Hầm đường sắt Bãi Gió (qua đèo Cả, nối Phú Yên với Khánh Hòa) nơi xảy ra sạt lở được xây dựng cách đây gần 100 năm, trần hầm bằng bê tông, đã cũ.
Ông Lê Quang Vinh, Giám đốc Chi nhánh Khai thác đường sắt Phú Khánh dự kiến khoảng 3 ngày mới có thể xử lý dứt điểm sạt lở hầm Bãi Gió.
Ngành đường sắt dự kiến trong 72 giờ tới sẽ thông hầm Bãi Gió đường sắt Bắc - Nam. Hiện các đơn vị đang căng mình để thông tuyến trong thời gian sớm nhất.
Trong liên tiếp 2 ngày, đất đá liên tục sạt lở, vùi lấp lối đi trong hầm Bãi Gió (Khánh Hòa) khiến tuyến đường sắt Bắc - Nam tê liệt.
Theo Giám đốc Chi nhánh Khai thác đường sắt Phú Khánh, các đơn vị liên quan vừa đưa ra phương án xử lý dứt điểm sạt lở hầm Bãi Gió, dự kiến 3 ngày nữa sẽ thông tàu.
Hầm Bãi Gió qua Khánh Hòa, có địa chất phức tạp, các tầng đất đá trên vỏ hầm đưa vào hoạt động lâu năm đã bị phong hóa rồi rơi tự do xuống đường ray khi sạt lở khiến đường sắt bị tê liệt.
Các phần đất nện của Vạn Lý Trường Thành của Trung Quốc được xây dựng bằng cách nén những vật liệu tự nhiên với đất.
Đơn vị chức năng đang huy động tối đa nhân vật lực để tăng tốc khắc phục sạt lở tại hầm Đèo Cả.
Đêm 13 đến sáng 14/4, lượng lớn đất đá tiếp tục sạt lở xuống hầm đường sắt Bãi Gió (qua đèo Cả nối Phú Yên với Khánh Hòa), chưa biết bao giờ mới có thể thông tuyến.
Hầm Bãi Gió đường sắt Bắc - Nam bị sạt lở, hơn 230 m3 đất đá đổ xuống đường ray, lực lượng chức năng đang nỗ lực thông tàu trong thời gian sớm nhất.
Công ty CP Đường sắt Phú Khánh đã huy động tối đa nguồn lực để tăng tốc khắc phục sạt lở. Tuy nhiên, việc thông hầm đường sắt qua Đèo Cả chưa thể ấn định thời gian.
Hàng trăm công nhân vẫn đang khẩn trương khắc phục sự cố sạt lở hầm đường sắt qua Đèo Cả để thông tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Hầm Bãi Gió ở phía bắc tỉnh Khánh Hòa liên tiếp bị sạt lở, đất đá tràn xuống đường ray khiến đường sắt Bắc Nam bị chia cắt. Tính đến sáng nay, ngành đường sắt dùng ô tô đưa hơn 3.000 khách qua vị trị sạt lở để tiếp tục hành trình.
Vào khoảng 4 giờ 30 ngày 13-4, tại khu vực hầm Bãi Gió (Khánh Hòa) tiếp tục xảy ra sạt lở, khiến đường sắt Bắc Nam qua tỉnh Khánh Hòa, Phú Yên chưa thể thông tuyến.
Hầm Bãi Gió đường sắt Bắc - Nam tiếp tục sạt lở, khoảng 50 m3 đất đá tiếp tục ập xuống đường ray, chưa thể xác định được thời gian thông tàu.
Hội đồng đánh giá trữ lượng khoáng sản quốc gia vừa họp đánh giá đối với các mỏ khoáng sản làm nguyên liệu sản xuất xi măng và quặng apatit tại các tỉnh Thanh Hóa, Hòa Bình và Lào Cai...
Sự hình thành địa chất ở Devils Marbles (Karlu Karlu) thuộc phía Bắc của Australia đã tạo cảnh quan thiên nhiên tuyệt đẹp. Những tảng đá granit khổng lồ trải qua hàng triệu năm với sự sắp xếp hoàn hảo thu hút khách du lịch tới tham quan, khám phá.
Cát, thứ mà chúng ta thấy ở khắp mọi nơi, có thể trở thành nguồn tài nguyên chiến lược quan trọng trong tương lai. Hiện nay cát đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt và cuộc khủng hoảng cát có thể xảy ra trong tương lai.
Hầm Thần Vũ (đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt) được xác định là hạng mục khó khăn, phức tạp nhất trên cao tốc Bắc - Nam. Để đáp ứng tiến độ đề ra, các nhà thầu phải tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp, xuyên lễ Tết…
UBND tỉnh vừa ban hành Quyết định số 1321/QĐ-UBND, về việc chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư dự án khai thác mỏ đất làm vật liệu san lấp và đá ong phong hóa không chứa kim loại tự sinh hoặc khoáng vật kim loại tại xã Tượng Sơn, huyện Nông Cống.
Báo cáo của Chính phủ gửi Ủy ban Thường vụ Quốc hội về dự án hồ chứa nước Ka Pét xác định, việc triển khai dự án đến nay tiến độ còn chậm so với yêu cầu, trách nhiệm trước hết thuộc về UBND tỉnh Bình Thuận trong việc tổ chức triển khai thực hiện.
Việc triển khai dự án hồ chứa nước Ka Pét ở huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận đánh giá đến nay tiến độ còn chậm so với yêu cầu. Nguyên nhân là tỉnh phải thận trọng rà soát, cân nhắc lại quy mô đầu tư dự án theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Một sa mạc với hàng nghìn cột đá vôi phong hóa nhô lên tự nhiên. Chúng có từ hàng nghìn năm trước nhưng mới chỉ được phát hiện từ vài thập kỷ gần đây, thu hút sự chú ý của du khách quốc tế khi đến Perth, Australia.
Chuyên gia khuyến cáo những nhóm người dưới đây không nên ăn bưởi.
Quế Lâm - thành phố du lịch nổi tiếng với slogan 'Phong cảnh Quế Lâm nhất thiên hạ' là điểm đến hấp dẫn đối với du khách quốc tế bởi phong cảnh non nước độc đáo và các giá trị văn hóa lịch sử hơn 2.000 năm.
Mục tiêu của dự án là tạo nguồn nước thô để cấp cho sinh hoạt khoảng 120.000 người dân, khu vực huyện Hàm Thuận Nam và thành phố Phan Thiết.
Trượt lở đất đá, lũ quét đã xảy ra đặc biệt nghiêm trọng tại nhiều địa phương, gây thiệt hại lớn về tính mạng và tài sản của nhân dân.
Huyền Không Tự nằm ở độ cao hàng chục mét trên vách núi Hằng Sơn suốt hơn 1.500 năm, được mệnh danh là 'ngôi chùa nguy hiểm nhất Trung Quốc'. Không chỉ sở hữu địa thế cheo leo độc đáo, ngôi chùa này còn được đánh giá là đỉnh cao của nghệ thuật xây dựng thời cổ đại. Trải qua bao tác động của thời gian, ngôi chùa vẫn sừng sững và uy nghiêm.
Góp mặt tại Foodex Nhật Bản 2024, bộ sưu tập gia vị hạt và bột đặc sản của Chin-su nhận về những phản ứng tích cực từ người dùng và chuyên gia ẩm thực Nhật Bản.
Trung Quốc tồn tại ngôi chùa cổ trên đỉnh núi cao 2.500 m, xung quanh mây mù giăng lối và sương khói bao phủ tựa như chốn tiên cảnh nơi hạ giới.
Huyền Không Tự nằm ở độ cao hàng chục mét trên vách núi Hằng Sơn suốt hơn 1.500 năm, được mệnh danh là 'ngôi chùa nguy hiểm nhất Trung Quốc'.
Tại sự kiện Foodex Nhật Bản 2024, các sản phẩm mang thương hiệu Chin-Su như bộ gia vị và bột đặc sản, tương ớt, chả giò đã nhận được sự quan tâm của nhiều khách tham quan.