8h sáng nay, 8/8, metro Nhổn - ga Hà Nội, tuyến đường sắt đô thị thứ hai của Thủ đô bắt đầu vận hành thương mại đoạn trên cao sau 15 năm khởi công.
Ngày 8/8, UBND Thành phố Hà Nội chính thức khai thác thương mại đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội sau hơn 14 năm triển khai xây dựng. TS Vũ Hồng Trường - Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội đã chia sẻ điểm khác biệt của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông so với tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Theo lãnh đạo Công ty Cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên, nguyên nhân 2 vụ trật bánh đường ray này do hội đồng đang phân tích, đánh giá, quá trình này kéo dài khoảng 15 - 20 ngày.
Sau 14 năm thi công và hàng chục lần lỡ tiến độ, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội (đoạn trên cao) đã có thể khai thác thương mại từ sáng ngày 8/8/2024.
Tháng 10/2024, đoàn kiểm tra của Ủy ban châu Âu (EC) sẽ đến Việt Nam kiểm tra công tác chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) đối với hoạt động nghề cá của nước ta. Điều này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa chính quyền địa phương, cơ quan chức năng và lực lượng BĐBP trong công tác quản lý đội tàu đánh cá.
Đến 20h40 tối 7/8, sau hơn 4 giờ nỗ lực khắc phục sự cố tàu SE2 tại huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế, đường sắt qua ga Truồi, huyện Phú Lộc đã thông tuyến hoàn toàn.
Với sự nỗ lực khắc phục sự cố của công nhân đường sắt, khoảng 21 giờ ngày 7/8, tàu SE2 đã lưu thông trở lại bình thường sau khi toa cuối cùng của tàu này bị trật bánh khỏi đường ray vào chiều cùng ngày.
Khoảng 18 giờ ngày 7/8, tàu SE2 đã lưu thông trở lại bình thường sau khi toa cuối cùng của tàu này bị trật bánh khỏi đường ray gần ga Cầu Hai-Truồi, huyện Phú Lộc, Thừa Thiên-Huế, vào chiều cùng ngày.
Giám đốc Công ty cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên Lê Hồng Hải cho biết, với sự nỗ lực khắc phục sự cố của công nhân đường sắt, khoảng 18 giờ ngày 7/8, tàu SE2 đã lưu thông trở lại bình thường sau khi toa cuối cùng của tàu này bị trật bánh khỏi đường ray vào chiều cùng ngày.
Ngoài có tốc độ lớn hơn metro Cát Linh - Hà Đông, tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội còn có sức chứa 944 hành khách, 94 ghế ngồi. Đặc biệt, vé tàu tuyến Nhổn - ga Hà Nội có nhận dạng khách hàng, giúp hạn chế tình huống cho mượn vé.
Dự kiến vận hành ngày 9/8, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội (Metro Nhổn - Ga Hà Nội) đoạn trên cao dài 8,5km sẽ vận hành thương mại. Tuyến metro này được kỳ vọng sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông cho Thủ đô.
Sáng 7/8, Ban quản lý đường sắt Hà Nội và đơn vị vận hành là Metro Hà Nội đã tiến hành dọn dẹp vệ sinh toàn tuyến, chuẩn bị những công tác cuối cùng trước ngày tuyến tàu điện Nhổn - Ga Hà Nội đoạn trên cao đi vào vận hành.
Ngày 6/8, Đại tá Lê Mạnh Hùng, Phó Giám đốc Công an tỉnh Đồng Nai cho biết: Cơ quan CSĐT Công an TP Biên Hòa đã khởi tố vụ án hình sự về vi phạm quy định tham gia giao thông đường bộ liên quan đến vụ tai nạn đường sắt làm 5 người thương vong…
Liên quan đến vụ va chạm giữa ô tô và tàu hỏa khiến 2 người chết, Công an TP Biên Hòa (Đồng Nai) vừa khởi tố vụ án hình sự vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ.
Trên dọc tuyến đường sắt Bắc Nam hiện nay, có nhiều cầu, hầm và đường ngang bị xuống cấp, cần ưu tiên nguồn vốn để gia cố nhằm đảm bảo an toàn chạy tàu.
Thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ Quân chủng lần thứ III và chấp hành nghiêm mệnh lệnh chuyển trạng thái sẵn sàng cơ động của Tổng Tham mưu trưởng, ngày 6-7-1964, toàn Quân chủng Hải quân chuyển sang chế độ thời chiến. Các phòng, ban chức năng chuyên ngành kỹ thuật được Bộ tư lệnh giao nhiệm vụ: Tập trung sửa chữa, bảo đảm kỹ thuật cho lực lượng tàu chiến đấu luôn ở trạng thái sẵn sàng cơ động cao nhất; tổ chức nghiên cứu, cải tiến, lắp đặt vũ khí để tăng cường hỏa lực cho các tàu chiến đấu K210A.
Thời gian vừa qua, trên các tuyến đường sắt xảy ra hàng chục vụ ném đất, đá lên tàu, gây ảnh hưởng lớn đến công tác bảo đảm an toàn giao thông. Trong đó, đã có trường hợp nhân viên đường sắt bị thương vì bị đá ném trúng. Đây là hành vi nguy hiểm cần được ngăn chặn, đồng thời kết hợp với đẩy mạnh tuyên truyền, nâng cao ý thức của người dân.
Bộ Giao thông vận tải Nam Phi cho biết 5 trẻ em đã thiệt mạng, 20 người bị thương sau khi một đoàn tàu hỏa va chạm với một xe buýt chở học sinh. Vụ việc xảy ra vào chiều 31-7 gần làng Mafube, cách Johannesburg khoảng 180 km về phía Đông Bắc.
Ngày 31/7, Bộ Giao thông vận tải Nam Phi cho biết 5 trẻ em đã thiệt mạng và 20 người bị thương sau khi một đoàn tàu hỏa va chạm với một xe buýt chở học sinh.
Nam Phi có một trong những mạng lưới đường bộ phát triển nhất ở châu lục nhưng cũng là một trong những quốc gia có hồ sơ an toàn đường bộ kém nhất.
Số vụ tai nạn đường sắt và số người chết tăng thời gian qua có nguyên nhân chủ yếu xảy ra tại lối đi tự mở, người tham gia giao thông không quan sát hoặc cố tình vượt qua dù tàu đã đến gần.
Ngày 31-7, Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Hà Nội yêu cầu các đội cảnh sát đường thủy tăng cường công tác tuyên truyền, bảo đảm an toàn giao thông trong mùa mưa lũ.
Ngày 31-7, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) yêu cầu các đội cảnh sát đường thủy tăng cường công tác tuyên truyền, bảo đảm an toàn giao thông trong mùa mưa lũ.
Hai vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng cùng xảy ra trên tuyến đường sắt Bắc - Nam trong ngày 28/7 với 2 người chết, 3 người bị thương, lưu thông đường sắt ngưng trệ nhiều giờ, một lần nữa lại đặt dư luận trước câu hỏi không bao giờ cũ về nguyên nhân khiến tai nạn đường sắt không giảm mà đang có chiều hướng gia tăng.
Sáng 29/7, cơ quan chức năng tỉnh Đồng Nai và ngành đường sắt đã thông tin về vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng, khiến 2 người thiệt mạng và 3 người bị thương.
Cục CSGT (Bộ Công an) đề nghị CSGT, công an các địa phương tăng cường rà soát, xử nghiêm những vi phạm là nguyên nhân gây tai nạn đường sắt sau vụ tai nạn ở Đồng Nai.
Liên quan đến vụ tai nạn giao thông giữa tàu hỏa và xe bán tải ở Đồng Nai khiến 2 người tử vong, Cục Đường sắt thông tin nguyên nhân ban đầu do tài xế không tuân thủ theo biển cảnh báo.
Đoạn video từ camera giám sát ghi lại khoảnh khắc kinh hoàng tàu hỏa va chạm xe bán tải, 2 người chết ở Đồng Nai.
Liên quan đến vụ tai nạn giao thông giữa tàu hỏa và xe ô tô bán tải khiến 2 người chết, 3 người bị thương ở Đồng Nai, ngày 29/7, Phòng thanh tra An toàn III (Cục Đường sắt Việt Nam) đã xác định nguyên nhân ban đầu.
Theo báo cáo của Phòng Thanh tra An toàn 3 (Cục Đường sắt), nguyên nhân ban đầu vụ xe bán tải va chạm với tàu hỏa ở Đồng Nai khiến nhiều người thương vong đã được xác định.
Xe ô tô bán tải chở 4 người va chạm với tàu hỏa làm 2 người chết, 2 người bị thương
Liên quan đến vụ tai nạn giao thông đường sắt xảy ra giữa tàu hỏa và xe bán tải ở Đồng Nai làm 5 người thương vong, cơ quan chức năng đã xác định danh tính các nạn nhân.
Sáng 29/7, cơ quan chức năng Đồng Nai và ngành đường sắt đã thông tin về vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng giữa tàu hỏa và xe bán tải khiến 2 người chết, 3 người bị thương.
Ngày 29-7, cơ quan chức năng đã xác định danh tính 2 nạn nhân tử vong trong vụ tai nạn giao thông đường sắt trên đường Phạm Văn Thuận (giáp ranh giữa phường Tân Tiến và phường Thống Nhất, thành phố Biên Hòa) vào tối 28-7 là anh L.M.T. (23 tuổi, ngụ tỉnh Bình Dương) và em N.V.N. (13 tuổi, ngụ thành phố Biên Hòa).
Hè năm 2024, Tỉnh đoàn, Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh, Trung tâm huấn luyện Vùng 2 Hải quân (đóng tại huyện Nhơn Trạch) phối hợp tổ chức Học kỳ trong quân đội tại Trung tâm Huấn luyện Vùng 2 Hải quân. Đây là lần đầu tiên Học kỳ trong quân đội được tổ chức tại đơn vị hải quân.
Theo thống kê của ngành Đường sắt, trong nửa đầu năm 2024 đã xảy ra 75 vụ ném đất đá lên tàu. Đây là hành vi gây mất an toàn đường sắt và vi phạm pháp luật, song vẫn còn thiếu những biện pháp để xử lý triệt để hành vi này.
Trung Quốc hiện đang sở hữu mạng lưới đường sắt cao tốc phục vụ lượng khách đông nhất thế giới. Có tuyến được thiết kế có vận tốc đến 350km/h. Đáng ngạc nhiên, trong mạng lưới đường sắt khổng lồ này, có một đoàn tàu cao tốc 'bí ẩn'.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM đang đào tạo nhân sự chuẩn bị vận hành khai thác tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), dự kiến vận hành thử nghiệm toàn tuyến trong tháng 10 và 11/2024.