Tuy mùa mưa bão đã cận kề nhưng hiện nay, mực nước tích được tại các hồ chứa lớn trên địa bàn tỉnh thấp so với trung bình nhiều năm. Việc vận hành các hồ chứa nước hiện nay phải đáp ứng vừa tích nước phục vụ sản xuất, đồng thời đảm bảo an toàn hồ, đập trong mùa mưa lũ.
Ngập lụt cục bộ sau mỗi trận mưa ngày càng xảy ra thường xuyên ở Việt Nam, không chỉ ở những thành phố lớn mà cả ở khu vực cao nguyên, vùng núi hay ven biển, đang trở thành nỗi lo và thách thức lớn của Việt Nam hiện nay. Một số giải pháp gợi mở để giảm thiểu tình trạng này đã được đưa ra tại cuộc hội thảo: Giải pháp thu gom, tái sử dụng nước mưa, giúp giảm thiểu ngập lụt đô thị, vừa diễn ra.
Ông Trần Quang Đạo, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân xã Xuân Quang, huyện Tam Nông, tỉnh Phú Thọ cho biết tình trạng sạt lở bờ sông Thao ở khu 8 đã làm ảnh hưởng đến đời sống của 50 hộ dân.
Tình trạng sạt lở bờ sông Thao thuộc địa phận khu 8 xã Xuân Quang, huyện Tam Nông, tỉnh Phú Thọ diễn ra từ năm 2017 đến nay, làm ảnh hưởng đến đời sống của 50 hộ dân trong khu vực.
Thực hiện kết luận tại Thông báo số 1061/TB-UBND của Chủ tịch UBND TP Hà Nội về việc xây dựng, cải tạo chỉnh trang khu vực xung quanh hồ Gươm, hiện nay UBND quận Hoàn Kiếm tiếp tục triển khai dự án và dự kiến hoàn thành thủ tục đấu thầu, triển khai thi công vào quý IV/2019.
Tuyến Quốc lộ 6 chạy qua địa phận tỉnh Sơn La có chiều dài hơn 200km. Đây là tuyến giao thông huyết mạch, kết nối các tỉnh Tây Bắc là Hòa Bình, Sơn La và Điện Biên.
Do mưa vừa, mưa to trên diện rộng và kéo dài từ sáng mùng 9 đến sáng 10/9 đã gây ảnh hưởng về giao thông tại tỉnh biên giới Lai Châu. Nhiều tuyến đường tỉnh lộ đi các huyện Mường Tè, Tân Uyên, Sìn Hồ xuất hiện sạt lở taluy dương và lún sụt mặt đường, làm ách tắc giao thông cục bộ.
Ông Nguyễn Hữu Long - Giám đốc PMU 6 (Bộ GTVT) cho hay, sau khi nhận được thông tin hư hỏng từ hiện trường, 2 Phó Giám đốc Ban này cùng nhiều cán bộ kỹ thuật và nhà thầu liên quan đã đến công trình tuyến tránh Chư Sê (Gia Lai) để tìm hướng xử lý.
Chiều 5/9, Ban Quản lý dự án 6 (đại diện chủ đầu tư dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Chư Sê, tỉnh Gia Lai) có báo cáo Bộ Giao thông Vận tải về vấn đề sụt lún đoạn km10+200- km10+330 tại dự án này.
Thủ đô mới của Indonesia sẽ được đặt tại tỉnh Đông Kalimantan của Borneo, gần thành phố cảng quan trọng Balikpapan.
Quốc lộ 1A, đoạn qua Nghệ An, từ huyện Diễn Châu đến thị trấn Quán Hành, huyện Nghi Lộc đang bị xuống cấp, sụt lún, loang lổ, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Do nhiều tác nhân (nâng cốt nền đô thị, xâm nhập mặn, triều cường, khai thác tài nguyên nước,…), một số khu vực của TP HCM đang có hiện tượng bị lún sụt, sạt lở ở mức độ khá phức tạp. Hiện tượng này đặt ra nhiều lo ngại về quy hoạch đô thị.
Nhiều tháng qua, xảy ra tình trạng sụt lún hàng chục mét bờ kè hồ Hoàn Kiếm (Hà Nội), tập trung chủ yếu ở ven đường Lê Thái Tổ và phố Hàng Khay.
Để đảm an toàn cho người dân và du khách, Hà Hội đã cho làm rào sắt, cắm biển cảnh báo nguy hiểm quanh khu vực nơi xảy ra sụt lún ở bờ kè Hồ Gươm.
UBND quận Hoàn Kiếm, Hà Nội, cho biết, hạng mục cải tạo kè đã được đưa vào dự án đầu tư xây dựng, cải tạo, chỉnh trang khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm. Dự kiến, các thủ tục đầu tư và triển khai thi công xây dựng sẽ được hoàn thành trong quý IV-2019.
Ngày 1/8, Ban Quản lý khu vực hồ Hoàn Kiếm đã lắp đặt biển cảnh báo, lập hàng rào tại những vị trí kè, đường dạo xung quanh hồ bị xuống cấp để tránh nguy hiểm cho người đi bộ.
Sau khi báo Tin tức phản ánh 'Bờ kè quanh hồ Gươm sạt lở, mất mĩ quan và tiềm ẩn nguy hiểm', trao đổi với phóng viên, ông Phạm Tuấn Long, Phó Chủ tịch UBND quận Hoàn Kiếm (Hà Nội) cho biết thực trạng này sẽ sớm được khắc phục trong quý 4 năm nay.
Từ nhiều năm nay, khu vực bờ kè ven Hồ Gươm đã xuống cấp nghiêm trọng khiến cho bị lún sụt gây ảnh hưởng tới mỹ quan và nguy hiểm cho người dân và du khách.
Thời gian gần đây, đường dạo và bờ kè Hồ Gươm (Hà Nội) nhiều điểm xuống cấp nghiêm trọng, sạt lở, sụt lún gây nguy hiểm đến du khách tản bộ ven hồ. Tạm thời UBND quận Hoàn Kiếm chỉ đạo đơn vị quản lý tổ chức rào chắn, cắm biển cảnh báo người dân không đi vào khu vực nguy hiểm.
Theo kịch bản biến đổi khí hậu của Bộ Tài nguyên và Môi trường (TN-MT), đến năm 2100, nếu mực nước biển dâng 100cm thì TPHCM sẽ có 20% diện tích bị nhấn chìm.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các Sở Giao thông vận tải công khai số điện thoại đường dây nóng để tiếp nhận và kịp thời xử lý các thông tin về vận tải, tai nạn giao thông nghiêm trọng, sự cố cầu đường, ùn tắc giao thông trong mùa mưa bão.