Công ty Đường sắt Indonesia thử nghiệm nhiên liệu sinh học B50 trên tàu hỏa nhằm đảm bảo an toàn, giảm khí thải và hỗ trợ chuyển đổi năng lượng giai đoạn 2025-2030.
HĐND TP Hà Nội chính thức thông qua Đề án Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 với lộ trình triển khai từ năm 2026 - 2030. Theo đó, từ năm 2028, xe mô tô, xe gắn máy sử dụng xăng không đạt quy chuẩn khí thải mức 3 trở lên sẽ không được lưu thông trong khu vực Vành đai 1.
Trong bối cảnh Việt Nam không đang đẩy mạnh lộ trình giảm phát thải carbon, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng '0' (Net Zero) vào năm 2050, nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) được xem là giải pháp quan trọng giúp giảm lượng khí thải CO2.
Từ năm 2028, xe máy xăng phải đạt quy chuẩn khí thải mức 3 trở lên mới được hoạt động trong khu vực vành đai 1. Đây là nội dung trong nghị quyết 'Thông qua Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1, TP Hà Nội' vừa được HĐND TP Hà Nội thông qua.
Vùng phát thải thấp được triển khai trong phạm vi khu vực Vành đai 1 của Hà Nội, gồm 9 phường: Hoàn Kiếm, Cửa Nam, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Tây Hồ, Ô Chợ Dừa, Hai Bà Trưng và Văn Miếu-Quốc Tử Giám.
Từ năm 2027, Hà Nội cấm xe ôm công nghệ chạy xăng vào Vành đai 1. Từ 1/1/2008 cấm toàn bộ xe máy xăng không đạt quy chuẩn khí thải mức 3 trở lên vào khu vực này.
Chiều nay 15/6, tại kỳ họp thứ 4, HĐND TP Hà Nội khóa XVII đã thông qua Nghị quyết về Đề án 'Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, thành phố Hà Nội' với tỷ lệ 119/119 phiếu tán thành.
Cập nhật bảng giá niêm yết và lăn bánh Toyota Fortuner 2026. Mẫu SUV 7 chỗ sở hữu 3 tùy chọn động cơ, tiêu chuẩn khí thải Euro 5 và hệ thống an toàn Toyota Safety Sense.
Toyota Fortuner 2026 ghi điểm với chuẩn khí thải Euro 5 và công nghệ an toàn Toyota Safety Sense. Cập nhật bảng giá lăn bánh mới nhất cho 6 phiên bản SUV 7 chỗ.
Là trung tâm công nghiệp lớn và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, tỉnh Đồng Nai đang phải đối mặt với bài toán cân bằng giữa tăng trưởng kinh tế nhanh và bảo vệ môi trường bền vững; trong hành trình giải quyết thách thức này, sự đồng hành về mặt tài chính của Quỹ Nông nghiệp và Môi trường (NN-MT) Đồng Nai đang trở thành đòn bẩy thiết thực, giúp hiện thực hóa các mục tiêu xanh của tỉnh.
Một nghiên cứu gần đây của Viện Đại học Liên Hợp Quốc (UNU) về nước, môi trường và sức khỏe cảnh báo rằng, 'mỗi kilowatt giờ được AI sử dụng đều có tác động đến lượng khí thải carbon, lượng nước và diện tích đất'.
Thái Lan áp dụng mô hình nông nghiệp sinh thái, giảm khí thải và tăng lợi nhuận cho nông dân trong chiến lược phát triển bền vững.
Sở Nông nghiệp và Môi trường TP. Cần Thơ vừa ban hành các quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với hai doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực chế biến lúa gạo trên địa bàn xã Cờ Đỏ do vi phạm các quy định về bảo vệ môi trường. Đồng thời, yêu cầu các đơn vị thực hiện các biện pháp khắc phục hậu quả và báo cáo kết quả trong thời hạn 30 ngày.
Công nghệ thu giữ và lưu trữ carbon (CCS) đã được chứng minh là an toàn, với nhiều cơ sở thương mại trên toàn thế giới hoạt động thành công trong nhiều năm. Tuy nhiên, để làm được điều này đòi hỏi một chính sách chặt chẽ và các quy trình kỹ thuật phức tạp.
Từ một trong những khu vực ô nhiễm nặng nhất tại Mỹ, bang California đã vươn lên trở thành hình mẫu trong kiểm soát khí thải nhờ các chính sách táo bạo và đổi mới công nghệ.
Giải vô địch bóng đá thế giới FIFA World Cup 2026 được dự báo sẽ trở thành kỳ World Cup có lượng phát thải khí nhà kính cao nhất từ trước đến nay, theo một nghiên cứu mới do công ty tư vấn môi trường Good Vision của Israel vừa công bố.
Ngày 12/6, Sở Nông nghiệp và Môi trường thành phố Cần Thơ cho biết: Đơn vị đã ký ban hành hai quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bảo vệ môi trường đối với Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên Thành Tâm Cờ Đỏ và Công ty trách nhiệm hữu hạn Chế biến Thương mại KTD.
Trong đợt thử nghiệm thực địa quy mô lớn kết thúc vào tháng 4 vừa qua tại mỏ than Appin (phía Nam bang New South Wales), mô hình thử nghiệm CataVAM đã đạt Mức độ sẵn sàng công nghệ (TRL) 7.
Hà Nội dự kiến thực hiện vùng phát thải thấp theo 3 giai đoạn, giai đoạn 1 thực hiện thí điểm tại khu vực 1,2 thuộc phường Hoàn Kiếm từ ngày 1/7.
Hà Nội khuyến khích hạn chế xe ôm công nghệ chạy xăng trong vùng phát thải thấp từ 1/7 đến hết 2026 và dự kiến cấm từ 1/1/2027 sau giai đoạn chuyển tiếp.
Theo nền tảng kế toán carbon toàn cầu Greenly, World Cup 2026 được ước tính phát thải 7,8 triệu tấn CO2e, tương đương lượng khí thải hàng năm của 1,7 triệu ôtô.
Từ khói cháy rừng, khí thải xe cộ đến các nhà máy điện, những nguồn ô nhiễm quen thuộc của thế giới hiện đại có thể đang âm thầm làm suy giảm trí nhớ con người.
Theo phóng viên TTXVN tại Paris, báo La Tribune (Pháp) đưa tin chỉ ít ngày nữa, World Cup 2026 sẽ chính thức khởi tranh, mang theo kỳ vọng về những trận cầu đỉnh cao, các kỷ lục khán giả mới và sức hút toàn cầu chưa từng có.
World Cup 2026 được kỳ vọng tạo nên một cột mốc mới cho bóng đá thế giới khi lần đầu tiên có 48 đội tuyển tham dự và các trận đấu diễn ra trên khắp Mỹ, Canada và Mexico. Cùng với quy mô mở rộng chưa từng có, các chuyên gia cảnh báo giải đấu có thể trở thành kỳ World Cup phát thải carbon lớn nhất trong lịch sử.
Vừa qua, báo Pháp luật Việt Nam nhận được phản ánh của người dân thôn Quỷnh Cả, xã Nghĩa Phương, tỉnh Bắc Ninh về nhà máy sản xuất viên nén của Công ty trách nhiệm hữu hạn Global Trade Investment nằm trên địa bàn xả khí thải có dấu hiệu gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng tới cuộc sống sinh hoạt của người dân nơi đây.
Bên cạnh nhiều ưu điểm, không ít người băn khoăn liệu xăng E10 để lâu có bị tách nước và thời gian bảo quản an toàn là bao lâu.
Ngành hàng không đang đứng trước giai đoạn thay đổi lớn khi các nhà sản xuất liên tục nghiên cứu những công nghệ mới nhằm giảm tiêu thụ nhiên liệu và hạn chế tác động đến môi trường.
Phát triển công nghiệp là một trong những động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, tạo việc làm và nâng cao đời sống người dân. Tuy nhiên, quá trình công nghiệp hóa đặt ra những thách thức không nhỏ đối với công tác bảo vệ môi trường. Nhận thức rõ điều đó, tỉnh Phú Thọ luôn xác định phát triển công nghiệp phải gắn với bảo vệ môi trường, coi đây là yêu cầu xuyên suốt nhằm hướng tới mục tiêu tăng trưởng xanh và phát triển bền vững.
Nghị định của Chính phủ vừa ban hành cho phép áp dụng lệ phí trước bạ lần đầu 0% đối với ô tô điện thêm 3 năm, đến hết năm 2030.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 202/2026/NĐ-CР sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 10/2022/NĐ-CP ngày 15/01/2022 của Chính phủ quy định về lệ phí trước bạ.
Những ý tưởng táo bạo trong ngành hàng không đang mở ra hướng đi mới, hứa hẹn thay đổi cách chúng ta bay và trải nghiệm bầu trời tương lai.
Bộ Tài chính cho biết việc ưu đãi lệ phí trước bạ đối với ô tô điện nhằm góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường từ khí thải phương tiện giao thông, khuyến khích doanh nghiệp đầu tư sản xuất, tận dụng thời cơ cung ứng và kích thích tiêu dùng.
Chính phủ kéo dài mức lệ phí trước bạ 0% cho ôtô điện đến hết 2030, nhằm giảm ô nhiễm môi trường và khuyến khích tiêu dùng xe chạy pin.
Ô tô điện chạy pin sẽ nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu là 0% đến hết 2030.
Chính phủ ban hành Nghị định 202/2026/NĐ-CP về việc tiếp tục miễn lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô điện chạy pin đến hết ngày 31/12/2030.
Ngày 8-6, Chính phủ ban hành Nghị định 202/2026/NĐ-CР sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 10/2022/NĐ-CP ngày 15-1-2022 quy định về lệ phí trước bạ. Theo đó, ô tô điện được áp dụng lệ phí trước bạ lần đầu 0% đến hết năm 2030.
Ô tô điện được áp dụng lệ phí trước bạ lần đầu 0% đến hết năm 2030, đây là tin vui cho người dùng theo Nghị định 202/2026/NĐ-CР.
Theo Nghị định 202/2026 vừa được Chính phủ ban hành, ô tô điện được áp dụng lệ phí trước bạ lần đầu 0% đến hết năm 2030.
Theo Nghị định 202/2026/NĐ-CР ngày 8.6.2026 của Chính phủ, ô tô điện được áp dụng lệ phí trước bạ lần đầu 0% đến hết năm 2030.
Theo Nghị định 202/2026/NĐ-CР ngày 8/6/2026 của Chính phủ, ô tô điện được áp dụng lệ phí trước bạ lần đầu 0% đến hết năm 2030.