Văn bản số 44/VBHN-BCT hệ thống hóa các quy định đang có hiệu lực về quá cảnh hàng hóa của Lào qua lãnh thổ Việt Nam.
Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải (GTVT) tổ chức Lễ trao bằng tốt nghiệp thạc sĩ đợt 1 năm 2026 cho 45 học viên thuộc hai chuyên ngành Công nghệ kỹ thuật xây dựng đường sắt và Tổ chức, quản lý vận tải. Đây là kết quả cụ thể của chương trình hợp tác đào tạo giữa Trường Đại học Công nghệ GTVT với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
Chiều 7/6, nhân chuyến thăm chính thức Việt Nam của Thủ tướng Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Lào Sonexay Siphandone, Thủ tướng Lê Minh Hưng và Thủ tướng Lào đã Hội đàm và chứng kiến lễ trao các văn kiện hợp tác Việt Nam - Lào trên các lĩnh vực như tài chính, giáo dục, giao thông vận tải…
Chính phủ yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải như dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, dự án phục vụ Hội nghị APEC 2027
Chính phủ yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải như dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, dự án phục vụ Hội nghị APEC 2027 và các dự án hạ tầng chiến lược khác.
Trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Việt Nam của Thủ tướng Lào Sonexay Siphandone, dưới sự chứng kiến của Thủ tướng hai nước, hai bên đã trao nhiều văn kiện hợp tác quan trọng.
Chiều 7/6, tại Văn phòng Chính phủ, ngay sau lễ đón Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng và Thủ tướng nước Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Lào Sonexay Siphandone đã hội đàm và chứng kiến lễ ký kết Văn kiện hợp tác.
Chiều 7-6, sau hội đàm, hai Thủ tướng Việt Nam, Lào đã chứng kiến lễ trao đổi 4 văn kiện hợp tác trong các lĩnh vực giao thông vận tải, giáo dục, tài chính, dân tộc và tôn giáo.
Chiều 7/6, tại trụ sở Chính phủ, sau khi tiến hành hội đàm, Thủ tướng Lê Minh Hưng và Thủ tướng Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Lào Sonexay Siphandone đã chứng kiến lễ trao các văn kiện hợp tác Việt Nam - Lào.
Theo định hướng, VNeID sẽ được phát triển thành siêu ứng dụng Quốc gia, trong đó ưu tiên tích hợp toàn diện 4 lĩnh vực trọng điểm có tần suất sử dụng lớn nhất: Tài chính - Ngân hàng, y tế - an sinh xã hội, giao thông vận tải cùng Giáo dục và Đào tạo.
Đầu tư xây dựng công trình luồng tàu đi qua Cửa Lở đáp ứng nhu cầu phát triển cảng biển Quảng Nam trở thành một trong các đầu mối về giao thông vận tải quan trọng của miền Trung và Tây Nguyên.
Hội thảo khoa học quốc gia 'Công nghệ, đổi mới sáng tạo trong xây dựng, kiến trúc, giao thông vận tải và kinh tế năm 2026' (ICAT 2026) đã thu hút 154 bài báo khoa học từ các trường đại học, viện nghiên cứu, doanh nghiệp trên cả nước.
Qua 1 năm vận hành bộ máy của hệ thống chính trị và chính quyền địa phương 2 cấp, Bộ Xây dựng đã cơ bản hoàn thành các nhiệm vụ được giao, bảo đảm hoạt động quản lý nhà nước trong các lĩnh vực xây dựng và giao thông vận tải được thực hiện thống nhất, thông suốt, hiệu quả, từ đó tạo động lực thúc đẩy sự phát triển chung của ngành kinh tế.
Ngày 2/6, Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi Cảng hàng không quốc tế Long Thành và Cảng vụ hàng không miền nam yêu cầu khẩn trương nghiên cứu, rà soát phương án tổ chức các tuyến xe buýt kết nối đồng bộ hạ tầng giao thông vận tải tại dự án trọng điểm này.
Tại cuộc hội đàm cấp cao song phương giữa Bộ Xây dựng Việt Nam và Bộ Công chính và Vận tải CHDCND Lào, hai Bộ trưởng đã trao đổi nhiều nội dung thúc đẩy hợp tác chiến lược trong lĩnh vực xây dựng và giao thông vận tải giữa hai nước.
Chiều 29/5, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã có cuộc hội đàm cấp cao song phương với Bộ trưởng Bộ Công chính và Vận tải CHDCND Lào Leklay Sivilay nhằm trao đổi các nội dung hợp tác trong lĩnh vực xây dựng và giao thông vận tải giữa hai nước.
Không chỉ định hướng hạn chế phương tiện cá nhân vào trung tâm, Hà Nội còn nghiên cứu cơ chế thu phí giảm ùn tắc và thúc đẩy giao thông thông minh, tạo nền tảng cho quá trình chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông đô thị...
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có Tờ trình số 236 kiến nghị UBND thành phố xem xét dự thảo Nghị quyết quy định chính sách phát triển vận tải, áp dụng công nghệ cao trong quản lý, điều hành hệ thống giao thông vận tải và hạn chế phương tiện giao thông cá nhân vào khu vực trung tâm.
Thành phố Hà Nội dự kiến thu phí phương tiện cơ giới đường bộ vào nội đô, trong vành đai 1 từ ngày 1/1/2028, vào trong vành đai 2 từ ngày 1/1/2030.
Cuộc kiểm toán của Kiểm toán nhà nước Latvia (KTNN) vừa chỉ ra hàng loạt bất cập trong việc triển khai chính sách khí hậu đối với lĩnh vực giao thông vận tải. Từ sự phân tán trong điều phối, thiếu ưu tiên chiến lược, chậm thích ứng với các yêu cầu của Liên minh châu Âu (EU), đến nguy cơ gia tăng bất bình đẳng xã hội, những hạn chế này đang đặt Latvia trước nguy cơ không đạt được các mục tiêu khí hậu vào năm 2030.
Hà Nội dự kiến thu phí xe cá nhân vào Vành đai 1 từ 1/1/2028, sau đó thực hiện tại Vành đai 2 và Vành đai 3, nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
Đây là một trong những giải pháp nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường tại khu vực nội đô.
Mỹ vừa tiến hành các cuộc không kích mới vào miền nam Iran, nhắm vào một địa điểm quân sự được cho là gây ra mối đe dọa cho lực lượng Mỹ và giao thông vận tải thương mại ở eo biển Hormuz.
Không chỉ định hướng hạn chế phương tiện cá nhân vào trung tâm, Hà Nội còn nghiên cứu cơ chế thu phí giảm ùn tắc và thúc đẩy giao thông thông minh, tạo nền tảng cho quá trình chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông đô thị.
Sáng 27/5, Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ Trần Duy Đông chủ trì hội nghị nghe báo cáo dự kiến kế hoạch đầu tư công trung hạn lĩnh vực giao thông vận tải giai đoạn 2026 - 2030, ưu tiên các dự án giao thông liên vùng, tạo động lực phát triển của tỉnh.
Ngày 27/5, đồng chí Trần Duy Đông - Ủy viên dự khuyết Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh đã chủ trì hội nghị nghe Sở Xây dựng báo cáo dự kiến Kế hoạch đầu tư công trung hạn thuộc lĩnh vực giao thông vận tải giai đoạn 2026-2030. Cùng dự có lãnh đạo một số sở, ban, ngành và Ban quản lý dự án các khu vực.
Dự thảo tờ trình Quyết định ban hành danh mục lĩnh vực, cơ sở phát thải khí nhà kính phải thực hiện kiểm kê khí nhà kính năm 2026 đang được Bộ Nông nghiệp và Môi trường xây dựng, lấy ý kiến, đã đề xuất bổ sung tăng thêm 1.237 cơ sở so với danh mục cập nhật tại Quyết định số 13/2024/QĐ-TTg (2.166 cơ sở)...
Chủ trương thực hiện mục tiêu phát thải ròng bằng '0' (Net Zero) trong lĩnh vực giao thông vận tải đang được chính quyền Thành phố Hồ Chí Minh triển khai quyết liệt, có lộ trình và ưu tiên nguồn lực rõ ràng.
Trước áp lực giảm phát thải và mục tiêu Net Zero, ngành giao thông vận tải đường bộ đang bước vào giai đoạn 'chuyển đổi kép', nơi xanh hóa và chuyển đổi số được thúc đẩy song hành. Trong đó, AI, dữ liệu và hạ tầng thông minh được xem là động lực quan trọng định hình mô hình giao thông tương lai...
Nghị quyết 66.17/2026/NQ-CP có hiệu lực từ ngày 1/7/2026, đẩy mạnh cắt giảm 'giấy phép con', chuyển sang hậu kiểm, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp giao thông vận tải và xây dựng.
Việt Nam đang đối mặt với nhiều áp lực lớn về giao thông, đặc biệt là các đô thị lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài, thiế...
Giao thông vận tải hiện là một trong những nguồn phát thải khí nhà kính lớn nhất, đồng thời là tác nhân chính gây bụi mịn và ô nhiễm không khí tại các đô thị. Bởi vậy, để đạt cam kết Net Zero vào năm 2050, chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông không còn là xu hướng mà đã trở thành yêu cầu cấp thiết nhằm bảo đảm tăng trưởng bền vững, cải thiện chất lượng môi trường sống và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
Chuyển đổi kép gồm chuyển đổi xanh và chuyển đổi số không chỉ là xu hướng tất yếu mà còn là chìa khóa để nâng cao hiệu quả vận hành, tối ưu nguồn lực và hướng tới một hệ thống giao thông bền vững.
Tốc độ đô thị hóa nhanh tại Việt Nam đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về các phương thức giao thông thuận tiện, an toàn và hiệu quả. Việc đáp ứng nhu cầu di chuyển bền vững đòi hỏi phải ứng dụng công nghệ thông minh; hiện đại để phục vụ tốt nhất cho hoạt động di chuyển và mang lại lợi ích chung cho toàn xã hội.
Bộ Xây dựng vừa công bố thủ tục hành chính được bãi bỏ trong lĩnh vực giao thông vận tải thuộc phạm vi chức năng quản lý của Bộ.
Việc ứng dụng công nghệ một cách thông minh hơn và hiểu rõ các thách thức đi kèm sẽ là giải pháp cùng phát triển…
Trí tuệ nhân tạo (AI) đang mở ra những thay đổi đối với lĩnh vực giao thông vận tải và logistics tại Việt Nam, từ quản lý đô thị, điều tiết giao thông đến tối ưu vận hành doanh nghiệp. Tuy nhiên, để AI thực sự trở thành động lực cho một hệ sinh thái giao thông thông minh, xanh và bền vững, Việt Nam vẫn cần giải quyết nhiều bài toán về dữ liệu, hạ tầng và chính sách.
Ngày 21/5, Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam (VEA), Tạp chí VnEconomy và Viện Nghiên cứu Công nghệ vì Cộng đồng (TFGI) phối hợp cùng Viện Nghiên cứu Chính sách v...
Sáng 21/5, Hội thảo Di chuyển, trí tuệ nhân tạo (AI) và xã hội: Củng cố tương lai lĩnh vực giao thông vận tải tại Việt Nam đã được tổ chức tại Hà Nội.
Lần đầu tiên, Bộ Khoa học và Công nghệ đề xuất xây dựng Danh mục hệ thống trí tuệ nhân tạo có rủi ro cao, trong đó nhiều hệ thống AI hoạt động trong lĩnh vực y tế, giáo dục, giao thông vận tải, thực thi pháp luật và quản lý nhà nước sẽ thuộc diện phải kiểm soát đặc biệt hoặc phải chứng nhận sự phù hợp trước khi đưa vào sử dụng. Theo Tờ trình và Dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ vừa được Bộ Khoa học và Công nghệ hoàn thiện, định hướng quản lý mới được xây dựng trên nguyên tắc quản lý theo mức độ rủi ro, vừa tạo không gian cho đổi mới sáng tạo, vừa thiết lập 'hàng rào kỹ thuật' nhằm kiểm soát các hệ thống AI có khả năng ảnh hưởng trực tiếp đến tính mạng con người, quyền công dân, an ninh quốc gia và lợi ích công cộng.
Việc triển khai nhằm bảo đảm công tác quản lý chất lượng sản phẩm, hàng hóa trong lĩnh vực giao thông vận tải và nâng cao an toàn cho trẻ em khi tham gia giao thông bằng ô tô.
Bộ trưởng Bộ GD&ĐT Hoàng Minh Sơn đã ký bổ nhiệm quyết định PGS.TS Nguyễn Văn Hùng giữ chức Hiệu trưởng Trường ĐH Giao thông vận tải.
Các sở, ngành trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên đã nhanh chóng vào cuộc, rà soát lại toàn bộ thủ tục hành chính để lựa chọn những nội dung có thể cắt giảm thời gian giải quyết nhưng vẫn bảo đảm đúng quy định pháp luật và chất lượng chuyên môn.
Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh và nhu cầu đi lại ngày càng gia tăng, việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo và phát triển các mô hình giao thông thông minh được kỳ vọng sẽ mở ra những giải pháp di chuyển an toàn, hiệu quả và bền vững hơn cho người dân Việt Nam trong tương lai...
Bộ Xây dựng đã cắt giảm, đơn giản gần 300 thủ tục hành chính, giúp tiết kiệm hơn 6.800 tỷ đồng chi phí tuân thủ thủ tục hành chính, góp phần cải thiện môi trường đầu tư, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp.
Trong bối cảnh Việt Nam đang từng bước triển khai các chính sách kiểm soát khí thải, phát triển vùng phát thải thấp và thúc đẩy chuyển đổi năng lượng trong lĩnh vực giao thông vận tải, nhiều doanh nghiệp trẻ đã mạnh dạn nghiên cứu, phát triển các giải pháp công nghệ xanh.