Những ngày đầu triển khai Quyết định 43/2025/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ (có hiệu lực từ ngày 1/3) về quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ôtô tham gia giao thông đường bộ được các cơ sở đăng kiểm và chủ phương tiện thực hiện nghiêm. Các bước trong quy trình đăng kiểm được thực hiện tuần tự, có thông báo và giải thích trực tiếp cho chủ xe nên việc đăng kiểm diễn ra thuận lợi, thông thoáng.
Chủ gara cho biết ô tô cũ được bảo dưỡng đúng cách vẫn có thể vượt qua bài kiểm tra khí thải khi đăng kiểm.
Với kinh nghiệm hơn 20 năm chuyên bảo dưỡng, đại tu nhiều dòng xe ô tô khác nhau, kỹ sư ô tô Lê Hồng Đại chỉ ra 3 bộ phận ảnh hưởng lớn nhất đến khí thải của xe cũ.
Trước áp lực ô nhiễm không khí từ lượng phương tiện khổng lồ, TPHCM đang gấp rút hoàn thiện đề án kiểm soát khí thải giao thông, hướng đến xây dựng vùng phát thải thấp (LEZ) và thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Trung tâm đăng kiểm cho biết, không phải xe dầu nào cũng phải ký cam kết khi kiểm tra khí thải, quy trình diễn ra nhanh chóng và bình thường.
Từ ngày 1/3/2026, khi quy định mới về kiểm định khí thải ô tô chính thức được áp dụng, không ít chủ phương tiện vẫn bày tỏ tâm lý băn khoăn, lo ngại sẽ không đạt và phải phát sinh chi phí, thời gian khi đi đăng kiểm lại.
Trước áp lực ô nhiễm từ hơn 13 triệu phương tiện, TP.HCM đang gấp rút hoàn thiện đề án kiểm soát khí thải với các chính sách chuyển đổi xe điện và siết phương tiện vào trung tâm.
Trung tâm đăng kiểm ôtô ở phường Cát Lái (TP.HCM) vẫn xuất hiện tình trạng xếp hàng kéo dài, tuy nhiên quy trình kiểm định diễn ra khá nhanh gọn.
Đại diện Cục Môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) đã thông tin về vấn đề liên quan đến quy chuẩn đo khí thải phương tiện ô tô phải 'đạp hết chân ga'.
Từ 1/3/2026, cơ quan đăng kiểm sẽ thực hiện kiểm định theo các mức khí thải xe ô tô được quy định nghiêm ngặt và chặt chẽ.
Cục Đăng kiểm lý giải vì sao phải đo độ khói ở tốc độ lớn nhất với xe động cơ Diesel, đồng thời khuyến cáo chủ phương tiện bảo dưỡng trước khi kiểm định.
Quy trình đăng kiểm khí thải mới khiến không ít chủ xe máy dầu diesel đời sâu cảm thấy lo lắng. Nhưng thực tế cho thấy nếu xe được chăm sóc đúng cách, việc vượt qua cửa ải đăng kiểm không đến mức quá khó.
Sau hai ngày hệ thống cấp giấy chứng nhận đăng kiểm điện tử quá tải dẫn đến lỗi kỹ thuật, sáng 4/3, các trung tâm đăng kiểm tại TP Hồ Chí Minh đã hoạt động bình thường trở lại.
Phương pháp 'gia tốc tự do', phải đạp lút chân ga, tăng vòng tua tối đa để kiểm tra khí thải đối với xe máy dầu vẫn đang gây tranh cãi dữ dội trong cộng đồng người dùng xe. Nhiều chủ xe ô tô chạy dầu đời cũ lo lắng xe sẽ bị hư hỏng khi đi đăng kiểm.
Trước các thông tin về việc xe máy dầu có thể hư hỏng khi trải qua bài kiểm tra đạp thốc ga, đăng kiểm viên khẳng định trường hợp này khó có thể xảy ra.
Một số chủ xe máy dầu 'đời sâu', hoặc đã chạy tới vài chục vạn kilomet chia sẻ trên mạng xã hội về việc ô tô khi kiểm định khí thải theo quy trình mới đạt tới mức 5 nhờ bảo dưỡng cẩn thận.
Vào khoảng hơn 19h, trên bầu trời đã tối ở Cà Mau xuất hiện một đám mây lạ trông gần giống cánh diều màu trắng với đuôi dài. Đây có thể là hiện tượng gì, có liên quan đến thời tiết không?
Khác với các thông tin lan truyền trên mạng xã hội, quy trình kiểm tra khí thải tại các trung tâm đăng kiểm diễn ra khá nhanh chóng và không phải chủ xe diesel nào cũng cần ký giấy cam kết miễn trừ trách nhiệm.
TP.HCM dự kiến trong tháng 3/2026 xây dựng các Nghị quyết để trong quý 2 trình HĐND TP.HCM thông qua Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông.
Nhiều chủ xe lo ngại kiểm tra khí thải theo phương pháp gia tốc tự do với thao tác đạp ga đột ngột khi xe đứng yên có thể gây hại cho động cơ diesel. Việc này có đúng hay không?
Theo quy trình kiểm tra khí thải mới áp dụng từ 1/3, đăng kiểm viên sẽ 'đạp lút ga' đối với xe sử dụng nhiên liệu diesel. Quy trình kiểm tra này đã khiến rất nhiều lái xe lo ngại về hành động này có thể gây hư hại đối với phương tiện.
Từ ngày 01/3/2026, quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông chính thức có hiệu lực...
Tại Công ty cổ phần Đăng kiểm Hà Tĩnh, trong khoảng hơn 200 phương tiện tới đăng kiểm có gần 70 xe bị 'trượt', trong đó khoảng 50 xe nguyên nhân lỗi khí thải không đạt.
Cục Đăng kiểm Việt Nam đã phối hợp với đơn vị cung cấp phần mềm rà soát, cập nhật và xử lý các lỗi phát sinh trong việc cấp giấy chứng nhận điện tử đối với xe ôtô để không làm ảnh hưởng đến người dân.
Việc quy định cụ thể điều kiện, tiêu chuẩn và phạm vi hành nghề được đánh giá là bước đi nhằm chuyên nghiệp hóa đội ngũ đăng kiểm viên.
Một số xe không đạt khí thải chủ yếu do muội than tồn đọng trong ống xả, dù động cơ vẫn hoạt động bình thường.
Cục Đăng kiểm VN vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về triển khai lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải và cấp giấy chứng nhận đăng kiểm điện tử cho xe cơ giới và xe máy chuyên dùng.
Chiều 3-3, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM Bùi Hòa An cho biết, liên quan kiến nghị của cử tri sau kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XV về lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông từ nhiên liệu hóa thạch sang xe điện, Sở Xây dựng đã có báo cáo gửi Văn phòng UBND TPHCM theo yêu cầu.
Cục Đăng kiểm Việt Nam làm rõ trường hợp phải ký cam kết khi kiểm tra khí thải với xe động cơ diesel.
Theo thống kê của Cục Đăng kiểm Việt Nam, đến chiều 3/3, các trung tâm đăng kiểm đã kiểm định cho 11.102 xe ô tô, trong đó đã phát hành 7.345 giấy chứng nhận điện tử và 1.091 giấy chứng nhận đã cấp chưa phát hành.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, do là ngày đầu thực hiện áp dụng phương thức cấp GCN điện tử cùng với phương pháp kiểm tra khí thải mới nên gây chậm hơn so với trước đó gây tắc nghẽn hệ thống.
Bộ Xây dựng dự thảo Thông tư Quy định về tiêu chuẩn, tập huấn đăng kiểm viên; cấp mới, cấp lại, tạm đình chỉ và thu hồi chứng chỉ đăng kiểm viên phương tiện giao thông đường bộ.
Ngày đầu cấp giấy kiểm định điện tử có hơn 19.500 phương tiện được kiểm định, hệ thống cơ bản ổn định sau sự cố kỹ thuật.
Các cơ sở đăng kiểm trên toàn quốc triển khai cấp giấy chứng nhận kiểm định điện tử và cấp tem kiểm định khí thải ô tô theo quy trình và phương pháp kiểm tra mới từ ngày 2/3.
Cục Đăng kiểm VN khẳng định việc ký văn bản cam kết chỉ là giải pháp tạm thời và chỉ áp dụng đối với các trường hợp nghi ngờ số vòng quay thực tế của động cơ vượt quá số vòng quay lớn nhất của động cơ theo thiết kế của nhà sản xuất.
Trong quy trình kiểm tra khí thải mới áp dụng với xe sử dụng động cơ dầu có hạng mục gia tốc tự do, để đo lượng phát thải khiến nhiều chủ xe lo lắng về các rủi ro kỹ thuật.
Đối với xe sử dụng động cơ diesel, nhân viên đăng kiểm sẽ đạp ga đến tua máy 3.500-4.000 vòng/phút trong 3 lần, mỗi lần khoảng 1 giây. Theo các chuyên gia, điều này khó có thể gây hỏng động cơ như một số ý kiến lo ngại.