Liên quan đến sự cố 2 máy bay mang số hiệu VN-A544 và VN-A636 va chạm ở Nội Bài, Cục Hàng không Việt Nam đã lập tổ điều tra nguyên nhân sự cố.
Hai máy bay va chạm là sự cố uy hiếp an toàn cao (mức C) trong 5 mức sự cố hàng không (cao nhất là tai nạn - mức A, thứ hai là nghiêm trọng - mức B).
Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam đánh giá, vụ va chạm giữa hai máy bay Vietjet tối 27/11 là sự cố uy hiếp an toàn cao, lần đầu tiên xảy ra ở Việt Nam.
Nhà chức trách hàng không xác định trong vụ hai tàu bay Vietjet Air va chạm tại Nội Bài có lỗi của nhân viên phát tín hiệu.
Ông Nguyễn Kim Thanh, Chủ tịch UBND xã An Ninh Đông (huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên) xác nhận, một tàu cá của ngư dân bị sóng đánh chìm làm một người tử vong, bốn người khác may mắn thoát chết.
Sáng sớm 28/11, một tàu cá của ngư dân xã An Ninh Đông, huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên đã bị sóng lớn đánh chìm trong lúc đi đánh cá, làm một người chết, bốn người khác bơi được vào bờ.
Liên quan đến vụ va chạm giữa 2 máy bay tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài tối 27/11, ông Trần Hoài Phương - Giám đốc Cảng vụ Hàng không miền Bắc- cho biết: nhận định lỗi ban đầu là do tổ lái, cơ trưởng điều khiển chuyến bay.
Như tin đã đưa, tối qua (27/11), lại xảy ra vụ 2 chiếc máy bay va chạm vào nhau tại sân bay Nội Bài. Nhân viên phát tín hiệu mặt đất có nhiệm vụ lai dắt máy bay vào vị trí đỗ, nhưng đã không kịp thời phát hiện nguy cơ để cảnh báo với phi công về va chạm máy bay.
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành vừa ký Quyết định số 1977/QĐ-TTg phê duyệt Phương án cắt giảm, đơn giản hóa quy định liên quan đến hoạt động kinh doanh thuộc phạm vi chức năng quản lý của Bộ Giao thông vận tải.
Cơ quan An ninh điều tra Bộ Công an vừa hoàn thành bản kết luận điều tra, chuyển hồ sơ sang Viện Kiểm sát nhân dân Tối cao đề nghị truy tố Phạm Đức Thịnh (SN 1973, trú tại phường Phú Mỹ, thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu), nguyên Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Cổ phần Thiết bị và Vật tư Miền Nam về các hành vi 'Lừa đảo chiếm đoạt tài sản', 'Sử dụng tài liệu giả của cơ quan tổ chức' và 'Tàng trữ trái phép vũ khí quân dụng'. Việc lừa đảo của Thịnh được tiến hành bài bản, tinh vi khiến nạn nhân tự nguyện vào bẫy lừa.
Bộ Chỉ huy BĐBP Quảng Ngãi cho biết, đơn vị vừa ban hành quyết định xử phạt thuyền trưởng tàu kéo JI (quốc tịch Indonesia) về hành vi vi phạm các quy định về quản lý vùng biển, đảo và thềm lục địa của Nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam.
Kết quả kiểm tra của tổ công tác Bộ Giao thông Vận tải cho thấy giá cước niêm yết và hóa đơn xác định mức giá cước niêm yết không phản ánh đúng giá thực tế doanh nghiệp ký hợp đồng với khách hàng.
Bị bắn xuýt chết, nhưng Phạm Đức Thịnh vẫn là chủ mưu trong vụ án lừa đảo, chiếm đoạt hàng tỷ đồng.
Từ hình ảnh vụ va chạm giữa 2 máy bay của Bamboo Airways, chuyên gia hàng không đánh giá có ít nhất 3 nhân sự phải chịu trách nhiệm cho sự cố này.
Do không thực hiện đúng theo phương án khai thác đối với tàu bay khởi hành và do nhân viên kéo đẩy nên 2 chiếc máy bay xảy ra va chạm.
Theo thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam, tại sân bay Nội Bài ngày 2-11 đã xảy ra một sự cố mất an toàn hàng không. Một máy bay chở khách trong quá trình lai dắt ra vị trí công tác đã va chạm với một máy bay khác đang dừng đỗ.
Ngày 29-10, lực lượng Cảnh sát Biển Việt Nam đã bàn giao 16 ngư dân và tàu cá bị nạn cho Đồn Biên phòng Quỳnh Phương (BĐBP Nghệ An) và chính quyền địa phương tại cảng cá Lạch Cờn (huyện Quỳnh Lưu, Nghệ An).