Trước thềm lễ Quốc khánh 2/9, đại diện lãnh đạo bến xe và ga Huế cho biết, vẫn còn nhiều vé tàu, xe cho hành khách đi lại trong dịp này.
Trong 4 ngày nghỉ lễ 2/9, Khánh Hòa dự kiến có khoảng 417 chuyến bay (nội địa và quốc tế) đến và đi. Trong khi đó, ngành Đường sắt đã chạy tăng cường thêm 4 đôi tàu khu đoạn tuyến Nha Trang - TP Hồ Chí Minh và ngược lại.
Hệ thống tàu điện ngầm (metro) ở nhiều thành phố trên thế giới, nhất là tại châu Á, ngày càng phát triển mạnh và gia tăng tính kết nối với các tiện ích như tòa nhà văn phòng, khu mua sắm, trường học, bệnh viện và cả sân bay, tạo thành mạng lưới sinh hoạt ngầm ngày càng đa dạng, vượt trội cả trên mặt đất.
Theo quy hoạch, sau di dời hạ tầng đường sắt quốc gia, ga Hà Nội là trung tâm trung chuyển của đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị và hệ thống giao thông công cộng khác.
Thông tin về tình hình khai thác tuyến đường sắt đô thị trên cao Cát Linh -Hà Đông tại hội thảo về vận tải hành khách công cộng tổ chức tại TP Hồ Chí Minh mới đây, TS Vũ Hồng Trường, Chủ tịch HĐTV, Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV đường sắt Hà Nội cho biết, từ khi đưa vào khai thác tháng 11/2021 đến nay, tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông đã vận hành an toàn với thời gian mở cửa từ 5h30 sáng, đóng cửa vào 22h.
Theo Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội, sau 10 tháng vận hành tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, 84% hành khách chọn phương tiện này để tránh tắc đường.
Trong bếp ăn của mỗi gia đình có rất nhiều vật dụng phục vụ cho cuộc sống hàng ngày, cái nào cũng cần cái nào cũng quý nhưng thân thuộc và không thể thiếu đó là cái Bát. Trong chạn bát của mỗi nhà dù giầu hay nghèo đều có các loại Bát to nhỏ khác nhau. Bát nhỏ nhất dùng đựng nước chấm. Bát to hơn dùng để ăn cơm. To hơn nữa dùng đựng canh. Thông dụng và chiếm số lượng nhiều nhất phải kể đến Bát ăn cơm .
Lượng hành khách đi tàu Cát Linh-Hà Đông đã tăng trưởng nhanh chóng và nhiều người đã quyết định chọn làm phương tiện đi lại chính trên dọc tuyến này.
Nắng nóng kỷ lục và thời tiết khô hạn đã gây cháy rừng ở khắp phía nam châu Âu và làm hàng trăm người chết vì nắng nóng. Tại Anh, ít nhất 6 người chết đuối trong khi cố làm mát cơ thể.
Theo thông tin từ Công ty Cổ phần Vận tải Đường sắt Hà Nội, kể từ ngày 17/7 sẽ chạy thêm tàu HP4 (Hải Phòng - Hà Nội) để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của hành khách trên tuyến.
Để nâng cao chất lượng phục vụ, từ ngày 6/7, toa số 1 - Toa chất lượng cao được Haraco đưa vào phục vụ hành khách trên các đoàn tàu tuyến Hà Nội - Hải Phòng.
Sau hơn nửa năm vận hành, tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Cát Linh - Hà Đông đã thực sự chiếm được lòng tin của người dân Thủ đô, phát huy lợi thế của loại hình vận tải công cộng hiện đại, ưu việt.
Ngày 22-6, lãnh đạo Chi nhánh Vận tải đường sắt Nha Trang cho biết, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách trên các tuyến khu đoạn phía Nam: TP. Hồ Chí Minh - Quảng Ngãi, TP. Hồ Chí Minh - Quy Nhơn, TP. Hồ Chí Minh - Nha Trang, Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn chạy tăng cường thêm các đoàn tàu trong dịp hè.
Hàng chục nghìn công nhân đường sắt tại Anh đã đình công vào ngày 21/6, đánh dấu lần đình công lớn nhất của ngành vận tải nước này trong hơn 3 thập niên.
Trước thông tin tàu điện Cát Linh - Hà Đông lỗ lũy kế 160 tỷ đồng, chuyên gia giao thông nhận định tình trạng thua lỗ sẽ còn kéo dài nếu không có thêm tuyến metro.
Tính đến cuối tháng 5/2021, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã vận hành an toàn 202 ngày, vận chuyển được hơn 3,1 triệu lượt hành khách.
Sau nửa năm đi vào hoạt động, Cty TNHH MTV đường sắt đô thị Hà Nội (Hanoi Metro) vừa có báo cáo về tình hình hoạt động và sản lượng khách đi tàu Cát Linh - Hà Đông.
Hiện nay, lượng hành khách đi tàu Cát Linh-Hà Đông đã tăng gấp 2,5 lần so với thời gian đầu đưa vào khai thác và trong thời gian giãn cách xã hội.
Ngày 27-5-2022, Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) đã báo cáo kết quả vận hành tuyến đường sắt đô thị Hà Nội số 2A, Cát Linh - Hà Đông kể từ ngày bắt đầu vận hành khai thác thương mại đến nay.