió se lạnh, dưới nắng ấm của mùa Xuân là màu xanh bất tận của rừng đước, rừng bần. Đó là khi Tết đã gõ cửa mái chòi nhỏ của những người giữ rừng ngập mặn Cần Giờ…
Sông Đồng Nai dài 586km là con sông nội địa dài nhất cả nước, bắt nguồn từ cao nguyên Langbiang (với tên gọi sông Đa Dâng), chảy qua các tỉnh Lâm Đồng, Đắk Nông, Đồng Nai, Bình Phước, Bình Dương, Thành phố Hồ Chí Minh trước khi nhập với sông Nhà Bè, Lòng Tàu đổ ra biển Đông. Trong đó, đoạn chảy qua tỉnh Đồng Nai khoảng 200km được địa phương xem là trục hàng lang phát triển kinh tế năng động, hướng tới phát triển bền vững dòng sông Đồng Nai.
Sáng nay 23/1, Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã thông xe, cho phương tiện lưu thông vào 2 đoạn cao tốc Bến Lức - Long Thành để đáp ứng nhu cầu lưu thông của bà con trong giai đoạn trước, trong và sau tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025.
Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi UBND TP Thủ Đức và một số quận, huyện liên quan về việc tăng cường công tác xử lý công trình xây dựng không phép trên hành lang an toàn bờ, san lấp lấn chiếm sông, kênh, rạch địa bàn.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa phê duyệt phương án tổ chức giao thông giai đoạn khai thác tạm 2 đoạn tuyến thuộc dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, góp phần bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ trong khu vực dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025 và bảo đảm giao thông dịp lễ hội Xuân 2025.
Những thông tin đáng chú ý như: Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành lại trễ hẹn; Đồng Nai có bảo vật quốc gia thứ 4; Gỗ và sản phẩm đồ gỗ mang về cho Đồng Nai 1,26 tỷ USD trong năm 2024...
Đồng Nai đang có những chiến lược phát triển hệ thống cảng biển gắn liền với việc nâng cấp chất lượng quản lý hải quan ngày càng chuyên nghiệp, đáp ứng mọi nhu cầu xuất, nhập khẩu (XNK) hàng hóa. Trong đó, phát triển hải quan cửa khẩu để mở rộng kiểm soát đối với những mặt hàng bắt buộc phải làm thủ tục tại hải quan cửa khẩu.
Trên cơ sở triển vọng xuất nhập khẩu tiếp tục khả quan về cuối năm, vốn FDI đang duy trì ở mức cao, đặc biệt là các dự án nâng cấp cảng và cơ sở hạ tầng liên quan đang lần lượt được hoàn thiện, dự báo sản lượng hàng qua cảng biển cả nước về cuối năm và sang năm tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực. Hiện các dự án duy tu, nạo vét luồng hàng hải đang được triển khai nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa này.
Trong khuôn khổ chuỗi sự kiện Tuần lễ Du lịch - Thương mại Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) và Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), Sở Du lịch TP.HCM phối hợp với Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Cần Thơ tổ chức Tọa đàm 'Định hướng phát triển các sản phẩm du lịch đường sông và công bố tuyến du lịch đường sông kết nối TP.HCM - ĐBSCL'.
UBND huyện Nhơn Trạch cho biết, các cơ quan chức năng đang triển khai đo đạc bản đồ thu hồi đất đối với Dự án Đường liên cảng huyện Nhơn Trạch.
Mới đây, UBND TPHCM đã ban hành công văn gởi các Sở ban ngành, chính quyền địa phương các quận, huyện, TP Thủ Đức về việc công bố danh mục các vị trí sạt lở bờ sông, kênh, rạch nguy hiểm và đặc biệt nguy hiểm năm 2024 trên địa bàn nhằm cảnh báo cũng như lên phương án chủ động thực hiện các biện pháp phòng chống, ứng phó nguy cơ sạt lở tại các khu vực này...
Trên địa bàn TP HCM hiện có 31 vị trí sạt lở bờ sông, kênh, rạch; trong đó có 8 điểm đặc biệt nguy hiểm và 23 điểm nguy hiểm.