Estonia đã trở thành quốc gia Baltic đầu tiên trang bị cho mình hệ thống chống hạm di động với tên lửa Blue Spear (5G SSM) của Israel.
Eo biển Drake là nơi giao nhau giữa Thái Bình Dương và Đại Tây Dương, nổi tiếng với nhiệt độ thấp, sóng lớn và nhiều bão.
Là nơi có những cơn bão mạnh nhất thế giới tạo ra những con sóng cao tới 15 m, cùng với các tảng băng trôi, việc vượt qua eo biển Drake được cho là cuộc hành trình mạo hiểm nhất thế giới.
Phòng Thương mại Cairo của Ai Cập ngày 6/2 cho biết tỷ giá đồng USD trên thị trường song song và những căng thẳng ở Biển Đỏ là nguyên nhân chính khiến giá cà phê tăng mạnh tại quốc gia Bắc Phi này.
Tàu khu trục thuộc lực lượng phòng vệ trên biển Nhật Bản đã lên đường thực hiện các hoạt động chống cướp biển ở Vịnh Aden.
Mỹ đang có rất ít lựa chọn tốt để ngăn chặn Houthi khi lực lượng này kiểm soát vùng lãnh thổ gần eo biển quan trọng mà họ có thể đe dọa bằng máy bay không người lái và tên lửa.
Lực lượng Houthi ở Yemen tuyên bố họ đã tấn công một tàu chiến Mỹ ở Vịnh Aden và eo biển Bab al-Mandab hôm 24/1 và buộc 2 tàu thương mại của Mỹ phải 'rút lui khỏi Biển Đỏ'.
Các dự án đầu tư phát triển hạ tầng cảng biển cùng với các hoạt động mua bán, sáp nhập trong lĩnh vực cảng biển đã diễn ra sôi động trong những năm gần đây. Đây là báo cáo về ngành logistics và vận tải biển do công ty kiểm toán PricewaterhouseCoopers (PwC) chi nhánh tại Đức thực hiện và công bố ngày 23/1.
Theo một quan chức cấp cao Chính phủ Ấn Độ, nếu tuyến đường vận chuyển Kênh đào Suez thêm tắc nghẽn, Ấn Độ sẽ nhập khẩu dầu thô từ Iraq vì nước này vận chuyển hàng hóa qua một tuyến đường an toàn hơn.
Các tàu dầu chở gần 9 triệu thùng dầu từ Ả Rập Xê-út và Iraq sẽ trì hoãn việc giao hàng vì đã chuyển hướng khỏi tuyến Biển Đỏ/Kênh đào Suez trong những ngày gần đây và hiện đang di chuyển vòng xuống cực nam Châu Phi.
Sự xuất hiện của máy bay không người lái Ukraine trên bầu trời St. Petersburg đánh dấu giai đoạn mới của cuộc xung đột, đó là sang khu vực Baltic.
Những ngày qua Biển Đỏ lại 'đỏ lửa' khi xung đột giữa liên minh quân sự do Mỹ đứng đầu với lực lượng Houthi đang có nguy cơ leo thang vượt tầm kiểm soát.
Sau lời cảnh tỉnh của hải quân Mỹ và Anh, số lượng tàu thương mại đi qua tuyến Biển Đỏ/Kênh Suez đã giảm hơn một nửa trong tháng qua, tuy nhiên vẫn còn một số tàu vẫn hiên ngang xuyên qua tuyến đường này.
Là tuyến đường bắt buộc giữa Biển Đen và Địa Trung Hải, các eo biển Bosphorus và Dardanelles của Thổ Nhĩ Kỳ có vị trí quan trọng đối với hoạt động thương mại quốc tế, với khoảng 40.000 lượt tàu đi qua mỗi năm. Bên cạnh đó, những eo biển này còn có vị trí chiến lược quân sự nhờ vào Công ước Montreux năm 1936.
Giữa lúc tình hình Biển Đỏ vẫn căng thẳng, các nước tiếp tục tìm kiếm phương án bảo vệ an ninh hàng hải cho các tàu thuyền đi qua vùng biển này.
Cái chết và công tác cứu hộ trong bóng tối và cái rét lạnh của băng giá mùa đông một lần nữa làm nổi bật mối nguy từ hành trình vượt biển của người di cư.
Tổng thống Mỹ Joe Biden khẳng định, Mỹ không ủng hộ độc lập cho Đài Loan (Trung Quốc), sau khi cử tri hòn đảo này trao cho đảng cầm quyền nhiệm kỳ lãnh đạo thứ ba.
Ngày 13/1, người dân Đài Loan (Trung Quốc) bầu ông Lại Thanh Đức (William Lai Ching-te) của đảng Dân chủ tiến bộ (DPP) làm lãnh đạo tiếp theo, kế nhiệm bà Thái Anh Văn.
Chủ tịch Cơ quan quản lý Kênh đào Suez cho biết 44 tàu với tổng khối lượng hàng hóa ròng 2,3 triệu tấn đã di chuyển qua Kênh đào Suez theo cả hai hướng trong ngày 13/1.
Giám đốc Điều hành Viện Xăng dầu Mỹ cho rằng sự leo thang xung đột tại Trung Đông, gây gián đoạn hoạt động vận chuyển dầu qua khu vực này và ảnh hưởng đến ngành dầu mỏ của Mỹ.
Hôm thứ Bảy 6/1, Daan Struyven - người đứng đầu bộ phận nghiên cứu dầu mỏ của Goldman Sachs, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với CNBC, giá dầu thô toàn cầu sẽ tăng gấp đôi nếu sự gián đoạn do phiến quân Houthi ở Yemen gây ra, ảnh hưởng đến eo biển Hormuz.
Báo Nation đưa tin, Thủ tướng Thái Lan Srettha Thavisin đã thể hiện quyết tâm thực hiện dự án cầu cạn nối vịnh Thái Lan và biển Andaman, trị giá gần 30 tỷ USD.
Một hệ thống lưới thép không gỉ đã được lắp đặt dưới thành cầu Cổng Vàng tại San Francisco (Mỹ) trong một nỗ lực ngăn ngừa tự sát tại đây.
Thổ Nhĩ Kỳ mới đây không cho phép 2 tàu phá mìn do Hải quân Hoàng gia Anh tài trợ cho Ukraine, đi qua eo biển Bosporus và Gallipoli của nước này để đến Biển Đen.
Theo Thủ tướng Thái Lan, cây cầu có thể giúp giảm bớt lưu lượng giao thông ngày càng tăng ở Eo biển Malacca, nơi chiếm tới 60% lượng xăng dầu được vận chuyển bằng đường biển trên thế giới.
Ukraine sẽ không thể tiếp nhận các tàu hải quân do Anh trao tặng, bởi Thổ Nhĩ Kỳ đã cấm chúng vào Biển Đen.
Thổ Nhĩ Kỳ vừa tuyên bố không cho phép 2 tàu săn mìn của Anh di chuyển qua các eo biển ở nước này để đến Ukraine.
Thổ Nhĩ Kỳ cho biết đã thực thi điều khoản của Công ước Montreux năm 1936 một cách khách quan và thận trọng nhằm ngăn chặn khả năng leo thang xung đột ở Biển Đen.
Hãng vận tải biển Maersk của Đan Mạch cho biết sẽ tạm dừng vận chuyển hàng qua tuyến đường quan trọng trên Biển Đỏ 'cho tới khi có thông báo tiếp theo'. Trong trường hợp khác, tàu sẽ được định tuyến lại và tiếp tục hành trình quanh Mũi Hảo Vọng.
Thổ Nhĩ Kỳ tuyên bố sẽ không cho phép hai tàu săn mìn mà Anh tặng Ukraine đi qua hai eo biển của nước này trên đường tới Biển Đen.
Sputnik đưa tin, ngày 2/1, Thổ Nhĩ Kỳ tuyên bố không cho phép hai tàu săn mìn của Anh di chuyển qua các eo biển ở nước này để đến Ukraine.
Thổ Nhĩ Kỳ ngày 2/1 tuyên bố không cho phép hai tàu săn mìn của Anh di chuyển qua các eo biển ở nước này để đến Ukraine.
Ankara phong tỏa eo biển Dardanelles và Bosphorus theo Công ước Montreux 1936, khiến tàu chiến NATO tặng cho Ukraine không thể đi vào Biển Đen.