Những ngày tháng 6 rực nắng, trên hải trình của Tàu 936, cán bộ, giảng viên, học viên Học viện Hải quân có dịp đến thăm một số đảo thuộc đặc khu Trường Sa. Trong cuộc gặp gỡ ngắn ngủi nhưng đầy xúc động ấy, những người lính trẻ nơi đầu sóng đã mở lòng kể về cuộc sống, gia đình và những ước mơ đang được ươm mầm giữa biển trời Tổ quốc.
Hải trình kéo dài hơn 4 giờ trên du thuyền Marmoris không chỉ mở ra một góc nhìn mới về vịnh Nha Trang, mà còn là lời giải cho bài toán nâng tầm du lịch chất lượng cao, hướng tới mục tiêu đón 18,8 triệu lượt khách của tỉnh Khánh Hòa.
Trong hành trình vượt biên trái phép, suốt 24 ngày đêm thuyền lênh đênh giữa biển khơi, họ liên tục phải đối mặt với sóng to, gió lớn và những cơn bão bất ngờ, cái nắng cháy da.
Tại 'Hội nghị thúc đẩy phát triển sản phẩm du lịch tàu biển với một số tỉnh, thành phố trong cả nước' do UBND tỉnh Gia Lai tổ chức, nhiều chuyên gia nhận định rằng, đây là thời điểm vàng để Việt Nam phát triển du lịch tàu biển. Vì trong bối cảnh hiện nay, du lịch tàu biển đang tăng trưởng mạnh trên toàn cầu, Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn để tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị và các hải trình quốc tế.
Đông Nam Á đang có tiềm năng rất lớn về phát triển du lịch tàu biển với doanh thu ước tính khoảng 10 tỷ USD trong năm 2024. Tuy nhiên, tại Việt Nam, dù được thiên nhiên ưu đãi với đường bờ biển dài, nhiều danh thắng nổi tiếng và hệ thống nghỉ dưỡng phong phú, nguồn thu từ du lịch tàu biển vẫn còn khiêm tốn.
Giữa trùng khơi mênh mông, nơi con tàu chao nghiêng theo sóng, 'giữ lửa' không chỉ là chuyện của gian bếp mà còn là nghệ thuật của sự kiên nhẫn, thích nghi. Ở đó, mỗi bữa ăn không đơn thuần là dinh dưỡng, mà là hơi ấm đất liền mang theo hành trình.
Tháng 4-2007, tôi theo đoàn công tác trên chuyến tàu Hải quân HQ-936 ra quần đảo Trường Sa của Việt Nam thân yêu. Hơn nửa tháng lênh đênh giữa trùng khơi biển cả đã để lại trong tôi những ký ức không thể phai mờ về những người lính biển kiên cường, những lá thư tay gửi từ đảo xa, những đêm sóng dữ trên boong tàu và niềm tự hào thiêng liêng khi đứng trước cột mốc chủ quyền nơi đầu sóng ngọn gió của Tổ quốc.
Giữa trùng khơi sóng vỗ, những hải trình hướng về các đảo tiền tiêu luôn là bài kiểm tra bản lĩnh nghề nghiệp đối với người cầm bút. Gắn bó với nghiệp báo chí hơn thập kỷ qua, nối tiếp dấu chân từ nhà giàn DK1, Côn Đảo, Trường Sa đến Lý Sơn; chuyến khảo sát thực địa Vịnh Bắc Bộ cùng đoàn công tác tỉnh Ninh Bình rẽ sóng qua các tọa độ Hòn Mê, Bạch Long Vĩ, Cô Tô vừa qua tiếp tục để lại trong tôi những kỷ niệm nghề sâu sắc.
Các nhà giàn DK1 là pháo đài kiên cố, cột mốc thiêng liêng trên biển, đồng thời là biểu tượng của ý chí, lòng yêu nước và sức mạnh đoàn kết toàn dân tộc. Hệ thống nhà giàn nằm cách đất liền Việt Nam hàng trăm hải lý, nơi nhìn lên chỉ có bầu trời mênh mông, nhìn xuống là biển sâu thăm thẳm. Các cán bộ, chiến sĩ nhà giàn phải đối mặt với bao gian khổ, hy sinh để bám trụ, hoàn thành nhiệm vụ được giao.
Giữa muôn trùng sóng gió, những nhà giàn hay đảo nhỏ xa xôi ngày đêm đều có người canh giữ, cờ Tổ quốc đỏ thắm tung bay. Những người cầm bút như chúng tôi, trong nhịp đập trái tim, trong huyết quản luôn cuộn trào tình yêu với đảo.
Du lịch tàu biển quốc tế đang dịch chuyển mạnh về châu Á. Với lợi thế kết nối biển đảo Quy Nhơn và không gian văn hóa Tây Nguyên, Gia Lai được đánh giá có tiềm năng trở thành điểm đến khác biệt trên hải trình quốc tế.
Chiều 20-6, tại Trung tâm Hội nghị tỉnh Gia Lai (phường Quy Nhơn) Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Gia Lai chủ trì tổ chức hội nghị thúc đẩy phát triển sản phẩm du lịch tàu biển với một số tỉnh, thành trong nước.
Du lịch tàu biển quốc tế đang dịch chuyển mạnh về khu vực châu Á. Trong đó, Việt Nam với đường bờ biển dài, hệ thống cảng biển lớn được xem là điểm đến tiềm năng, nhất là khu vực biển Quy Nhơn – Gia Lai với nhiều lợi thế lớn.
Trưa 20-6, Trung tâm Dịch vụ Hậu cần-Kỹ thuật đảo Trường Sa (Hải đoàn 129, Quân chủng Hải quân) cho biết, đơn vị đã sửa chữa thành công sự cố hỏng hóc của tàu cá QNg 95157TS và bàn giao cho thuyền trưởng tiếp tục hải trình vươn khơi.
Đằng sau những dòng tin được gửi về từ vùng biển Tây Nam là những đêm trắng chờ sóng điện thoại, những giờ tác nghiệp giữa biển động và những câu chuyện xúc động về người lính giữ biển. Hải trình 5 ngày trên tàu CSB 8005 đã để lại trong tôi nhiều trải nghiệm khó quên về nghề báo và về những con người đang ngày đêm bảo vệ chủ quyền biển đảo Tổ quốc.
Nhân kỷ niệm 101 năm Ngày Báo chí cách mạng Việt Nam (21/6/1925 - 21/6/2026), nhớ lại hải trình tác nghiệp tại các nhà giàn DK1 trước Tết Nguyên đán 2026, với chúng tôi, đó không chỉ là một chuyến công tác đặc biệt, mà còn là hành trình thử thách bản lĩnh của người làm báo. 16 ngày trên tàu Trường Sa 01, vượt hơn 1.000 hải lý đến các nhà giàn giữa thềm lục địa phía Nam của Tổ quốc, mỗi phóng viên đã trải qua những cơn say sóng, mưa giông, những lần leo thang, đu dây giữa biển động, để mang về đất liền những câu chuyện chân thực về người lính nơi đầu sóng.
Cuối tháng 5-2023, tàu KN491 rẽ sóng đưa Đoàn công tác số 15 đến với Trường Sa. Giữa mênh mông Biển Đông, mỗi người như cảm nhận rõ hơn tình yêu, sự hy sinh của các cán bộ, chiến sĩ trong bảo vệ toàn vẹn lãnh thổ. Hải trình 7 ngày đêm không chỉ là một chuyến công tác mà là hành trình chạm đến phần thiêng liêng của biển đảo quê hương - nơi được bồi đắp và gìn giữ qua nhiều thế hệ.
'Quê mình đây rồi!'. Tiếng reo bật lên đầy xúc động khi nhà báo Ngô Đức Lợi , phóng viên Báo và phát thanh, truyền hình Quảng Trị gặp một chiến sĩ đồng hương đang làm nhiệm vụ nơi đảo xa. Giữa biển trời Trường Sa mênh mông, cuộc gặp gỡ ấy mang đến cảm giác thân thuộc khó diễn tả thành lời. Nhiều năm sau, anh vẫn nhớ như in khoảnh khắc ấy. Giữa đại dương bao la, giữa tiếng sóng và tiếng gió không ngừng nghỉ, hai tiếng 'quê mình' bỗng trở nên thiêng liêng hơn bao giờ hết.
3 chuyến ra Trường Sa hay hải trình đến nhà giàn DK1 đã trở thành những trải nghiệm nghề nghiệp đặc biệt của chúng tôi - 2 nhà báo hiện công tác tại Báo và phát thanh, truyền hình Gia Lai.
Có những chuyến đi trong đời người phóng viên, dù đi qua bao năm tháng vẫn không thể nào quên. Với chúng tôi, hành trình gần 1.000 hải lý đến với quần đảo Trường Sa và Nhà giàn DK1 không chỉ là một chuyến công tác thông thường. Đó là hành trình của cảm xúc, của lòng biết ơn, của niềm tự hào dâng lên nghẹn ngào khi được đứng giữa biển trời Tổ quốc, được nghe Quốc ca vang lên giữa trùng khơi, cúi đầu tưởng niệm các anh hùng liệt sĩ, được chạm vào hai tiếng thiêng liêng: Trường Sa.
Đời làm báo cho tôi đến với nhiều miền đất, vùng trời, vùng biển trên suốt chiều dài đất nước. Nhưng nếu để lựa chọn nơi nào thấm đẫm kỷ niệm thì chắc chắn rồi: Trường Sa. Đơn giản thôi, được đặt chân trên mảnh đất nơi đảo xa đầy nắng rát và gió mặn là điều may mắn, là niềm vinh dự, tự hào đối với người dân đất Việt nói chung và những người làm báo nói riêng.
Sau hải trình dài 2 ngày, Tàu Trường Sa 08, Hải đội 1, Lữ đoàn 125 Vùng 2 Hải quân đã cập bến, đưa ngư dân gặp nạn trên biển về đến đất liền an toàn.
Thay vì lựa chọn những chuyến đi dài ngày, ngày càng nhiều du khách tìm đến hình thức trải nghiệm vịnh Hạ Long bằng du thuyền trong ngày, vừa đủ để khám phá một vùng biển hay vịnh đẹp mà không cần sắp xếp lịch trình quá dài...
Ngày 18-6, Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng TP Đà Nẵng thông tin, vừa cứu hộ một tàu cá có 10 thuyền viên bị phá nước khi hành nghề đánh bắt trên biển.
Từ xuồng CQ bước chân lên Nhà giàn DK1/17, điều đầu tiên ấn tượng với mỗi thành viên trong đoàn công tác đó là rất nhiều loại cá bơi dưới chân nhà giàn.
Ba năm liên tiếp, Lữ đoàn 171 (Vùng 2 Hải quân) được giao tham gia các hoạt động đối ngoại quốc phòng quốc tế tại Australia, Indonesia và Ấn Độ. Mỗi nhiệm vụ là một hải trình đặc biệt của những 'sứ giả hòa bình', góp phần tăng cường tình đoàn kết, hữu nghị giữa hải quân các nước, đồng thời khẳng định bản lĩnh, năng lực hội nhập và hình ảnh Hải quân nhân dân Việt Nam trên trường quốc tế.
Có một thói quen đã trở thành một phần trong cuộc sống của tôi suốt nhiều năm qua mà đến nay vẫn không thể bỏ được, đó là mỗi ngày đọc Báo Quân đội nhân dân (QĐND).
Du lịch bằng du thuyền hạng sang giá rẻ với hành trình kéo dài hàng chục ngày giúp du khách trải nghiệm cuộc sống trên biển với chi phí hợp lý.
Đầu tháng 5/2010, tôi được Ban Biên tập giao nhiệm vụ đi công tác Trường Sa và nhà giàn DK1. Hải trình 11 ngày lênh đênh trên biển, dù người mệt nhoài vì say sóng nhưng tôi vẫn cố gắng thực hiện tuyến bài tuyên truyền chính trị, gửi trực tiếp từ tiền tiêu giữa trùng khơi xa về tòa soạn – công việc mà rất ít tờ báo làm được tại thời điểm đó.
Từ chương trình 'Nâng bước em tới trường - Con nuôi đồn Biên phòng', những người lính quân hàm xanh của Hải đội Biên phòng 2, Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Ninh không chỉ giúp những học sinh có hoàn cảnh khó khăn tiếp tục đến trường, mà còn âm thầm vun đắp niềm tin của nhân dân bằng những việc làm cụ thể, bền bỉ và giàu tính nhân văn.
Chúng tôi có dịp đồng hành cùng Tàu CSB 8005 (Hải đoàn 42, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 4) trong chuyến công tác dài ngày trên vùng biển Tây Nam Tổ quốc. Bên cạnh lực lượng trực tiếp thực hiện nhiệm vụ, khối hậu cần - kỹ thuật luôn âm thầm bảo đảm đời sống, sinh hoạt và sức khỏe cho toàn tàu. Trong đó, những 'anh nuôi' nơi bếp ăn luôn để lại ấn tượng bởi sự tận tụy, trách nhiệm, mang đến những bữa ăn ấm nóng giữa trùng khơi, giúp cán bộ, chiến sĩ (CBCS) yên tâm công tác.
Chiều 8-6, Tàu buồm 286 - Lê Quý Đôn cùng đoàn công tác Hải quân nhân dân Việt Nam, do Đại tá Lại Hồng Đông, Phó giám đốc Học viện Hải quân làm trưởng đoàn, đã cập cảng tại Nha Trang, kết thúc tốt đẹp chuyến đi đối ngoại quốc phòng kết hợp huấn luyện đi biển đường dài năm 2026.
Ông Phạm Hà, Chủ tịch kiêm CEO LuxGroup đã theo đuổi một giấc mơ xuyên suốt về du lịch sông biển Việt Nam với tầm nhìn 'Vietnam Waterways 2045' – hành trình kể câu chuyện Việt Nam qua những dòng sông và đại dương của đất nước...
Trong những ngày các đội tuyển tất bật chuẩn bị hành trang sang Mỹ, Canada và Mexico dự World Cup 2026, tuyển Na Uy bất ngờ trở thành tâm điểm chú ý với một bộ ảnh hoàn toàn khác biệt. Không vest lịch lãm, không hình ảnh lên máy bay quen thuộc, Erling Haaland cùng các đồng đội xuất hiện trong trang phục chiến binh Viking, tay cầm vũ khí và đứng bên những con thuyền dài cổ xưa giữa khung cảnh đậm chất Bắc Âu.
Dự án đầu tư gần 1.000 tỉ đồng từ LuxGroup để phát triển hạm đội 10 du thuyền sẽ hình thành sản phẩm du lịch đường thủy cao cấp tại TP.HCM, mang đến trải nghiệm nghỉ dưỡng và khám phá văn hóa bản địa ấn tượng cho dòng khách có khả năng chi tiêu cao.
Theo phóng viên TTXVN tại Nam Phi, các chuyên gia sinh học biển thuộc Đại học Pretoria cùng các tổ chức bảo tồn đại dương quốc tế vừa đưa ra cảnh báo khẩn cấp về nguy cơ gia tăng đột biến các vụ va chạm nghiêm trọng giữa tàu vận tải thương mại và cá voi tại vùng biển Nam Phi. Thực trạng này xuất phát từ việc hàng nghìn tàu chở hàng quốc tế phải chuyển hướng hải trình đi qua khu vực này do những bất ổn địa chính trị kéo dài tại Biển Đỏ.