TP.HCM đang đẩy mạnh triển khai nhiều công trình giao thông trọng điểm để giảm kẹt xe, trong đó có 4 tuyến đường huyết mạch nhưng đang quá tải sẽ khởi công ngay năm sau.
Chiều 6/11, tại cuộc họp báo về tình hình kinh tế - xã hội TP.HCM, ông Nguyễn Kiên Giang, Phó Trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng TP.HCM), đã thông tin về thí điểm hoán cải xe xăng sang xe điện, việc chấm dứt hợp đồng các nhà thầu chậm tiến độ, vấn nạn kẹt xe, ngập nước...
Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, thời gian gần đây, người dân phản ánh tình trạng kẹt xe gia tăng rõ rệt, nhất là tại khu vực trung tâm và các cửa ngõ trong giờ cao điểm sau khi thành phố mở rộng địa giới. Trước tình hình này, Sở đã đề xuất loạt giải pháp trọng tâm nhằm khơi thông các điểm nghẽn hạ tầng, giảm tải áp lực giao thông và đảm bảo lưu thông thông suốt trên toàn địa bàn trong thời gian tới.
4 dự án BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) cửa ngõ với tổng mức đầu tư hơn 57.000 tỷ đồng bao gồm Quốc lộ 1, Quốc lộ 22, Quốc lộ 13 và trục Bắc - Nam.
TPHCM đang đẩy mạnh việc triển khai thực hiện 4 dự án BOT theo Nghị quyết 98 trên các tuyến quốc lộ 1 (đoạn qua Bình Chánh), quốc lộ 22, quốc lộ 13 và đường trục Bắc - Nam (đường Nguyễn Hữu Thọ), đồng thời đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án trọng điểm tại các cửa ngõ.
Nước ngập sâu gây ùn tắc, kẹt xe và ảnh hưởng đến cuộc sống người dân ở Thành phố Hồ Chí Minh, đặc biệt tại phường Tân Mỹ và Bình Quới.
Sau gần 3 năm gắn bó với Al Nassr, Cristiano Ronaldo khẳng định hài lòng với cuộc sống tại Saudi Arabia nhưng tình trạng giao thông ở đây là điểm trừ lớn.
Bengaluru - thủ phủ bang Karnataka, miền Nam Ấn Độ - từ lâu được ví như 'Thung lũng Silicon của châu Á'. Nơi đây quy tụ hàng trăm nghìn kỹ sư công nghệ thông tin, là 'đầu não' của hàng loạt tập đoàn toàn cầu như Google, Visa, IBM, Infosys hay Wipro. Tuy nhiên, phía sau ánh hào quang của các tòa nhà công nghệ hiện đại là một thực tế ngột ngạt: thành phố đang bị bóp nghẹt bởi ùn tắc giao thông nghiêm trọng - một vấn đề ngày càng đe dọa năng suất, môi trường và chất lượng sống của cư dân.
Được xem là 'trái tim' của đô thị, quảng trường (QT) không chỉ có vai trò quan trọng trong việc tổ chức các sự kiện chính trị, văn hóa, tôn giáo…mà còn là khu vực để kết nối giao thông, tạo không gian công cộng đa dạng, giúp mọi người có địa điểm để giao lưu, nghỉ ngơi, thư giãn, mua sắm... Trong khi nhiều tỉnh, thành phố (TP) trên cả nước đã xây dựng hàng chục QT hoành tráng mang dấu ấn riêng thì đến nay TPHCM vẫn chưa xây dựng một QT xứng tầm với đầu tàu kinh tế. Hầu hết các sự kiện quan trọng tại TPHCM đều được tổ chức trên đường, công viên, gây cảnh kẹt xe, ô nhiễm môi trường… Trước thực trạng này, TPHCM cần sớm quy hoạch, xây dựng các QT quy mô, xứng tầm với một siêu đô thị của Đông Nam Á.
Cầu Long Biên tạm cấm lưu thông một chiều để phục vụ sửa chữa khiến giao thông quanh khu vực đê Xuân Quan và các tuyến đường dẫn lên cầu Chương Dương ùn tắc nghiêm trọng. Nhiều người dân phía bên Long Biên phải dậy sớm, rời nhà từ 6h sáng để tránh cảnh kẹt xe kéo dài khi di chuyển vào trung tâm thành phố.
Ngoài một loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm đang vào giai đoạn nước rút để kịp đưa vào khai thác, gần đây một loạt dự án giao thông ở các cửa ngõ vào khu vực trung tâm với số vốn đầu tư rất lớn cũng đã được TP Hồ Chí Minh triển khai một cách khẩn trương.
Mở rộng đường Nguyễn Tất Thành, xây dựng hầm chui Hoàng Diệu và xây mới cầu Tân Thuận 1 là ba hạng mục được kỳ vọng sẽ thay đổi toàn bộ diện mạo cửa ngõ phía nam TP.HCM.
Khu vực trung tâm hành chính tỉnh Lâm Đồng hiện nay cũng đồng thời là điểm đến du lịch nghỉ dưỡng nổi tiếng đang có dấu hiệu bị quá tải về hạ tầng giao thông tĩnh.
Quốc lộ 1 đoạn qua Đắk Lắk liên tục ùn tắc do thi công, sửa chữa mặt đường, đặc biệt là nhiều hố gây nguy hiểm cho người dân mỗi khi mưa lớn.
Nút giao Mỹ Yên (Tây Ninh) kết nối Vành đai 3 TP.HCM, cao tốc Bến Lức - Long Thành và TP.HCM - Trung Lương đã hoàn thiện các hạng mục quan trọng, sẵn sàng thông xe cuối năm nay.
Chiều 30/10, trên đèo Lò Xo (đường Hồ Chí Minh) đoạn giáp ranh giữa tỉnh Quảng Ngãi và thành phố Đà Nẵng tiếp tục bị sạt lở nghiêm trọng khiến hàng chục phương tiện đang lưu thông bị tắc nghẽn.
Thành phố đang mở rộng mô hình phối hợp giữa Cảnh sát giao thông (CSGT) và công an phường, xã trong điều tiết, chống ùn tắc tại các điểm nóng giao thông. Cách làm linh hoạt từ cơ sở này được kỳ vọng tạo bước chuyển mới trong xử lý kẹt xe – một trong 4 nhiệm vụ trọng tâm được Tổng Bí thư Tô Lâm chỉ đạo thành phố ưu tiên thực hiện.
Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được khẳng định quyết tâm mạnh mẽ trong việc vượt qua các 'điểm nghẽn' như kẹt xe, ngập nước, thủ tục hành chính rườm rà.
Trục đường Nguyễn Tất Thành và cầu Tân Thuận 1 sẽ được mở rộng để giao thông nối vào trung tâm Tp.HCM thuận lợi, người dân không còn phải chịu cảnh kẹt xe, thuận lợi giao thương kinh tế.
Tuyến đường Nguyễn Tất Thành (phường Xóm Chiếu, TP.HCM), nơi luôn đứng đầu danh sách các điểm ùn tắc của thành phố, chuẩn bị được chi 3.000 tỷ đồng để mở rộng.
Tuyến đường Nguyễn Tất Thành – điểm nóng kẹt xe ở khu Nam TPHCM – sẽ được mở rộng 6-8 làn, xây hầm chui Hoàng Diệu, thay cầu Tân Thuận 1, đồng thời phát triển không gian ven sông và khu cảng Nhà Rồng – Khánh Hội.
Chiều 27/10, Đội CSGT Ngọc Hồi (Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi) phối hợp với Tổ SOS đèo Lò Xo tổ chức tiếp tế lương thực, nước uống cho khoảng 50 tài xế và phụ xe đang bị mắc kẹt trên đèo Lò Xo do sạt lở nghiêm trọng.
Trong khi chờ 'siêu' dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng của TP.HCM hoàn thành, một doanh nghiệp gợi mở giải pháp cùng lúc giải quyết 2 vấn đề nan giải là ngập úng và kẹt xe.
Sở Xây dựng TPHCM đề xuất mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và xây mới cầu Tân Thuận 1 giúp giảm ùn tắc, đồng bộ khu Bến Nhà Rồng - Khánh Hội sau khi chuyển đổi công năng.
Sở Xây dựng vừa kiến nghị UBND TP Hồ Chí Minh sớm chấp thuận mở rộng đường Nguyễn Tất Thành lên 6 - 8 làn xe, xây cầu thay thế cầu Tân Thuận và hầm chui Hoàng Diệu để chấm dứt tình trạng kẹt xe. Dự án dự kiến có tổng mức đầu tư khoảng 2.950 tỉ đồng.
Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất đầu tư 2.950 tỷ đồng mở rộng đường Nguyễn Tất Thành lên 6-8 làn xe, xây hầm chui Hoàng Diệu và thay cầu Tân Thuận 1 đã khai thác hơn một thế kỷ.
Lượng phương tiện lưu thông ngày càng lớn, thời gian ùn tắc, di chuyển đông đúc thường xuyên xuất hiện, người dân mong muốn Tp.HCM đẩy mạnh mở rộng dự án Quốc lộ 13.
Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được khẳng định tuyến đường sắt Bàu Bàng – Cái Mép sẽ là hạ tầng chiến lược, giúp giảm mạnh chi phí logistics, giảm kẹt xe và ô nhiễm, đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Nhà trường dự kiến đẩy giờ học lên sớm 30 phút, bắt đầu từ 6h30. Tuy nhiên, sinh viên phản ứng gay gắt, không đồng tình với kế hoạch này của trường.