Nối từ trung tâm Thành phố, qua bến cảng Nhà Rồng đến Khu chế xuất Tân Thuận, đường Nguyễn Tất Thành từ lâu đã được mệnh danh là con đường quá tải nhất Sài thành. Để 'chia lửa' cho con đường này, Thành phố đã cho xây dựng thêm cầu Kênh Tẻ, nối nhịp theo hướng đường Nguyễn Hữu Thọ về Nam Sài Gòn. Thế nhưng, đường Nguyễn Tất Thành vẫn điệp khúc ngày càng thêm kẹt do tốc độ đô thị hóa cao. Để giải bài toán cho tình trạng kẹt xe trên tuyến đường huyết mạch này, UBND TPHCM đã đồng ý cho Sở Xây dựng lên phương án mở rộng đường Nguyễn Tất Thành ra hướng phía sông Sài Gòn.
Những ngày qua, việc triển khai phân luồng linh hoạt trên đường Cộng Hòa, tuyến giao thông (GT) huyết mạch kết nối khu Tây Bắc với sân bay (SB) Tân Sơn Nhất và trung tâm TPHCM nhận được sự quan tâm đặc biệt của người dân thành phố. Trong bối cảnh áp lực GT ngày càng lớn, quỹ đất đô thị hạn hẹp, việc mạnh dạn áp dụng mô hình điều tiết GT mới này cho thấy TPHCM đang chuyển từ tư duy chủ động xử lý ùn tắc, dám nghĩ, dám làm và linh hoạt điều chỉnh trong quá trình thực hiện. Đây được xem là hướng đi cần thiết đối với một siêu đô thị đang phát triển nhanh như TPHCM.
Đại lộ Nguyễn Văn Linh - trục giao thông huyết mạch phía Nam TP.HCM được đề xuất xây tuyến đường trên cao nhằm giảm ùn tắc, tăng kết nối liên vùng.
Chính quyền Tổng thống Donald Trump vừa thông báo gia hạn thêm một tháng cơ chế miễn trừ trừng phạt đối với dầu thô Nga đã được bốc lên tàu chở dầu. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh cuộc xung đột tại Iran kéo dài gần 3 tháng tiếp tục gây gián đoạn nghiêm trọng hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz - tuyến hàng hải năng lượng huyết mạch của thế giới.
Đảm bảo cho học sinh ở vùng cao đến lớp, các cán bộ công an xã Minh Tân lập 'luồng xanh' giúp các em đến trường thuận lợi và an toàn hơn.
Dựa trên khả năng phong tỏa eo biển Hormuz trong thời gian qua, Iran đang để tâm đến một 'huyết mạch' ít được để ý của kinh tế toàn cầu: các tuyến cáp ngầm dưới đáy biển chuyển lưu lượng internet và tài chính khổng lồ giữa châu Âu, châu Á và vùng vịnh Ba Tư.
Sau nhiều tháng thi công, tuyến đường gần 1.200 tỷ đồng kết nối ra ra Cảng tổng hợp Hà Tiên đang dần lộ rõ hình hài, mở ra kỳ vọng hình thành trục giao thông huyết mạch mới thúc đẩy logistics, thương mại và phát triển kinh tế vùng.
Tuyến cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành không chỉ là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm của khu vực phía Nam, mà còn được xem là cú hích chiến lược tái định vị bản đồ kinh tế và bất động sản khu vực Bắc TP.HCM. Với tổng chiều dài gần 70 km, tuyến đường này đóng vai trò trục kết nối huyết mạch giữa trung tâm kinh tế TP.HCM với các cực tăng trưởng công nghiệp mới tại Bình Dương và Bình Phước.
Sau 12 năm từ khi khởi công, 4 tuyến đường chính trong khu đô thị mới Thủ Thiêm đã hoàn tất giải phóng mặt bằng, đang được thi công khẩn trương để hoàn thành trong năm nay.
Với tổng vốn đầu tư hơn 2.200 tỷ đồng, hầm Thủ Thiêm không chỉ là công trình hầm dìm vượt sông đầu tiên của Việt Nam mà còn là trục giao thông xương sống kết nối trung tâm TP.HCM.
Do ảnh hưởng của đợt mưa lớn kéo dài từ ngày 16 đến 17/5, nhiều khu vực trũng thấp và tuyến giao thông huyết mạch tại tỉnh Quảng Ninh đã xảy ra tình trạng ngập lụt cục bộ.
Do ảnh hưởng của đợt mưa lớn kéo dài từ ngày 16 - 17/5/2026, nhiều khu vực trũng thấp và tuyến giao thông huyết mạch tại tỉnh Quảng Ninh đã xảy ra tình trạng ngập lụt cục bộ.
Dự án cao tốc dài 48km đi qua Phú Yên và Khánh Hòa chính thức vận hành, hoàn thiện trục giao thông huyết mạch và thúc đẩy kinh tế khu vực Nam Trung Bộ.
Gắn liền với 150 ngày đêm chiến đấu oanh liệt bảo vệ hành lang huyết mạch nối chiến trường miền Đông Nam Bộ, Di tích lịch sử quốc gia Chốt chặn Tàu Ô (ở phường Tân Khai, thành phố Đồng Nai) là 'địa chỉ đỏ' tiêu biểu của khu vực phía Tây Bắc thành phố Đồng Nai.
Cầu Chương Dương sẽ được nâng cấp trong giai đoạn 2025-2026 để khắc phục tình trạng xuống cấp và quá tải sau 40 năm vận hành với lưu lượng phương tiện gấp 8 lần thiết kế.
Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) thông báo đã cấp phép thêm cho nhiều phương tiện lưu thông qua tuyến hàng hải huyết mạch của thế giới Hormuz.
Ngay trước cao điểm mùa mưa bão năm 2026, Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng tiếp tục tăng tốc thực hiện các công trình khắc phục sạt lở, hư hỏng hạ tầng giao thông do mưa bão năm 2025 trên các tuyến đường huyết mạch thuộc địa bàn.
Iran thông báo đã cấp phép cho 30 tàu di chuyển qua eo Hormuz trong một ngày giữa lúc căng thẳng Mỹ - Iran chưa hạ nhiệt. Động thái này được chú ý khi tuyến vận tải dầu mỏ huyết mạch toàn cầu vẫn trong tình trạng đình trệ nghiêm trọng.
Sáng 15/5, ngày đầu tiên áp dụng phương án tổ chức giao thông đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, Thành phố Hồ Chí Minh.
Thông tin Ban Quản lý dự án 2 đề nghị Bộ Xây dựng thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng các nút giao khác mức giữa đường bộ và đường sắt với tổng vốn đầu tư dự kiến 8.375 tỷ đồng, không chỉ là một thông báo hành chính thuần túy. Việc này đánh dấu bước ngoặt về tư duy trong xử lý vấn đề tưởng chừng đã cũ kỹ nhưng chưa bao giờ hết nóng: sự tồn tại song song đầy nguy hiểm của đường sắt và đường bộ trên cùng một mặt cắt.
Ngày 13/4, Đại sứ Việt Nam tại Pháp Trịnh Đức Hải đã có buổi tiếp và làm việc với ông Hervé Morin, Chủ tịch Vùng Normandie, nguyên Bộ trưởng Quốc phòng Pháp.
Tuyến đường huyết mạch 25B, 25C kết nối vùng TPHCM đến sân bay Long Thành đang bước vào cao điểm đẩy nhanh tiến độ để kịp hoàn thành vào tháng 6/2026.
Trong những tháng đầu năm nay, trên địa bàn tỉnh ta xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông, tập trung chủ yếu trên các tuyến huyết mạch như Quốc lộ 6, 37 và 4G. Qua phân tích, nguyên nhân phần lớn đến từ lỗi chủ quan của người điều khiển phương tiện. Để chấn chỉnh tình trạng này, lực lượng CSGT toàn tỉnh tích cực kết hợp giữa công tác tham mưu các giải pháp và tuần tra, xử lý vi phạm xuyên suốt trên các cung đường nhằm siết chặt kỷ cương, quyết tâm kéo giảm tai nạn giao thông trên cả 3 tiêu chí.
Vụ tai nạn liên hoàn trên quốc lộ 1 thuộc xã Nhân Lý, tỉnh Lạng Sơn làm sáu chiếc ô tô bị hư hỏng nặng, tuyến đường huyết mạch qua địa phận trên bị ùn tắc kéo dài.
Dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 2 đoạn Vĩnh Yên-Việt Trì chậm tiến độ, gặp nhiều khó khăn khi triển khai, ảnh hưởng lớn đến hoạt động đi lại giữa các đô thị lớn của tỉnh Phú Thọ cũng như tuyến giao thông huyết mạch kết nối vùng trung du và miền núi phía bắc với thủ đô Hà Nội.
Những năm gần đây, hàng loạt tuyến giao thông huyết mạch tại phường Thành Sen và Vũng Áng được đầu tư nâng cấp, chỉnh trang đồng bộ, góp phần tạo diện mạo đô thị Hà Tĩnh khang trang, hiện đại và mở rộng không gian phát triển.
Dự án cải tạo trục giao thông huyết mạch phía Nam Hà Nội dài 36,3km có sự tham gia của Vingroup, dự kiến khởi công ngày 19/5 với quy mô mặt cắt ngang rộng 90m.
Dù nội khu đã hoàn thiện và vận hành nhiều năm, cửa ngõ dẫn vào khu đô thị Đại học Quốc gia TPHCM vẫn bế tắc vì vướng giải phóng mặt bằng.
Cuộc xung đột giữa Mỹ và Iran tại Trung Đông, đặc biệt quanh eo biển Hormuz - tuyến huyết mạch vận chuyển năng lượng toàn cầu - đang tạo ra một nghịch lý đáng chú ý: vừa làm gia tăng khủng hoảng năng lượng, nhưng cũng bất ngờ thúc đẩy mạnh mẽ quá trình chuyển đổi sang năng lượng sạch trên quy mô toàn cầu.
Tuyến đường Rừng Sác là trục giao thông huyết mạch của Cần Giờ, được đề xuất nâng cấp, mở rộng lên 10 làn xe.
Nhà thầu thường xuyên chậm tiến độ khiến chủ đầu tư phải chấm dứt hoạt động, khiến dự án nâng cấp, mở rộng cầu Vỹ Dạ (TP Huế) đang phải tạm dừng thi công.
Theo quy hoạch điều chỉnh, tỉnh Đồng Tháp sẽ hình thành 5 hành lang kinh tế trọng điểm trải dài từ biên giới đến cửa biển với trọng tâm gần các tuyến cao tốc, trục giao thông huyết mạch.
Các trục đường trọng điểm kết nối sân bay Long Thành và ven sông Đồng Nai được đề xuất mang tên các nhân vật lịch sử có đóng góp lớn cho vùng đất phương Nam.
Thời gian qua, nhiều người tham gia giao thông trên tuyến quốc lộ 8 (Hà Tĩnh) không khỏi lo lắng khi tình trạng lấn chiếm hành lang an toàn giao thông diễn ra phổ biến, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư 'manh mún' có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.
Từ tầm nhìn chiến lược đến những đại công trường trải dài, hạ tầng Thành phố Đồng Nai đang bước vào giai đoạn tăng tốc rõ nét. Bức tranh phát triển không chỉ có những công trình quy mô lớn, mà còn hiện lên qua các điểm nghẽn tiến độ và áp lực triển khai thực tế. Trong định hướng trở thành cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia, hướng tới trung tâm kết nối quốc tế, hạ tầng giữ vai trò then chốt. Mỗi công trình hôm nay chính là phép thử cho năng lực hiện thực hóa khát vọng phát triển của Thành phố Đồng Nai.
Từ ngày 11/5 đến ngày 13/5/2026, Công an TP Hà Nội áp dụng phương án tạm cấm đường và hạn chế phương tiện trên nhiều trục giao thông huyết mạch để bảo đảm an ninh, an toàn cho Đại hội đại biểu toàn quốc Mặt trận Tổ quốc Việt Nam lần thứ XI.