Có hơn 130km đường bờ biển cùng nhiều cửa sông, luồng lạch, tỉnh Quảng Ngãi có điều kiện thuận lợi để phát triển nuôi trồng thủy sản ven biển, ven đảo thuộc TP Quảng Ngãi, TX Đức Phổ, huyện Bình Sơn, Mộ Đức, Lý Sơn; nuôi cá bớp, cá mú, cá chim, cá bè, hàu, tôm…
Không chỉ di chuyển vào các âu thuyền trú tránh, các chủ tàu, thuyền cần biết cách neo đậu để tránh hư hỏng thiết bị, máy móc, ngư cụ khi có bão và biển động.
Được đầu tư hơn 200 tỷ đồng và hoàn thiện gần 1 năm qua, nhưng dự án cảng cá Thuận An vẫn chưa thể đưa vào hoạt động. Nguyên nhân do cơ quan chức năng chưa hoàn thiện thủ tục xin công bố mở cảng.
Dự án cảng cá Thuận An đóng tại phường Thuận An, TP Huế được ngư dân tỉnh Thừa Thiên Huế kỳ vọng trở thành nơi neo đậu tàu cá an toàn, thúc đẩy phát triển dịch vụ hậu cần nghề cá của địa phương. Thế nhưng có điều nghịch lý là, sau gần 1 năm hoàn thành xây dựng, đến nay cảng cá này vẫn chưa hoàn tất thủ tục đăng ký mở cảng.
Hàng nghìn trụ bê tông được chôn sâu giữa lòng sông Rác, đang lấn dần luồng lạch giao thông đường thủy làm ảnh hưởng đến khai thác, đánh bắt thủy sản truyền thống, cản trở tàu thuyền qua lại.
Ngày 28/8, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì hội nghị trực tuyến về chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU).
Cảng cá Thuận An (phường Thuận An, TP. Huế) hoàn thành xây dựng, bàn giao cho đơn vị chức năng quản lý từ gần 1 năm nhưng đến nay vẫn chưa công bố mở cảng theo quy định, gây ảnh hưởng công tác khai thác, vận hành khu hạ tầng nghề cá này.
Những năm qua, công tác tìm kiếm cứu nạn (TKCN) trên biển luôn được các lực lượng có liên quan và địa phương ven biển xác định là một trong những nhiệm vụ trọng tâm, thường xuyên, nhằm giảm thiệt hại về người và tài sản của ngư dân.
Số liệu của Hội Vật liệu xây dựng Việt Nam (VABM) cho thấy, nguồn cung cát tự nhiên ở nước ta hiện chỉ đáp ứng được khoảng 40% nhu cầu. Tiềm năng của cát nhân tạo ở nước ta là rất lớn. Tuy nhiên, loại vật liệu quan trọng này lại đang gặp khó khăn do cơ chế, chính sách chưa hoàn chỉnh cùng nhận thức của người tiêu dùng…
Dự án cảng cá Tư Hiền kết hợp khu neo đậu tránh trú bão ở huyện Phú Lộc (tỉnh Thừa Thiên - Huế) đã hoàn thành sau nhiều năm thi công và đang làm thủ tục bàn giao, dự kiến đưa vào sử dụng trong tháng 9/2024. Tuy nhiên, tàu thuyền lớn ra vào khu vực cửa biển vẫn gặp nhiều khó khăn do luồng lạch cạn, phải lựa con nước thủy triều dâng cao mới di chuyển được.
Tàu thuyền lớn của ngư dân ra vào khu vực cửa biển Tư Hiền, thuộc huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên-Huế gặp nhiều khó khăn do luồng lạch cạn, phải lựa con nước thủy triều dâng cao mới di chuyển được.
Ngày 16/8, lực lượng cứu hộ tập trung trục vớt chiếc sà lan bị đắm ngay gần chân cầu Chương Dương phía Long Biên (Hà Nội).
Để đảm bảo an toàn giao thông, cơ quan chức năng yêu cầu chủ tàu bị lật dưới chân cầu Chương Dương (TP Hà Nội) phải hoàn thành công tác trục vớt tàu để đảm bảo an toàn giao thông.
Bà Rịa-Vũng Tàu đang nghiên cứu cấp mới, gia hạn, cấp lại, nâng công suất khai thác đối với các mỏ trong quy hoạch 2021-2030 và huy động nguồn vật liệu san lấp từ các dự án nạo vét hồ, luồng lạch.
Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu dự báo, theo công suất khai thác, các loại vật liệu đáp ứng cho những dự án trọng điểm trên địa bàn tỉnh đều không đáp ứng đủ.
Nhiều năm trở lại đây, tại khu vực cửa Lạch Bạng xuất hiện hàng trăm lồng nuôi cá, bè nuôi hàu, bãi nuôi ngao tự phát của người dân các phường Hải Thanh, Bình Minh, thị xã Nghi Sơn (Thanh Hóa). Các lồng bè cá tự phát không chỉ gây ra tình trạng ô nhiễm môi trường biển mà còn tiềm ẩn rủi ro, gây cản trở luồng lạch cho các tàu cá vào, ra khu neo đậu.
Hàng nghìn cọc tre, trụ bê tông chôn giữa lòng sông để khai thác hàu gây ảnh hưởng đến dòng chảy và cản trở thuyền bè đánh bắt thủy sản là thực trạng tồn tại nhiều năm qua ở Hà Tĩnh song chưa được xử lý.
Sau một thời gian ra quân quyết liệt, các đơn vị, địa phương của tỉnh Thanh Hóa đã 'giải phóng' lồng bè khỏi khu neo đậu tránh trú bão dành cho tàu thuyền trên sông Lạch Bạng, thuộc địa bàn phường Bình Minh và Hải Thanh (thị xã Nghi Sơn).
Ủy ban nhân dân huyện Vĩnh Linh, tỉnh Quảng Trị vừa cấp Giấy phép môi trường cho Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Ngọc Tuấn để thực hiện các hoạt động bảo vệ môi trường của Dự án 'Nạo vét khẩn cấp luồng vào khu neo đậu tránh trú bão Cửa Tùng, kết hợp thu hồi sản phẩm sau nạo vét làm vật liệu san lấp theo hình thức xã hội hóa' tại thị trấn Cửa Tùng.
Có cảng mới thì việc neo đậu tàu thuyền an toàn hơn chớ Tư ngư dân?- Đúng là neo đậu ở cảng mới đảm bảo an toàn hơn, nhưng nhiều ngư dân Thuận An (TP Huế, Thừa Thiên - Huế) vẫn nơm nớp nỗi lo cũ khi vào cảng mới.
Nghề nuôi cá lồng trên vịnh Nghi Sơn, thị xã Nghi Sơn (tỉnh Thanh Hóa) từng đem lại nguồn thu nhập cao, ổn định cuộc sống cho hàng trăm hộ dân. Tuy nhiên, khoảng 5 năm trở lại đây, người nuôi cá đang rơi vào cảnh nợ nần chồng chất, thậm chí phải bỏ nghề khi số lồng bè trở nên quá tải, môi trường nước trong vịnh bị ô nhiễm nghiêm trọng…
Dọc khu neo đậu tàu thuyền ở Cửa Sót (huyện Lộc Hà, Hà Tĩnh) thời gian qua có nhiều tàu cá hư hỏng nằm la liệt. Tình trạng này không chỉ gây cản trở giao thông đường thủy vào mùa mưa bão mà còn làm ô nhiễm môi trường.
Xung quanh khu vực âu thuyền Cửa Sót (Lộc Hà, Hà Tĩnh) có nhiều tàu, thuyền hư hỏng bị vứt bỏ, gây mất mỹ quan, ô nhiễm môi trường, cản trở tàu thuyền ra vào neo đậu.
UBND tỉnh Quảng Ngãi vừa ra quyết định công nhận 'Rừng dừa nước Tịnh Khê' tại xã Tịnh Khê, TP Quảng Ngãi là điểm du lịch.
Với vị trí thuận lợi, là khu vực kín gió, môi trường nước ổn định cho phát triển nghề nuôi cá lồng nên đã có một thời nghề này đem lại cho bà con các địa phương ven biển thị xã Nghi Sơn nguồn thu nhập cao, ổn định cuộc sống. Tuy nhiên, những năm gần đây nghề này đang trở thành nỗi lo, thậm chí gánh nặng với không ít hộ dân.
Nghệ An hiện có khoảng 3.400 tàu thuyền lớn nhỏ, tuy nhiên, khu neo đậu tàu thuyền còn thiếu, luồng lạch cạn chưa đáp ứng nhu cầu của ngư dân, nhất là trong mùa mưa bão.