Thành phố Hà Nội quyết định từ ngày 1/7/2026, thực hiện vùng phát thải thấp thí điểm tại một số khu vực trong vành đai 1 (gồm 9 phường), trong đó cấm xe môtô xăng tùy theo khung giờ.
Trong bối cảnh chuyển dịch năng lượng trở thành xu hướng toàn cầu, Việt Nam đang đẩy mạnh ứng dụng khoa học và công nghệ nhằm giảm phát thải, nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng và tiến tới phát triển xanh.
Từ ngày 1/7/2026, thành phố Hà Nội sẽ thực hiện vùng phát thải thấp thí điểm tại một số khu vực trong Vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028 thực hiện vùng phát thải thấp tại Vành đai 1 và một số khu vực tại Vành đai 2 trở vào. Từ ngày 1/1/2030, thực hiện vùng phát thải thấp tại Vành đai 3 trở vào.
Từ 1/7/2026, Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp tại vành đai 1, cấm xe máy xăng theo khung giờ. Lộ trình mở rộng đến vành đai 3 vào năm 2030, hướng tới giao thông xanh, đô thị sạch.
Từ 1.7.2026, Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp tại vành đai 1, cấm xe máy xăng theo khung giờ. Lộ trình mở rộng đến vành đai 3 vào năm 2030, hướng tới giao thông xanh, đô thị sạch.
Từ 1-7-2026, Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp tại vành đai 1, cấm xe máy xăng theo khung giờ. Lộ trình mở rộng đến vành đai 3 vào năm 2030, hướng tới giao thông xanh, đô thị sạch.
Chiều 26/11, tại kỳ họp thứ 28, HĐND thành phố thông qua Nghị quyết quy định vùng phát thải thấp.
Hà Nội thông qua Nghị quyết về vùng phát thải thấp, theo đó từ 1/7/2026 xe mô tô, xe máy chạy xăng sẽ bị cấm theo khung giờ trong vành đai 1, nhằm cải thiện chất lượng không khí và giảm ùn tắc.
Các biện pháp áp dụng trong vùng phát thải thấp bao gồm cấm xe mô tô, xe gắn máy hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải lưu thông; cấm xe mô tô, xe gắn máy khác lưu thông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ/thời điểm hoặc khu vực.
Liopleurodon là một trong những sinh vật biển khổng lồ đáng sợ nhất kỷ Jura, sở hữu nhiều đặc điểm khiến các nhà cổ sinh vật học luôn hứng thú nghiên cứu.
Hà Nội đề xuất lộ trình thay thế xe xăng kinh doanh vận tải từ 1/7/2026. Taxi mới phải dùng năng lượng xanh các ứng dụng gọi xe ngừng tiếp nhận xe máy xăng mới.
Nếu được phê duyệt, đây sẽ là mô hình mẫu mực về áp dụng năng lượng tái tạo kết hợp cả điện gió và điện mặt trời ở Úc.
Chiều 26/11, tại kỳ họp thứ 28, HĐND TP. Hà Nội khóa XVI đã thông qua nghị quyết thay thế Nghị quyết số 47/2024/NQ-HĐND ngày 12/12/2024, quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn TP. Hà Nội.
Hà Nội sẽ cấm mô tô, xe gắn máy khác lưu thông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ/thời điểm hoặc khu vực trong vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.
Mỏ dầu Nini nằm giữa vùng Biển Bắc hiểm trở ở châu Âu, từng là nơi khai thác nhiên liệu hóa thạch. Giờ đây, nó đang được tái sinh, để nhận nhiệm vụ mới là lưu giữ vĩnh viễn khí CO2 dưới đáy biển.
Từ ngày 1.7.2026, Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp đầu tiên, áp dụng cấm xe máy chạy xăng lưu thông theo khung giờ hoặc trong những khu vực xác định thuộc vành đai 1. Đây là bước đi quan trọng trong lộ trình chuyển đổi xanh và giảm ô nhiễm không khí của Thủ đô theo tinh thần Luật Thủ đô 2024.
Theo lộ trình mới, từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại một số khu vực trong Vành đai 1, tiến tới mở rộng áp dụng từ Vành đai 2 trở vào năm 2028 và Vành đai 3 trở vào từ năm 2030.
Hà Nội thông qua Nghị quyết triển khai vùng phát thải thấp, áp dụng cấm xe máy xăng theo giờ trong vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 nhằm cải thiện chất lượng không khí đô thị.
Hà Nội thống nhất cấm mô tô, xe gắn máy dùng nhiên liệu hóa thạch lưu thông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ/thời điểm hoặc khu vực trong vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.
Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội thực hiện vùng phát thải thấp thí điểm trong vành đai 1, theo đó cấm xe mô tô, xe gắn máy khác lưu thông vào vùng phát thải thấp theo giờ...
Từ 1/7/2026, Hà Nội sẽ thực hiện vùng phát thải thấp thí điểm tại một số khu vực trong vành đai 1; đến năm 2030 sẽ mở rộng thực hiện tại 36 phường, xã từ vành đai 3 trở vào.
Chiều 26-11, tại kỳ họp thứ 28, HĐND TP Hà Nội khóa XVI đã thông qua nghị quyết thay thế Nghị quyết số 47/2024/NQ-HĐND ngày 12-12-2024, quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn TP Hà Nội.
Từ 1/7/2026, Hà Nội sẽ cấm mô tô, xe gắn máy khác lưu thông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ/thời điểm hoặc khu vực trong Vành đai 1.
Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội cấm mô tô, xe gắn máy và xe hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải lưu thông trong vùng phát thải thấp theo khung giờ/thời điểm.
Từ 1/7/2026, Hà Nội sẽ thực hiện vùng phát thải thấp thí điểm tại một số khu vực trong vành đai 1 gồm 9 phường: Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Tây Hồ.
Hà Nội cấm mô tô, xe gắn máy khác lưu thông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ/thời điểm hoặc khu vực trong vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.
Từ 1/7/2026, Hà Nội thực hiện vùng phát thải thấp thí điểm tại một số khu vực trong Vành đai 1 gồm 9 phường nội đô.
Chiều 26/11, tại Kỳ họp thứ 28, HĐND TP Hà Nội, với đa số đại biểu nhất trí tán thành, Nghị quyết thay thế Nghị quyết số 47/2024/NQ-HĐND ngày 12/12/2024 của HĐND TP về việc quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn thành phố Hà Nội (thực hiện điểm b khoản 2 Điều 28 Luật Thủ đô) đã được thông qua.
Đầu tư vào năng lượng tái tạo, con người và hạ tầng số vừa giúp giải quyết thách thức môi trường, vừa tạo động lực tăng trưởng. Tuy nhiên, để triển khai mà không gây áp lực nợ công, Việt Nam cần chính sách đột phá và chiến lược huy động vốn đa dạng...
Chiều 26/11, HĐND Thành phố Hà Nội đã thông qua nghị quyết thay thế Nghị quyết số 47/2024/NQ-HĐND ngày 12/12/2024 của HĐND thành phố quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn.
Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ thí điểm cấm theo giờ một số phương tiện chạy xăng dầu đi vào 9 phường trong Vành đai 1 nhằm giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí.
Ngoại trưởng Thụy Điển mới đây tuyên bố Liên minh châu Âu (EU) đã nhập khẩu hàng hóa từ Nga nhiều hơn số tiền hỗ trợ Ukraine. Các thống kê chỉ ra rằng phát biểu này có cơ sở.
Hơn 200 quốc gia lại một lần nữa tụ họp tại Hội nghị Thượng đỉnh khí hậu COP30 ở Brazil giữa bối cảnh Trái Đất tiếp tục ghi nhận những kỷ lục nóng mới và các hiện tượng thời tiết cực đoan xảy ra ngày càng thường xuyên.
Hà Nội hạn chế, tiến tới cấm ôtô không đáp ứng quy chuẩn khí thải mức 4 lưu thông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ/thời điểm hoặc khu vực.
Đã 10 năm kể từ khi Hiệp định Paris về biến đổi khí hậu mang tính lịch sử được ký kết, song dường như thế giới vẫn chưa thật sự xác định được tiếng nói chung trong việc cùng nhau giải quyết vấn đề tồn vong đang treo lơ lửng phía trên toàn nhân loại.
Từ 1/7/2026, theo dự thảo của Hà Nội, toàn bộ taxi và ô tô kinh doanh đến 8 chỗ khi thay thế hoặc đầu tư mới phải dùng năng lượng xanh, thân thiện môi trường.
Một trong những rào cản lớn nhất là nhu cầu điện đang tăng vọt khi thế giới chuyển sang điện hóa mọi thứ.
Hội nghị Liên Hợp Quốc về biến đổi khí hậu (COP30), bế mạc vào thứ Bảy (22/11) tại Belem (Brazil), đã khép lại với việc thông qua hàng loạt văn kiện mang tính đồng thuận giữa các quốc gia, đồng thời kèm theo nhiều cam kết tự nguyện nằm ngoài khuôn khổ đàm phán chính thức.
UBND thành phố Hà Nội vừa trình HĐND Thành phố dự thảo nghị quyết về quy định vùng phát thải thấp, làm rõ lộ trình hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm theo Luật Thủ đô 2024.