Những ngày qua xuất hiện thông tin cho rằng, từ năm 2026, chỉ những xe sản xuất từ năm 2017 mới được đi vào TP Hà Nội và TP.HCM. Tuy nhiên, đây là thông tin chưa chính xác và thiếu đầy đủ.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang lấy ý kiến dự thảo Quyết định quy định về lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải ô tô lưu hành tại Việt Nam.
Nếu tiêu chuẩn khí thải mới được siết chặt tại Hà Nội và TPHCM, liệu xe ô tô sản xuất trước năm 2017 có còn cơ hội lăn bánh trong hai đô thị lớn nhất cả nước?
Dự kiến, lộ trình này sẽ áp dụng từ năm 2026, theo hướng nâng cao yêu cầu kiểm soát khí thải, đặc biệt tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM.
Quy hoạch vùng phát thải thấp, thu phí kẹt xe nội đô hay cấm xe tuần tự là những giải pháp của nhiều quốc gia trên thế giới nhằm giảm thiểu khí thải giao thông đô thị.
Những ngày qua, mạng xã hội lan truyền thông tin Bộ Nông nghiệp và Môi trường sắp ban hành quy chuẩn khí thải mới. Trong đó, Hà Nội và TP.HCM cấm ô tô sản xuất trước năm 2017 lưu hành trên địa bàn. Tuy nhiên, đại diện Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết, ôtô sản xuất trước năm 2017 vẫn có thể lưu thông vào các thành phố lớn.
Mạng xã hội và trên nhiều diễn đàn xôn xao trước thông tin 'Từ năm 2026, chỉ ô tô sản xuất từ 2017 mới được vào thành phố, Hà Nội, TP.HCM', khiến người sử dụng xe cũ lo lắng.
Những thông tin sai lệch về việc Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh sẽ cấm ô tô sản xuất trước năm 2017 lưu hành đã khiến nhiều người lo lắng nhưng thực hư tin đồn này là thế nào?
Đại diện Bộ Xây dựng cho biết, theo dự thảo về quy chuẩn khí thải, nếu một chiếc ô tô được kiểm tra, bảo dưỡng đầy đủ đều có thể đáp ứng mức khí thải theo lộ trình. Người đang sử dụng ô tô không cần phải quá lo lắng.
Mặc dù chất lượng môi trường không khí tại Đà Nẵng được đánh giá đang ở mức khá tốt, nhưng có sự khác biệt giữa các khu vực và biến động theo mùa. UBND thành phố vừa ban hành kế hoạch quản lý chất lượng môi trường không khí trên địa bàn giai đoạn 2025-2030 nhằm tăng cường công tác quản lý, kiểm soát chặt chẽ nguồn phát sinh khí thải và giám sát, dự báo, cảnh báo, tiếp tục cải thiện chất lượng môi trường không khí để bảo đảm sức khỏe cộng đồng.
Trong dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy (xe máy) lưu hành ở Việt Nam mới được Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) trình mới đây, Bộ này cho biết sẽ bắt đầu thực hiện kiểm định khí thải xe máy đang lưu hành từ 1/1/2027 trên địa bàn 2 TP trực thuộc Trung ương là Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.
Dự kiến từ năm 2026, ôtô lưu hành tại Hà Nội và TP HCM sẽ phải đạt tiêu chuẩn khí thải cao hơn và nghiêm ngặt hơn so với các địa phương khác.
Đại diện Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết ôtô sản xuất trước năm 2017 vẫn có thể lưu thông vào các thành phố lớn.
Bộ Tài nguyên và Môi trường đang lấy ý về dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải (kiểm định khí thải) đối với xe mô tô, xe gắn máy lưu hành tại Việt Nam.
Việc áp dụng sớm quy định nghiêm ngặt về khí thải đồng nghĩa TP Hà Nội có thể bắt đầu hạn chế một số ôtô đời cũ vào khu vực trung tâm từ đầu năm 2026.
Hà Nội dự kiến sẽ áp dụng tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn so với các tỉnh, thành phố khác trên cả nước, dự kiến bắt đầu áp dụng từ năm 2026.
Việc triển khai Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia trong lĩnh vực môi trường đang đặt ra yêu cầu cấp bách, đó là đưa nhanh các kết quả nghiên cứu từ phòng thí nghiệm vào thực tiễn.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề xuất thời điểm bắt đầu thực hiện kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành tại Hà Nội và TPHCM bắt đầu từ 1/1/2027.
Nhằm ứng phó tình trạng ô nhiễm không khí gia tăng tại các đô thị lớn, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang hoàn thiện Dự thảo Thông tư ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành.
Dự kiến từ 01/01/2027 đối với xe mô tô, xe gắn máy lưu hành trên địa bàn 2 thành phố trực thuộc Trung ương, gồm thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.
Từ năm 2027, Hà Nội và TP HCM sẽ bắt đầu thực hiện kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành.
Hai thành phố lớn là Hà Nội và TP. HCM sẽ tiên phong áp dụng tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn so với các địa phương khác của cả nước.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề xuất lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải xe mô tô, xe gắn lưu hành tại Việt Nam.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang lấy ý kiến nhân dân đối với dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy lưu hành ở Việt Nam.
Bosch đặt mục tiêu đạt mức tăng trưởng trung bình hàng năm từ 6 đến 8% cho đến năm 2030
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang lấy ý kiến các bộ, ngành, địa phương về Dự thảo Quy định về lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải ôtô lưu hành tại Việt Nam.
Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) công bố bản cập nhật hàng năm cho thấy lượng khí thải methane - một trong những tác nhân chính gây biến đổi khí hậu - vẫn ở mức cao trên toàn cầu.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang hoàn thiện dự thảo Thông tư ban hành quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy lưu hành tại Việt Nam.
Theo đề xuất của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, từ năm 2026, ôtô lưu hành tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh sẽ phải tuân thủ tiêu chuẩn khí thải cao hơn và nghiêm ngặt hơn so với các địa phương khác.
Theo bảng xếp hạng thường niên của Happy City Index, thủ đô Copenhagen của Đan Mạch được xem là thành phố hạnh phúc nhất thế giới năm 2025.